ガソリン車でもハイブリッドに近い燃費を実現か、マツダがキャパシタ採用
ガソリン車でもハイブリッドに近い燃費を実現か、マツダがキャパシタ採用：電気自動車 東京モーターショー 2011（1/2 ページ） ハイブリッド車はエンジンとモーターを組み合わせることで高い燃費を実現している。実は通常のガソリン車でも似たような方法で燃費を高める手段がある。減速時のエネルギー回生だ。マツダは従来のバッテリーではなく、高効率な大容量キャパシタを採用することで、ガソリン車の燃費を10％高めるシステム「i-ELOOP」を開発した。 ガソリン車の燃費改善が強く求められている。エンジンやボディー、タイヤなど燃費に直結する部分はもちろん、減速時のエネルギーを再利用する回生エネルギーシステムも燃費改善に有効だ。 通常、ガソリン車ではエンジンの回転力を利用してオルタネーター（交流発電機）を回転させ、バッテリー（鉛蓄電池）に充電している。エアコンやオーディオなどはバッテリーの電力を利用している
Androidスマートフォンでシボレーの電気自動車「ボルト」を操る - WirelessWire News（ワイヤレスワイヤーニュース）
今年1月の米ラスベガスで開催されたコンスーマー・エレクトロニクス・ショー（CES）で話題を集めたAndroidアプリケーションは、ゼネラル･モーターズ（General Motors：以下、GM）のテレマティクス子会社OnStarのデモだそうだが、Android以外のスマートフォンも取り込んで、提供サービスの内容が具体化してきた。 OnStar社は今月19〜20日にサンフランシスコで開催された「Google I/O」において開発中の新機能を公開した。 GMが今年後半に発売予定の電気自動車シボレー・ボルト（Chevrolet Volt）は、クルマから離れたところからスマートフォンで状態を知ったり操作することが可能になる。BlackBerry StormやiPhoneにも対応しているが、Android（MotorolaのDroid）版がもっともクールらしい。Android版ではスマートフォンに「
【バンコクモーターショー11】ピアジオ NT3 詳細画像…タタ ナノ にライバル | レスポンス（Response.jp）
ピアジオ（PIAGGIO）グループは、超低価格コンセプトカー『NT3』を出展した。 NT3はミラノモーターサイクルショー10で初公開された低価格車。エンジンは3種類で200cc、300cc、300cc＋モーターのハイブリッドが用意されている。300ccグレードの最高速は80km/h。 NT3は現状ではコンセプト車だが、新興国を中心に販売される予定で、インドではタタ『ナノ』同等の価格（日本円で約22万円から）に設定される見込み。 《ショーカーライブラリー》
燃費30km/Lを実現、マツダの新内燃エンジン | WIRED VISION
前の記事 追加バッテリー可能、スリムなiPhoneケース 燃費30km/Lを実現、マツダの新内燃エンジン 2011年5月23日 環境 コメント： トラックバック (0) フィード環境 Chuck Squatriglia Photo credit:マツダ ハイブリッド車や電気自動車が注目を浴びている一方で、信頼性が実証済みの内燃エンジンについては進展がないようだ。だが、内燃エンジンは今後も使われ続けるだろう。燃費効率がさらに向上した形で。マツダの新しいエンジン『SKYACTIV-G 1.3』が良い例だ。 SKYACTIV(スカイアクティブ)は、マツダの次世代エンジン(ガソリン、ディーゼル)技術の名称だ。マツダによると、写真のサブコンパクトカー『マツダ・デミオ』[日本と台湾以外での車名は『Mazda 2』。2011年前半に発売予定]は、新しい直噴1.3L内燃エンジンを搭載しており、10・15モ
The TTI
Table 1. Simulation Parameter Values MODEL DEVELOPMENT The complete model of the engine can be divided into air, fuel and torque subsystems. This division is logical because the model is based on the three state variables ( , , ). The air subsystem involves the equations from Equation 1 to Equation 8. The fuel subsystem is determined by Equation 9 and Equation 10, and the torque subsystem is
【東京モーターショー】《続報》ダイハツの燃料電池車，ガソリン車並みの航続距離を狙う
ダイハツ工業が「第41回東京モーターショー」に出展した，水加ヒドラジンを使った燃料電池車のプラットフォームは，水素を燃料に利用する従来の燃料電池に比べて，搭載量が少なくて済む液体燃料を利用できる上，白金（Pt）などの高価な貴金属触媒が不要になる。
The simple concept
Simple is the acronym for sustainable and innovative mobility product for low energy consumption, a vehicle concept combining features and advantages of both motorcars and motorcycles. The concept owes its protective passenger compartment to motorcars whereas the streamline shape, the two occupants seated one behind the other and the uniquely driving experience are naturally owed to motorcycles. W
開発者が語る「インサイト」のインサイドストーリー：日経ビジネスオンライン
（前回、試乗編から読む） 発売以来販売成績絶好調が伝えられるホンダ・インサイト。 4月度の販売台数は実に1万481台に上り、軽自動車を除く登録車販売において堂々の第1位となった。実はハイブリッド車が登録車の月間販売台数で1位となるのは我が国自動車販売史上初めてのことで、王者プリウスも為し得なかった“偉業”なのである。いや、お見事でございます。そして今まで4カ月連続でトップを張ってきた同じくホンダのフィットも9443台と相変わらずの絶好調。かくしてホンダは同社史上初の登録車販売台数ワン・ツーフィニッシュを成し遂げたのである。嗚呼ワン・ツーフィニッシュ……魅惑の響き。何でF1ヤメちゃったんスか……。 とまれ、かくも大盛り上がりのインサイト。ここはひとつ開発を担当された方にお話を伺わねばなるまい。ホンダの広報にインタビューの依頼をすると、「それならLPLの関が直接お話しします」と。LPLとは“ラ
Engadget | Technology News & Reviews
Doctor Who is back, louder and more chaotic than before
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日産、2人乗り電動コンセプト車両「NISSAN New Mobility CONCEPT」
http://www2.nissan-zeroemission.com/JP/NEWMOBILITY/PC/
ホンダ、北米仕様の「CR-Vコンセプト」を世界初公開
Audi Online Technical Library - Diagnostic Trouble Codes (DTC) Tables
Piaggio NT3 Concept
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Honda | ある日突然グリーンマシーン