後知恵で利口ぶるな 1： ビアンキの事故 by マイク・ローレンス : F1通信
メディアの見識にはうんざりだ わたしも、他の皆と同じように、ジュール・ビアンキの事故にショックと悲しみを感じている。彼がその大きなポテンシャルを発揮できるよう、完全な回復を祈っている。 バーニー・エクレストンがメディアの一部から批判を受けて以来、シド・ワトキンス教授の任命によりドライバーの医療ケアに完全にプロフェッショナルな基盤をもたらしたのは彼であることを忘れてはならない。シドが自身の自伝で詳細を説明しているように、彼は世界中から一流の医学専門家をリクルートした。 ドライバーが、どのサーキットで大事故を起こしてもおかしくないと言われていた時代は遠い過去のものである。 F1におけるクラッシュは見出しになり、一部メディアが披露する見識にはうんざりしている。そう、振り返ってみれば、レースは早めに終了することができたかもしれない。そう、振り返ってみれば、セイフティ・カーを出動させることができたか
ビアンキの病状、“びまん性軸索損傷”と家族が発表 （オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース
7日、ジュール・ビアンキの容態について、彼の家族がマルシャF1チームを通じて、ビアンキの病状を明らかにした。 【写真】ジュール・ビアンキのマシンが衝突する直前の撤去用作業車 5日の日本GP決勝で頭部に重傷を負い、四日市の三重県立総合医療センターに搬送されたビアンキはすぐに緊急手術を受けた後、現在も集中治療室で慎重に経過を観察されている。 この日、家族が公表した内容によれば、ビアンキは重篤ながら安定した状態にあるといい、“びまん性軸索損傷”という症状であることが明かされた。 この“びまん性軸索損傷”は、通常、頭部に急激な加速および減速の力が働いた結果に陥る症状とされており、脳の神経に影響を及ぼすという。また、その重症度は、広範囲におよぶ可能性があると言われている。 「私たち家族にとって大変苦しい時ですが、世界中から寄せられるジュールに対するサポートと愛情あるメッセージは、私たちにとっ
可夢偉の金曜：無線規制「僕たちには関係のない話」 | autosport web
2014年のF1シンガポールGPでは、全ドライバーが同じ内容の質問を受けた。無線規制に関する質問だ。無線に規制がかけられた最初のグランプリとなったからである。可夢偉も例外ではない。多くのドライバーが無線禁止の是非について、さまざまな意見を述べた今回。可夢偉のコメントも実に興味深いものだった。
F1：チーム無線でのコードを使用した指示も禁止
F1チームは、チーム無線の取り締まりの強化により、コード化されたメッセージをドライバーに与えることも許されなくなる。 FIAは、F1シンガポールGPは、ドライバーもしくはマシンパフォーマンスを助けるコミュニケーションは一切禁止するとF1チームに通達した。 この変更は「ドライバーは、1人で援助なしに運転しなければならない」と規定するF1競技規約の第20条1項を厳格に実施することになる。 FIAは、さらにこの件を明確化するために、F1シンガポールGP直前のチームとの会談を前に、この規約は決勝レースだけでなく、レース週末を通して施行されることを明らかにした。 F1チームは、ディファレンシャル、ブレーキバイアス、エンジンマップのようなセッティングを変更するためにドライバーにコード化された指示を与えることも許されないと伝えられた。 チームがシークレットコードや異なる言語を使う可能性について質問された
【F1】イタリアGP好走も、可夢偉は3人目の補欠？
米家峰起●取材・文 text by Yoneya Mineoki 桜井淳雄●撮影 photo by Sakurai Atsuo(BOOZY.CO) 木曜の朝、イタリアＧＰの週末が始まろうとしているというのに、小林可夢偉はまだパリのシャルルドゴール空港にいた。Ｆ１ドライバーになってからというもの、木曜日に現地入りするのは初めてのことだ。 ケータハムＦ１チームはロベルト・メリというスペイン人ルーキーの起用を画策していたようだが、Ｆ１参戦に必要とされるスーパーライセンス取得がならず、断念せざるを得なかった。そこでベルギーGPにも出場したアンドレ・ロッテラーに出場を打診したが、メリに経験を積ませるため金曜フリー走行1回目を明け渡さなければならないという条件に彼は首を縦に振らなかった。 イタリアGPで完走し、17位だったケータハムの小林可夢偉 こうして水曜の朝になってようやく、チームは可夢偉を起用す
ドライバーの“パペット化”に懸念。無線が制限か | autosport web
【F1チーム別技術レビュー：アルファタウリAT04（1）】“最も遅いマシン”の汚名を返上。イギリスの新フロアが転機に F1
GP直送：ロッテラー「可夢偉に申し訳ない」 | autosport web
ベルギーGP前日の木曜日。昼下がりのスパ・フランコルシャンで、もっとも多くのメディアでにぎわっていたモーターホームが、ケータハムだった。なぜなら、小林可夢偉に代わって、アンドレ・ロッテラーが出場することになったからである。
可夢偉の土曜：新スポンサー“麻衣”の真意 | autosport web
7月26日土曜日。ハンガロリンクのパドックを歩いていると、傍らから筆者の名前を呼ぶ人物が現れた。その方は「麻衣」さんの関係者だと語り、少しお話がしたいと言って、近づいてきた。
ケータハム、小林可夢偉ファン？の新スポンサー “We LOVE 麻衣”
ケータハムのF1マシンにF1ハンガリーGPから新たなスポンサーが追加されている。 ケータハムのリアウイング翼端板を見ると「Forever with Mai」「Frontier Japan」「We LOVE 麻衣」と日本人女性の名前を交えた文字が掲載されている。 チームがスポンサーを獲得した際には、プレスリリースが発表されるのが慣例だが、今回に関してはチームからの発表はなされていない。 F1ハンガリGPの金曜フリー走行後のプレスリリースでケータハムのチーム代表クリスチャン・アルバースが「ハンガリーではマシンに新しいスポンサーが数社加わっており、チームとしてあらゆる部分でポジティブな進歩を遂げていることが示されているはずだ」と語るに留めている。 “Japan”、そして“麻衣”という女性の名前から、小林可夢偉を個人的に支援する日本からのスポンサーシップだと思われる。新チーム体制となり、シート喪失
可夢偉の金曜：チームの判断は正しい | autosport web
グランプリが開始される直前に新しいオーナーに売却されたのが、2週間前に行われたイギリスGPのことだった。そして今回のドイツGP直前に、小林可夢偉が所属するケータハムF1チームに再び激震が走った。
小林可夢偉、解雇か： カルロス・サインツ・ジュニアがケータハムと交渉中 : F1通信
カルロス・サインツとカルロス・サインツ・ジュニア カルロス・サインツ・ジュニア（19歳）はケータハムとの交渉を認め、シーズン途中でF1に昇格する構えである。 リーフィールドに本拠地を置くケータハムは、イギリスGP前にオーナーが変わり、持ち込み資金と経験を買われた日本人のベテラン・ドライバー、小林可夢偉が、資金豊富な若手ドライバーのために解雇されるのではないかとの噂が高まった。2台目のマシンに乗るスウェーデン人のルーキー、マーカス・エリクソンは、チームにスポンサーシップをもたらしており、小林の交代候補として初めて名前が挙がったのがサインツ・ジュニアである。 サインツ・ジュニアは、スペイン紙 "AS" に、コリン・コレスと元F1レーサーのクリスチャン・アルバースが運営するケータハムとの交渉を行っており、今シーズン後半にF1に昇格する可能性があると語った。 何度もWRCチャンピオンになったカルロ
【レースの焦点】取り戻した饒舌、溢れ出る人間力 | autosport web
予選から波乱となり、決勝でも大クラッシュで赤旗１時間など荒れた展開となったイギリスGP。濃密だった週末のポイントを今宮雅子氏が分析する。
可夢偉、今季シートは安泰。「来年も絶対F1で走る」 | autosport web
小林可夢偉は、ケータハムF1チームのオーナーは変わったが、少なくとも今シーズン末まで自分が走るのは確実でありそれは疑っていないと語った。
フェラーリ、F1から撤退の可能性 米紙報道 （ＡＦＰ＝時事） - Yahoo!ニュース
【AFP＝時事】フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）に参戦するフェラーリ（Ferrari）のルカ・ディ・モンテゼーモロ（Luca di Montezemolo）会長は、チームが「機能していない」ためにF1から撤退し、スポーツカーレースに活動の場を移すかもしれないと、13日付の米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（Wall Street Journal、WSJ）に語った。 フェラーリの今季の新型車「F14 T」 スクーデリア・フェラーリ（Scuderia Ferrari）はF1を主催する国際自動車連盟（International Automobile Federation、FIA）と長年にわたり論争を続けてきており、モンテゼーモロ会長はF1の最近のルール変更に対し不満を表していた。 「F1は機能していない」とモンテゼーモロ会長はイタリア・マラネロ（Maranello）で行われたWSJ
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【アプレゲールですいません。】日本人ジャーナリストが仕事できないわけじゃない | F1 LIFE
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