さて、私自身、毎月新幹線輪行をしているものだから、このルールはよく理解しておかないといけない。と言うか新幹線を利用するすべての人が知っておくべきルール。
【新幹線輪行】JR「特大荷物スペースつき座席」を予約して自転車輪行してみたレポート
さて、私自身、毎月新幹線輪行をしているものだから、このルールはよく理解しておかないといけない。と言うか新幹線を利用するすべての人が知っておくべきルール。
京王線からチラリと見える「謎の地下空間」 旧初台駅を知っていますか？
都内を走る私鉄・京王線。始発駅の新宿を出発した電車が、地下のトンネルを3分ほど走ると、進行方向右側の窓の外にホームのようなものがうっすらと見えます。その間、わずか3秒ほど。
asahi.com（朝日新聞社）：鉄道、９月はアツい 群馬県内各社、相次ぎ企画 - 鉄道 - トラベル
印刷 群馬県内の鉄道会社は、９月を「群馬鉄道月間」と名付け、様々な催しを企画している。鉄道ファンには見どころが多い群馬。群馬デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）での集客の呼び水となるか。 上毛電鉄の「感謝フェアイベント」が４日、前橋市茂木町の大胡電車庫と桐生市宮前町２丁目の西桐生駅であり、県内外から多くのファンが詰めかけた。 ■黄色の「デハ」公開 大胡電車庫では、１９９７年に引退した「デハ１０４」の車内を一般公開。６０〜７０年代の主力車両で、当時の黄色の車体にするなど約２年をかけて復元したという。 近くの山崎時男さん（６４）は孫（４）を連れて訪れ、「通勤で使っていた」と懐かしがっていた。 上毛電鉄は６７年度の９４８万人をピークに乗客が減り続け、昨年度は１６０万人。総務部の増野泉課長補佐は「お客さまに喜んで頂けるイベントを今後も続けていく」と話す。 １１、１８、２５日には、２８
8/30 都会の人の払う電車賃だけで複々線化は進んだか - きょうも歩く
八代尚宏「新自由主義の復権」を読んでいる。この本を紹介していただいた濱口桂一郎さんのブログではそこそこ高い評価をしているが、私はやはりイデオロギーにがんじからめになっているものの見方が随所に見られるところを感じるし、公共投資に関しての考え方は全く間違っているように思う。 p79で、都市部の鉄道の利益は都市部の投資に回されるべきだった、と書いていてそうすれば都会の通勤混雑はいまほどひどくなかったかのようなことを書いている。 しかし現実を見ればそれは違うことがわかる。東京にしても関西にしても複々線化は国鉄の方が先行し、一番遅い総武線でも国鉄時代の1979年に終了している。それが都会の運賃でまかなえたかということには、wikipediaなどでは疑義を呈する書き込みもされている。分割民営化時に処理に苦しんだ累積債務額はこのときの複々線化の投資五方面作戦によって膨らんだという説がかかれている。 一方
新小岩駅で電車にはねられた人が飛んで来た辛い
ken(髑髏我太郎） @shyarekoube 通過電車に飛び込んで、自分が凶器になり、他の人を傷つける可能性がある！！絶対するな！！！入り口のドアを突き破ってレジのカウンターをぶち壊していた。中の客も店員も、かわいそうだった。 2011-07-12 10:24:46
国内唯一、車輪４８個全長４０メートルの貨車 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
変圧器輸送用の巨大貨車「シキ６１０形」が６日未明、滋賀県栗東市伊勢落のＪＲ草津線手原―石部駅間にお目見えし、変圧器の積み下ろし作業が行われた。 車輪４８個が付いた珍しい形状で、ＪＲ貨物によると、関西では同車の輸送作業は約１年半ぶり。 国鉄時代の１９６０〜７０年代に５両が製造され、現残するのは１両のみで、約９５トンの車両は６輪一組の台車８基で支えられる。二つに分かれて変圧器を挟みつけるようにして運び、その際の全長は通常の貨車の約２倍、約４０メートルになる。 今回は神奈川県の工場から変圧器（約１７０トン）を運搬し、作業員が百数十人がかりで貨車から取り外した。鉄道ファン約３０人も作業を注視し、大阪府高槻市の会社員浦部帝章(ただあき)さん（３５）は「初めて見たが、大きさに圧倒された」と、懸命にカメラのシャッターを切っていた。
新幹線など高速鉄道はどこの国でも重荷になるだけらしい: 極東ブログ
新幹線が幼児のころから大好きで、日本全国に新幹線網ができるといいな、他の国もうらやましいと思うだろう、と思い続けていた自分であったが、先日のワシントンポストを読んでいたら、そうとも言えないのかと落胆した。米国では新幹線など高速鉄道は国の重荷になるだけという議論も沸いている。米国だと、そういうこともあるだろうと思っていたのだが、それで割り切れるものでもなく、どの国でもそうなるものらしい。 話の発端は、2月8日、米国バイデン副大統領が明らかにした、オバマ政権の米国高速鉄道建設投資である。向こう6年間に530億ドル(4.4兆円)を投資するという計画（参照）である。 オバマ大統領はすでに、就任後の米国景気対策の財政支出として、高速鉄道網整備に105億ドルを拠出し、その後も高速鉄道網計画を打ち出していたが、ここに来てさらに増額しようとしている。 15日にはオバマ大統領自身、議会に出した予算教書でこの
過去長まとめシリーズ９ 「新幹線は何故あんなに儲かって、何故その事を誰も知らないかの話、入り口だけ」
のもと（反プロ臣民） @croftsnemoto まあ、本当は北海道新幹線全線開業で財務状況が劇的に好転するんですが、それを知っている人は少ないんですよね。この10数年の整備新幹線の予測旅客数と開業後実績を比較し敷衍すると、JR北の単年度収益は2ケタ以上改善します。 QT @fujisiro 札幌圏の通勤と都市間輸送があります 2010-08-31 16:03:58 Nurekaeru @Nurekaeru 横から失礼します。ひと言で言って、「在来線は東京大阪の都市圏輸送以外は主要線区ですら殆ど儲からない」ですからね。新幹線の収益性というのはこの２０年常に、ごく一部の関係者以外には過少評価されてきました。RT @croftsnemoto: 北海道新幹線全線開業で財務状況が劇的に好転… 2010-08-31 16:14:11
ブラジル高速鉄道入札、日仏撤退「この条件じゃ無理」 韓国「勝ったニダw」 ブラジル「それは困る！」 : ネトウヨにゅーす。
2010年11月27日02:43 TOP > アメリカ合衆国 > テクノロジー > ブラジル高速鉄道入札、日仏撤退「この条件じゃ無理」 韓国「勝ったニダw」 ブラジル「それは困る！」 Tweet コメント( 138 ) ブラジル高速鉄道入札、日仏撤退「この条件じゃ無理」 韓国「勝ったニダw」 ブラジル「それは困る！」 1： 寒ブリ(西日本)：2010/11/27(土) 01:14:36.36ID:zzjapK+Z0 ブラジル高速鉄道、入札延期求める動き 日仏勢再参入促す 【サンパウロ＝檀上誠】29日に予定されているブラジル高速鉄道の入札を巡り、政府に対して延期や中止を求める動きが急速に高まっている。 日本やフランスの企業連合は現時点の条件では応札しない方針を固めている。政府は26日に延期の是非について最終判断する。 25日はブラジルの鉄道工業団体が、高速鉄道計画を管轄する陸運庁長官に入札の
新たな日中摩擦 鉄道技術“盗用”の中国が各国に売り込み攻勢 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
【ワシントン＝古森義久】中国の国有企業が日本の高速鉄道技術を基礎に日本製より速度の高い高速列車を作り、中国独自の製品として諸外国に売り込もうとしていることについて、日本側から「約束違反」との抗議が起き、新たな日中摩擦となりつつある。米紙ウォールストリート・ジャーナルが１８日、報じた。 同紙は「（各国の）列車製造者たちは中国の高速のデザインに非難の声を高めている」との見出しの記事を掲載。その中で、日本の川崎重工やドイツのシーメンス、カナダのボンバルディアなど鉄道建設各社がここ数年、中国に高速鉄道の列車や技術を売り込んできたものの、中国企業が外国製より速い列車を開発して米国やサウジアラビア、ブラジルなどに売り込もうとし、外国企業が不満を高めている、と指摘した。 青島に拠点をおく中国の国有企業「中国南車」（ＣＳＲ）は最高時速約３８０キロの列車「ＣＲＨ３８０Ａ」を完成させ、開発は中国独自の技術の結
完全に別世界！！ ドバイの電車、線路、駅が未来過ぎてヤバイ。 : フィストリア
2010/11/2017:15 カテゴリ海外ネタ乗り物 完全に別世界！！ ドバイの電車、線路、駅が未来過ぎてヤバイ。 ツイート ドバイの地下鉄は完全に自動化されている世界最長の無人メトロネットワークを形成しています。 今のところ長さは52.1kmの部分が自動化されているということで、ドバイの首相「ムハンマドビンラシッドアルマクトゥーム」が出席した開会式を行なってから2日の間に、ドバイの人口の10%以上もの人々の11万人が地下鉄を利用したそうです。 ちなみに列車の最高速度は毎時110km、建設コストは約6503億円とケタ違いの数字になっています。 Via：Чистопрудов Дмитрий 「海外ネタ」カテゴリの最新記事 「乗り物」カテゴリの最新記事 タグ ：ドバイの電車ドバイの線路ドバイの駅ドバイの地下鉄自動無人メトロネットワーク写真画像未来の街
サヨナナ: 混雑した電車にて、出入り口付近に陣取る人々
混雑した電車にて、出入り口付近に陣取る人々 毎日毎日通勤の電車に乗っていれば、マナーの悪い人の行動に苛立つことだって少なくない。電車の中で遭遇する、他人による腹の立つ行動は複数あるが、その中でも俺が顕著に怒りを感じる対象は「出入り口付近に陣取る奴」である。 たぶん、多くの人にとっての苛立たしい行動は「お年寄りに席を譲らない」「大声でしゃべる」「携帯電話で話す」「座席に座って足を投げ出す、広げる」「席を詰めない」「背負ったリュックサックを他人にぶつける」「携帯音楽プレイヤーから音が漏れる」「子供が騒いでいるのに素知らぬ顔をする」「乳児幼児を連れているということが何もかもの免罪符になると勘違いして、自分で抱けば済むはずのところをベビーカーに乗せて突入してくる」などだろう。もちろんそれらは迷惑なのだが、「出入り口付近に陣取る」という行動とは全く異なっている部分がある。それは「やっている本人が悪い
やる夫が鉄道会社に就職するようです。
3 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。[] 投稿日：2008/04/06(日) 13:16:49.83 ID:7RuUy/gP0 ＿＿＿_ ／ ＼ （ ;;;;( ／ ＿ノ ヽ__＼) ;;;;) ／ （─） （─ /;;／ | （__人__） l;;,´ とりあえず高卒でも勝ち組な職種を探すか・・・ / ∩ ノ)━・'／ ( ＼ ／ ＿ノ´.| | .＼ " ／＿＿| | ＼ ／＿＿＿ ／ 4 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。[] 投稿日：2008/04/06(日) 13:20:06.19 ID:7RuUy/gP0 ＿＿＿_ ／ ＼ ／ ─ ─＼ 経済で調べたら鉄道会社がディフェシンブ銘柄か ／ （●） （●） ＼ やる夫の最寄駅なん
asahi.com（朝日新聞社）：探検、発見「秘境駅」 人気急騰、鉄道会社も便乗 - 鉄道 - トラベル
周囲に人家がなく、鉄道でしかたどり着けないような山間の「秘境駅」を巡る人たちが増えている。自然豊かな県内は、秘境駅の宝庫。人気に目を付けた鉄道会社が、ツアーを組んだり臨時急行を走らせたりして売り込んでいる。 ＪＲ飯田線の豊橋駅（愛知県豊橋市）から２時間半。静岡、長野、愛知の県境に近い山中の小和田駅（浜松市天竜区）に降り立つと、人の気配が消え、秘境ムードが漂う。両側をトンネルに挟まれ、周りに人家はおろか、車道もない。 古びた木造の駅舎がたたずみ、レトロな雰囲気を醸し出す。聞こえてくるのは、虫の鳴き声や風の音だけ。待合室の机には、訪れた人たちの思いがびっしりと書き込まれたノートが並んでいた。 秘境駅は、広島県三次市の鉄道愛好家、牛山隆信さんが提唱した造語。牛山さんは自身のホームページ「秘境駅へ行こう！」で全国の秘境駅ランキングを公開しており、小和田駅は堂々の２位。飯田線沿線は、ほかにも田
鉄道技術者のひとりごと:新幹線が売れない本当の理由
昨日（7/23）のNHKテレビ「Bizスポ・ワイド」で、新幹線の輸出を特集していました。 その中で発せられた、キャスターやゲストの発言は、私が当初から心配していたことを見事に表現していました。 JR東海等が米国での高速鉄道プロジェクトへの参入を検討している現状を一通り紹介した後で、ゲストの中谷巌氏が「日本の新幹線はこんなに素晴らしいんだということを知ってほしいですね」というお決まりのコメントを出したのですが、その後にキャスターの飯田香織氏（元・ワシントン特派員）が放った一言が絶妙でした。 「新幹線って、オーバースペックじゃありませんか？」 もちろん、「オーバースペック」が意味するところを明確にする必要はあるのですが、そういう視点が何より重要です。 飯田氏のコメントは、ゲストの中谷氏の「いや、そうは言っても人を運ぶのですから死んでは困るので・・・」というトンチンカンなコメントで危う
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『丹那トンネルの話』
ブラジル高速鉄道29日入札 日・仏は応札に慎重 - 日本経済新聞
東京新聞:東京モノレール 延伸計画 東京か 新橋か:社会(TOKYO Web)
東京新聞:秩父鉄道第４種踏切 統廃合進まずまた事故:埼玉(TOKYO Web)
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