ＳＤＭに直径300マイクロメートルのステンレス粒子を毎秒4.6キロメートルで衝突させて貫通させた地上実験例（ＪＡＸＡ提供） 宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は、１００マイクロメートル（マイクロは１００万分の１）から数ミリメートルと微小な宇宙ゴミを宇宙空間で検出できる世界初の「フィルム貫通型微小デブリセンサー（ＳＤＭ）」を開発した。同センサーに宇宙ゴミが衝突すると貫通孔ができ、センサー内部の切断された導体線を電気的に調べることで宇宙ゴミの衝突を計測する。８月１６日に打ち上げる無人物資補給船「こうのとり」５号機に取り付け、宇宙実験を実施する。 「孔」によって宇宙ゴミを計測 ＳＤＭはポリイミド樹脂製で、約１０００平方センチメートルの大きさに対して厚みが２０マイクロメートルと薄膜。フレキシブルプリント回路基板（ＦＰＣ）技術を応用し、銅とニッケルを主成分とする幅５０マイクロメートルの導体線を膜の表面

国際宇宙ステーションに食料や物資を運ぶ日本の宇宙輸送船「こうのとり」が、来月打ち上げられるのを前に、宇宙ステーションへのドッキングを行う管制官の訓練が茨城県の筑波宇宙センターで公開されました。 １０日は、ドッキングの管制を行う茨城県つくば市の筑波宇宙センターで、ＪＡＸＡ＝宇宙航空研究開発機構とＮＡＳＡ＝アメリカ航空宇宙局との合同訓練が公開されました。訓練で、管制官は、宇宙ステーションに接近する「こうのとり」のコースを慎重に確認するとともに、宇宙ステーション側に指示を出してロボットアームによる操作でドッキングさせる手順を確認していました。 国際宇宙ステーションに物資を運ぶ宇宙輸送船は、現在、日本とアメリカ、ロシアが保有していますが、アメリカとロシアでは去年１０月以降、合わせて３回失敗していて、これまで４回、すべてに成功している日本の役割がいっそう重要になっています。 こうのとり５号機の管制を

８月に打ち上げ予定の無人の物資補給船「こうのとり」５号機が１日、種子島宇宙センター（鹿児島県）で報道陣に公開された。国産大型ロケットＨ２Ｂを使い、国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）に食料や飲料水、実験装置などを運ぶ。補給船の打ち上げ失敗が米国やロシアで３度続き、その役割の重要性が増している。 宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）によると、５号機は８月１６日に打ち上げられ、同２２日ごろＩＳＳにドッキングする予定。米ロでの失敗を受け、今後、物資入れ替えの可能性はあるがスケジュールに影響はないという。ＪＡＸＡの成田兼章・ＨＴＶ技術センター長は「こうのとりは４号機まで成功を続けてきた。気を緩めることなく、一つ一つ確実に作業を進めていきたい」と話した。 こうのとりは、日本が開発した無人物資補給船。５号機は全長１０メートル、最大直径４・４メートルで、最大６トンの物資を積むことができる。ＩＳＳへの物資補給は日米

Image credit: 宇宙作家クラブ 三菱重工業と宇宙航空研究開発機構（JAXA）は6月9日、宇宙ステーション補給機「こうのとり」5号機（HTV5）を搭載したH-IIBロケット5号機の打ち上げについて、2015年8月16日に打ち上げると発表した。H-IIBによる「こうのとり」の打ち上げは今回で5機目で、4号機以来約2年ぶりとなる。 打ち上げ時刻は現時点で22時01分ごろに設定されているが、より正確な時刻は、打ち上げ直前の時点における、国際宇宙ステーション（ISS）の軌道によって決定される。 また打ち上げが可能な予備期間として、8月17日から9月30日までが確保されている。この間の打ち上げ日、時刻については、ISSの運用に係る国際間の調整によって決定されることになる。 H-IIBはJAXAと三菱重工が開発したロケットで、主に宇宙ステーション補給機「こうのとり（HTV）」を打ち上げるため

宇宙ステーション補給機「こうのとり」5号機（HTV5）・H-IIBロケット5号機の打ち上げ日時が2015年8月16日（日）22時01分頃（日本時間）*に決まりました。 「こうのとり」を搭載するH-IIBロケット5号は、現在種子島宇宙センターで打ち上げに向けた準備を行っており、大型ロケット発射場から打ち上げられます。 （*）最終的な打ち上げ時刻は、最新の国際宇宙ステーションの軌道により決定されます。

三菱重工業株式会社および国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、H-IIBロケット5号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」5号機（HTV5）の打上げについて、下記のとおり実施することを、お知らせいたします。

H-IIBは宇宙航空研究開発機構(JAXA)と三菱重工が開発したロケットで、主に宇宙ステーション補給機「こうのとり(HTV)」を打ち上げるため、当時すでに運用に就いていたH-IIAロケットを基に造られた。全長は56.6m、最大直径は5.2m、燃料などをすべて含めた打ち上げ時の質量は531tもある、日本最大のロケットだ(ちなみに、H-IIAやH-IIBの後継機となる「新型基幹ロケット」は、さらに大型になることが予定されている)。 今回公開されたのは、H-IIBのうち第1段機体と第2段機体のみである。三菱重工ではこの2つを指して「コア機体」と呼んでいる。 第1段機体の全長は38m、直径は5.2mで、H-IIBの中で最も大きな部品だ。H-IIAよりも打ち上げ能力を増やすため、第1段ロケット・エンジン「LE-7A」を2基装着し(H-IIAでは1基)、さらにタンクを太くし、推進剤の搭載量を増やすなど

Image credit: 宇宙作家クラブ 三菱重工業は5月22日、愛知県にある同社飛島工場で、組み立て中の「H-IIB」ロケット5号機の機体を公開した。このあと船で種子島宇宙センターへ運ばれ、今年の夏ごろに「こうのとり」5号機を搭載し、国際宇宙ステーションに向けて打ち上げられる予定だ。 H-IIBは宇宙航空研究開発機構（JAXA）と三菱重工が開発したロケットで、主に宇宙ステーション補給機「こうのとり（HTV）」を打ち上げるために造られた。当時すでに運用に就いていたH-IIAロケットを基に、より打ち上げ能力を増やすため、第1段ロケット・エンジンを2基装着し、さらにタンクを太くして容積を増やすなどといった改良が加えられている。 1号機は2009年9月11日に打ち上げられ、これまでに4機すべてが成功を収めている。1号機から3号機まではJAXAが運用を担当していたが、4号機からは三菱重工が担当し

来年は「ロケットイヤー」＝種子島５回、油井さん初飛行も 小惑星探査機「はやぶさ２」を搭載し、打ち上げられるＨ２Ａロケット２６号機＝１２月３日、鹿児島県・種子島宇宙センター １２月３日、小惑星探査機「はやぶさ２」の打ち上げに沸いた鹿児島県・種子島宇宙センター。２０１５年はロケットの打ち上げが最大で５回予定されており、近年では０６年の６回（うち種子島４回）以来の「ロケットイヤー」になりそうだ。 〔写真特集〕ロケット発射 リフトオフ！ 種子島宇宙センターでは、１５年１月２９日に情報収集衛星（ＩＧＳ）を搭載したＨ２Ａロケット２７号機の打ち上げを予定。ＩＧＳは３月までもう１機予定されている。 　１５年後半には、三菱重工業が海外の民間企業から初めて受注したカナダの通信放送衛星の打ち上げが実施される。衛星は重さ約５トンで、固体補助ロケット（ＳＲＢ−Ａ）を４本装備したＨ２Ａの「２０４型」が９年ぶりに使わ

12月3日（水）13時22分04秒。 人工衛星「はやぶさ２」が打ち上げられます。 本来は１１月３０日打ち上げ予定で、天候の問題で延期になりました。 どんな種類があるのか。どこを回っているのか。 『現代萌衛星図鑑第２集』は、人工衛星の活躍を知ることのできる入門書です。 「全記録集」ではありません。 はやぶさ、かぐや、だいち、ひとみ、HTV、あかつき、はやぶさ２。 人工衛星の活動の中で、ドラマチックだった部分をピックアップ。構造の図解を載せながら、出来事を物語風に綴っていく本です。 成功事例やトラブルをあげていけば、自然と「どんな人工衛星なのか」がわかる。開発の歴史もわかる。 たとえば、陸域観測技術衛星「だいち」。寿命限界まで世界中の地形や災害を撮影しました。 特に東日本大震災の時は、東北の様子を克明に記録し、地上に届けました。 2011年5月12日午前10時50分、寿命により、活動を停止。

文部科学省は１６日、国際宇宙ステーションに物資を運ぶ無人補給機「こうのとり」を、現行の計画に、さらに２機追加する方針を明らかにした。平成２７年度の概算要求に関連経費２８０億円を計上した。　こうのとりは２１年の１号機以降、これまで４機が打ち上げられた。計７機を打ち上げる計画だったが、８、９号機を追加する。　日本はステーション計画に３２年までの参加が決まっており、ステーション運営に必要な経費を、こうのとりの打ち上げで負担している。こうのとりの輸送に対する米国などの要望は強く、文科省は３２年までの負担分として最低２機の打ち上げが必要と判断した。こうのとりの打ち上げをさらに追加するかどうかも、今後検討する。　日本はステーション計画について、米国が提案する３６年まで参加を延長するか検討している。

未来の大人たちに 宇宙を身近に感じてほしい JAXA宇宙飛行士　大西卓哉 JAXAも協力する「宇宙博2014」が幕張メッセで開催され、宇宙への注目が高まると予想されます。その宇宙を仕事場とする宇宙飛行士が、何を思い、何をめざしているのか。2016年の初飛行に向けて訓練に励む、大西卓哉宇宙飛行士にお話を聞きました。 現在はどのような訓練をしていますか？ ソユーズ宇宙船のシミュレータ訓練を行う大西宇宙飛行士（提供：JAXA/GCTC） 今年から、ロシアで行われるソユーズ宇宙船の訓練が始まりました。これは、ソユーズのシステムに関するもので、教科書で運用手順を学んだり、シミュレータを使った実技を行います。実技は主に、不具合が発生した場合を想定した対処訓練です。また、国際宇宙ステーション（ISS）のロシアのモジュールの訓練もあります。一方、アメリカでは、アメリカ側のモジュール（日本やヨーロッパも含む

若田船長は宇宙で大役を果たし、笑顔で地球に帰ってきた。その活躍ぶりを見て宇宙飛行士に憧れる人もいるだろう。しかし合格率1％以下という競争率の高さや、ずば抜けた能力が求められるというイメージに、厳しさを感じる人も多いはず。その一方、現実的な職業として人気急上昇なのが管制官だ。たとえば「将来はJAXAの管制官になりたい」と読書感想文を書き、全国コンクールに入賞した小学生女子に先日お会いした。大阪から夜行バスに乗ってJAXA筑波宇宙センターに見学に通っているそうで、とても真剣だ。 宇宙飛行士と管制官。「宇宙2大花形職業」は実際どんな仕事で、どんな資質が求められるのか。その両方に一番詳しい男がJAXAの内山崇さんだ。国際宇宙ステーションに荷物を運ぶ日本の宇宙船「こうのとり」のフライトディレクター（管制官を束ねる指揮官）であり、2008年の宇宙飛行士選抜で最終審査まで勝ち抜いたファイナリスト 10人