日本の空 なぜエンジン2基の飛行機（双発機）だらけになったのか？ 鍵は「ETOPS」 | 乗りものニュース
最近の飛行機は、エンジン2基の「双発機」が多数で、3基以上はわずか。その背景には経済性だけでなく、実はかつて双発機の太平洋横断は不可能だったこと、それが「ETOPS」というルールで変わったことがあります。 日本の旅客機ではいま、ほとんどない3発以上の飛行機 かつて飛行機（旅客機）は、3基以上のエンジンを搭載したものが少なくありませんでした。しかし現在、日本の航空会社が運航する旅客機は、ほぼエンジン2基の「双発機」。2019年11月時点において、日本の旅客機でエンジンが3基以上の飛行機は、ANAが今年から導入した4発エンジンの超大型機エアバスA380「フライングホヌ（空飛ぶウミガメ）」のみです（合計3機導入予定）。 エンジン数が減った理由としては、「燃費向上」「少ないエンジン数でも大きなパワーが得られるようになった」「多くのエンジンが必要な大型機の需要が少ない」「エンジンが少ないほうがコスト
飛行機の画像集めたから見ていけよ : 哲学ニュースnwk
2017年09月08日14:00 飛行機の画像集めたから見ていけよ Tweet 1: 名無しさん＠おーぷん 2017/09/06(水)22:16:56 ID:rF6 2: 名無しさん＠おーぷん 2017/09/06(水)22:17:28 ID:rF6 3: 名無しさん＠おーぷん 2017/09/06(水)22:17:48 ID:8OS 空飛ぶ純金じゃん 15: 名無しさん＠おーぷん 2017/09/06(水)22:21:41 ID:qy9 >>3 B-2はたしか重量当たりだと金より高かったと思う 32: 名無しさん＠おーぷん 2017/09/06(水)22:27:38 ID:8OS >>15 マジで？ 4: 名無しさん＠おーぷん 2017/09/06(水)22:18:08 ID:rF6 5: ◆WEk///fkJk 2017/09/06(水)22:18:10 ID:WEk 7: 名無しさん
JALが大雪時の安全運航のために日本一雪が降る空港でしていること
飛行機は天候の影響を受けやすく、冬季運航で一番危惧されるのが大雪時の運航だ。雪や氷は滑走路のみならず、飛行機が浮く構造そのものにも影響を与えている。そこで今回、全国で唯一累計降雪量が10mを超えるという青森空港で、JALが安全運航のために実施していることを取材した。 主翼に氷や雪が残っていてはいけない理由 そもそも飛行機には「クリーンエアクラフトコンセプト」という決まりがある。1980年代に米国で起きた雪が原因の事故を契機にFAA(アメリカ連邦航空局)によって制定されたもので、翼やプロペラ、操舵(そうだ)面、エンジンインレットなどに氷や雪が付着したまま離陸することを禁じている。 それは、主翼の上下を流れる空気の圧力差で生じる揚力によって浮く飛行機において、主翼の上面に氷や雪が残っていると十分な揚力が得られなくなるという構造的な理由があるからだ。なお、胴体は完全に除雪せずとも、ペイントが透け
飛行機が快適になったグッズたち | nori510.com
最近飛行機に乗る機会が何度もありました。 その際、「やっぱりあれが必要だった！次は用意しておこう！」「コレは買っといて良かった！」「あー、このアイテムあって良かった！」など、実際に飛行機に乗った時にあって便利だったモノ,機内が快適になったモノをご紹介します！ 機内が便利になったオススメ商品たち 今回ご紹介するのは以下の6点。 ノイズキャンセル機能付きイヤホン 仮眠のためのアイマスク 簡易枕 ネックピロー 離陸着陸時の耳痛軽減 耳栓 無印のパスポートケース 順番に見ていこうと思います。 ノイズキャンセル機能付きイヤホン 搭乗中のエンジン音や風切り音の轟音をどうにかしたい！と、SONYのbluetoothノイズキャンセルイヤホン『MDR-NWBT20N』を使用した所、コレがとても良かった！ ※機内ではbluetooth通信なしのノイキャンのみ使用です やっぱり、騒音は想像以上のストレス要因。機
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