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【PDF】京阪グループ新世紀に向けたブランドコンセプトに基づき京阪線車両のカラーデザインを一新します - 京阪電気鉄道株式会社
平成２０年４月１５日 京阪電気鉄道株式会社 京阪グループ新世紀に向けたブランドコンセプトに基づき 京阪線車両のカラーデザインを一新します 京阪グループでは、グループ経営ビジョン「 選ばれる京阪 への挑戦」実 現に向け、新たな「京阪ブランド」を確立するため、イメージ改革を進めてい ます。 今般、その一環として、京阪電気鉄道株式会社（本社：大阪市 社長：上田 成之助） では、 中之島線直通の優等列車用に新型車両を投入するのにあわせて、 既存車両も含め、京阪線（京阪本線・中之島線・鴨東線・交野線・宇治線）全 車両のカラーデザインを一新することにいたしました。京阪電車の塗色は、特 急用車両が昭和２６年（１９５１年）に上半分が黄色（マンダリン・オレンジ） で下半分が赤色（カーマイン・レッド）、一般車両が昭和３２年（１９５７年） に上半分が若草色（ライト・グリーン）で下半分が青緑色（ダーク・グリ
秋葉原になれなかった大阪・日本橋という街 - とれいん工房の汽車旅12ヶ月
この前、朝日新聞の社会面に小さく載っていた「「アキバ系」店舗が急増 日本橋」という記事のネタ元を捜してみた。日本橋(にっぽんばし)とは大阪最大の電気屋街。ここで地域情報Webサイト「NIPPON-BASHI SHOP HEADLINE」を運営している会社の「日本橋地域の店舗出店動向調査」がそれ。2005年からの3年間、日本橋界隈での出店動向の報告書である。これがPDFファイルで、これがプレスリリース。 それによると、 2005年からの3年間、毎年60店前後の新規出店。ただ毎年50店前後の退店もあり、3年間で純増は30店となる。物販から飲食店・サービス店への移行 店舗の集積が、いわゆる日本橋（もしくは恵美須町駅周辺）から難波駅付近へと重心を移している 2005年に進出した店の3分の1が閉店。堺筋沿いの路面店に限れば新規出店の半数以上が府下他地域でも店舗展開済の大手チェーン店 店舗面積が1,0
ひこにゃんのその後について：栗原潔のテクノロジー時評Ver2：オルタナティブ・ブログ
もうみなさんこの話は飽きてしまったかもしれませんが、14日に彦根市と原作者側との調停が行われ、ひこにゃん問題については一応の解決を見たようです（ソース）。 ソースにはあまり詳しい情報が載ってないのですが、以下のように書いてあります。 市が「ひこにゃん」の使用を許可した商品内容などを年１回の割合で男性に通知し、一定の監修機会は事後ながらも与える。市の商標権や男性の著作者人格権を侵害するような事例が見つかれば、互いに報告し、対応を協議する。 監修料を支払うのかどうか、監修の対象は絵柄だけではなくキャラクターの性格付け（好物は肉とかの件）にも及ぶのか等はわかりません。ただ、監修が事後的ということで、作者が禁止権を行使するのは実質上できないのではないでしょうか？さらに、 三図柄と異なる図柄であれば、男性が絵本づくりなどの創作活動を自由に行えることも確認した。 ということなんですが、これは、ひこにゃ
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奄美特産 大島紬ピンチ 売り上げ不振 深刻化 本場奄美大島紬組合 ５０００万円の債務超過 / 西日本新聞
核店舗撤退で商店街悲鳴 イオン岡垣店開店から半年「計画通りの集客」 高齢者特化が鍵か / 西日本新聞
http://mainichi.jp/life/fashion/news/20080125ddm010100114000c.html
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_07111002.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071109-00000165-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071106-00000916-san-soci