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  • カレチ完結記念! 松本典久氏、向谷実氏、南田裕介氏による伝説の(?)記事【“指摘”テツ座談会】を特別公開します!

    カレチ完結記念! 松典久氏、向谷実氏、南田裕介氏による伝説の(?)記事【“指摘”テツ座談会】を特別公開します! 日7月4日(木)発売の「モーニング」31号で、池田邦彦『カレチ』が最終回を迎え、5年にわたる連載の幕を閉じました。単行最終⑤巻は8月23日(金)発売、同時に①~⑤全巻の電子版配信もスタートします! これを記念して、誌2011年15号に掲載され、その凄まじいテツ分濃度が波紋を呼んだ伝説の(?)記事、【“指摘”テツ座談会】を特別にWeb公開します! 松典久氏、向谷実氏、南田裕介氏という著名テツ3氏がこれでもかと作品を徹底解剖する座談会、この機会にぜひご覧ください!

    カレチ完結記念! 松本典久氏、向谷実氏、南田裕介氏による伝説の(?)記事【“指摘”テツ座談会】を特別公開します!
    Falky
    Falky 2013/10/27
    なるほど、わからん
  • 新桜台駅 - Wikipedia

    新桜台駅(しんさくらだいえき)は、東京都練馬区桜台一丁目にある、西武鉄道西武有楽町線の駅である。駅番号はSI38。 歴史[編集] 当初、西武有楽町線には途中駅を設ける計画はなかったが、練馬駅付近での工事が非常に難航して建設期間の長期化が見込まれた。そこで当駅を暫定的に終着駅として設置し、小竹向原から当駅間を一旦部分開業した。しかし他の西武鉄道路線と接続していなかったため、部分開業時点では帝都高速度交通営団(営団地下鉄)有楽町線からの営団車両を用いた片乗り入れが行われていた。 当駅と池袋線との連絡は桜台駅で行うものとされていたが、両駅間は徒歩6 - 7分と離れている上、各駅停車しか停車しない桜台駅よりも池袋駅での乗り換えが便利であることから、乗継目的を含め当初から利用者は少なかった。そのため1994年に全線開業までの間は西武有楽町線は来の目的である「池袋線と営団地下鉄有楽町線との連絡」を果

    新桜台駅 - Wikipedia
    Falky
    Falky 2013/09/05
    読めば読むほど悲しみに満ちた駅
  • 電車線・列車線 - Wikipedia

    この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。(このテンプレートの使い方) 出典検索?: "電車線・列車線" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL(2023年2月) 電車線(でんしゃせん)・列車線(れっしゃせん)は、日国有鉄道(国鉄)とJR路線の複々線区間における線路区分の名称である。 電車線 - 主に近距離の快速や各駅停車の系統(電車)が走行する線路 列車線 - 主に長距離の特急や急行、中距離の快速・普通列車、貨物列車などの系統(列車)が走行する線路 経緯[編集] かつての鉄道省や国鉄では、東京と大阪周辺の近距離列車は電化区間のみを走行していたため電車で運転されていた。それに対し、長距離の旅客列車は客車を、貨物列車は

    Falky
    Falky 2013/09/01
    ??????? む、むずかしい…
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