東京・羽田空港で、日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突し、海上保安庁の航空機の乗員5人が死亡するなどした事故で、警視庁は5日、亡くなった5人のうち2人の司法解剖を行い、死因を外部から強い圧力や衝撃を受けたことによる「全身挫滅」と特定しました。 警視庁は6日、残る3人の司法解剖を行い、5人全員の死因を特定する方針です。
東京・羽田空港の衝突事故 亡くなった海保機乗員5人のうち2人の死因は「全身挫滅」 警視庁｜日テレNEWS NNN
東京・羽田空港で、日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突し、海上保安庁の航空機の乗員5人が死亡するなどした事故で、警視庁は5日、亡くなった5人のうち2人の司法解剖を行い、死因を外部から強い圧力や衝撃を受けたことによる「全身挫滅」と特定しました。 警視庁は6日、残る3人の司法解剖を行い、5人全員の死因を特定する方針です。
航空機が高速道路に墜落、１０人死亡 道路上の車両巻き添え マレーシア
（ＣＮＮ） マレーシアの首都クアラルンプール北部で１７日、高速道路にチャーター機が墜落する事故があり、少なくとも１０人が死亡した。 マレーシア民間航空局によると、乗客６人と乗員２人を乗せた同機はランカウイ島の空港を出発し、スルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港へ向かっていた。 同空港の管制塔には現地時間の午後２時４７分、同機から連絡が入り、同２時４８分に着陸を許可した。同２時５１分、管制塔は墜落現場からの煙を確認したが、同機からの救難信号はなかったとしている。
日本航空350便墜落事故 - Wikipedia
日本航空350便墜落事故（にほんこうくう350びんついらくじこ）は、1982年（昭和57年）2月9日（火曜日）に日本航空のダグラス DC-8-61型機が羽田空港沖に墜落した航空事故。350便は福岡空港発・東京国際空港行の定期便で、乗員乗客174人中24人が死亡し149人が負傷した[1]。 「日航羽田沖墜落事故 [2]」、「日航逆噴射事故[3]」などと呼ばれている。 事故機に関する情報[編集] 同型機のダグラス DC-8-61。 該当飛行機について[編集] 350便に使用されたダグラス DC-8-61（機体記号：JA8061、製造番号：45889）は、1967年（昭和42年）5月25日に製造された。同年にイースタン航空へN8775として納入され、1973年（昭和48年）に日本航空が購入していた[注釈 1]。 総飛行時間は36,955時間で、直近のA点検[注釈 2]は1982年（昭和57年）1
自衛隊ヘリコプターが墜落か 佐賀 神埼 | NHKニュース
佐賀県の神埼市役所によりますと、千代田町の大立寺幼稚園の近くでヘリコプターが墜落し、住宅が燃えているということです。市は職員や消防団を派遣して詳しい状況を調べています。 墜落の瞬間を目撃したという佐賀県神埼市千代田町にある大立寺幼稚園に勤める女性は「午後４時４０分ごろ、バキバキという音がして外を見たら、大きな機体がバランスを崩した感じで斜めに落下してきた。落下した場所は園から２００メートルほど南の辺りではないかと思う。ものすごい音がしたあと煙がもくもくと上がってきた。園児にけががなかったのでよかったです」と話していました。
マッハの恐怖 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "マッハの恐怖" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2018年3月） 『マッハの恐怖』（マッハのきょうふ）は、柳田邦男による航空事故の原因を究明したノンフィクション作品である。第3回（1972年）大宅壮一ノンフィクション賞を受賞した。 概要[編集] 「マッハの恐怖」[編集] 英国海外航空のボーイング707 当時NHK社会部の遊軍記者であった柳田は、1966年に連続して発生した航空機事故である「全日空羽田沖墜落事故」（2月4日）・「カナダ太平洋航空機墜落事故」（3月4日）・「英国海外航空機空中分解事故」（3月5日）を取材し、後にこ
ヘリオス航空522便墜落事故 - Wikipedia
522便の飛行地図 ヘリオス航空522便墜落事故（ヘリオスこうくう522びんついらくじこ、Helios Airways Flight 522）は、2005年8月14日にギリシャで発生した航空事故である。キプロスの新興格安航空会社のヘリオス航空522便の乗客と乗員あわせて121名が全員死亡した、ギリシャ航空史上最悪の事故であった。与圧システムの異常による酸素欠乏で操縦士が意識不明となり、機体はオートパイロットで飛び続けた後、燃料切れでグランマティコ（ギリシア語版）村近くの山間部に墜落した。 ギリシャ政府の高官は、事故の翌日に「事故機があと5分飛行してアテネの市街地上空に到達したならば、市街地への墜落を避けるために戦闘機に撃墜させるつもりであった」と発言した。 事故当日のヘリオス航空522便[編集] コールサイン ： HELIOS 522 使用機材 ： ボーイング737-300（機体記号 5B
JAL機エンジントラブルの緊急着陸を見て「飛行機ってホント安全だな～」と改めて思った件について - イケてる航空総合研究所
恐怖をあおるだけのマスコミ報道9月5日(火)、11時頃、羽田発JAL6便ニューヨーク行きの777-300ER(JA743J)が、離陸直後にエンジンから出火し羽田空港に緊急着陸しました。機は一旦太平洋上に出て燃料の投棄を行い、羽田空港に戻りました。 たかがエンジントラブルで何でそんなに騒ぐのかな？という印象を持った一連の報道でした。 先日の8月12日、御巣鷹山の日に偶然にも起こった、ANA機の与圧トラブルの余韻が抜けぬうちに、「ほらまた飛行機事故だ！」、「今度は御巣鷹山で安全を誓ったばかりのJALだ！」と無理無理騒ぎ立てている気がします。 基本的にマスコミの報道はエンジンから火を噴くシーン(と言っても間欠的にですよ)や、素人乗客のインタビューに終始して、恐怖感をあおるだけの報道にしか見えません。 僕が見るに今回の事故は、飛行機が「最も危険とされる重々量の双発機が、最も危険なタイミングでエンジ
オスプレイ、空中給油中にプロペラ損傷 「最善の決断」：朝日新聞デジタル
沖縄県名護市沿岸で１３日夜、米軍普天間飛行場（宜野湾市）所属の垂直離着陸機オスプレイが不時着を試みて浅瀬に着水し、大破したのは、空中給油の訓練中のトラブルでプロペラを損傷したためだ、と米海兵隊が１４日発表した。米軍はオスプレイの飛行停止を表明する一方、オスプレイ自体が原因ではないと強調した。 在沖米軍トップのニコルソン四軍調整官が、記者会見して明らかにした。 ニコルソン氏によると、事故機は沖縄本島の東方約３０キロ付近を飛行しながら空中給油機から給油を受ける際、給油ホースが切れてオスプレイのプロペラが損傷した。機体は不安定な状態になり、普天間への帰還を試みたが、パイロットの判断で、目的地を、市街地に囲まれた普天間ではなく、東海岸沿いのキャンプ・シュワブ（名護市）に変更した。しかし、たどりつけず、午後９時半ごろ不時着水を試みたという。 ニコルソン氏は県民に「謝罪します」と述べつつ「パイロットが
事件や事故による死者の顔写真を公開する必要があるのか？
犠牲者の顔写真を公開してもいいことは起こらない。今回の飛行機墜落事故で亡くなった女性の顔写真が公開されるまでに、生活模様や家族形態が報道されていた。34歳で母親と二人暮らし。34歳で結婚していない女性ということは。。。つまり。。。というような推測がwebではなされていた。顔写真が公開された瞬間「あぁ やっぱり」なんていう感じになった。「こんな顔じゃ犬いじりやる」とか「結婚できない顔だわ」とか。自分もテレビで最初に被害者の顔写真を見たとき醜い顔だと思った。もしかしたら、みんな言わないだけで被害者の顔写真を見て「ブスだな」とか「可愛い」とか思っているのかもしれない。事件や事故で犠牲になった人間の美醜を判断しているのではないか？エキスポランドのジェットコースター事故の被害者はおもちゃにされた。容姿がとても醜かったからだ。被害者はとても太っていたので被害者の体重のせいで脱輪したんじゃないかなんかも
7/26 東京・調布の住宅に小型飛行機墜落「これはひどい」悲鳴と爆音、黒煙に火柱→死者も【映像・画像】
リンク mainichi.jp 事故：小型飛行機が墜落 ３人死亡５人けが 東京・調布 - 毎日新聞 ２６日午前１１時ごろ、東京都調布市富士見町１の住宅に、５人乗り小型飛行機が墜落して大破、飛行機のほ... 【概要】 ２６日午前１１時ごろ、東京・調布市の住宅街に軽飛行機が墜落 逃げ遅れた人が、住宅に２人、軽飛行機に１人。住宅から一人を救出。 近隣住民「自宅にいたらドスンという音が聞こえた」 「何度か爆発音も」「真っ黒な煙がもうもうと上がり、飛行機の機体の一部が見えた」 「墜落する直前に子どもの声で『助けて』と聞こえた」 住宅3棟と車一台が延焼、現在(11時台)消火活動中 現場に近い調布飛行場の管理事務所の職員によると、墜落した飛行機は調布飛行場を離陸した小型機。 調布飛行場から現場までは、およそ５００メートル 警視庁によると小型機に乗っていた２人と住宅にいて巻き込まれた女性１人の合わせて３人
小型飛行機墜落事故、３人死亡５人けが 東京・調布：朝日新聞デジタル
２６日午前１１時ごろ、東京都調布市富士見町１丁目の民家に離陸直後の小型飛行機が墜落し、この民家が全焼、周辺の９棟も一部が焼けた。全焼した民家の２階にいた女性と、飛行機に乗っていた機長ら男性２人の計３人が死亡。民家の１階にいた女性と隣接する住宅の女性、飛行機の後部座席に乗っていた３０～５０代の男性３人も重軽傷を負った。 国の運輸安全委員会は２６日午後、事故原因を調べるため、航空事故調査官３人を現場に派遣。警視庁は特別捜査本部を調布署に設置し、業務上過失致死傷の疑いもあるとみて捜査する。 死亡したのは、住民の鈴木希望（のぞみ）さん（３４）と、機長の川村泰史さん（３６）＝川崎市＝、飛行機の前部座席にいた早川充さん（３６）＝東京都練馬区。鈴木さん方が全焼し、１階でけがをしたのは鈴木さんの母親。資料によると、飛行機の後部座席の３人は、田村康之さん（５１）、森口徳昭さん（３６）、花房剛さん（３５）。国
事故から35年。青葉区の母子3人が亡くなった横浜米軍機墜落事件って？ - はまれぽ.com 神奈川県の地域情報サイト
ココがキニナル！ 港の見える丘公園に「愛の母子像」という像がある、「横浜米軍機墜落事件」について調べてください。（marさん、mimiaさんのキニナル） はまれぽ調査結果！ 幼児2名は全身熱傷、母・和枝さんは壮絶な4年間の末に他界。反安保・反自衛隊、米軍相手の日本初の判決など波紋が大きい事件だった。 「岸根公園は、死体置き場だった？」の記事の最後でも触れた「横浜米軍機墜落事件」。 今から35年前の1977（昭和52）年9月27日、厚木基地を飛び立った米軍機が、緑区荏田町（現在の青葉区荏田北）に墜落し、母親と2人の幼い子どもが亡くなった事件だ。 事故について詳しく書かれた書籍『米軍機墜落事故』（河口栄二著／朝日新聞社）や、亡くなった土志田和枝さんが生前書いた日記をまとめた著書『あふれる愛に』（新声社）をもとにし、また遺族の方にお話を聞き、経緯や波紋を探ってみた。 港の見える丘公園にひっそりと
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日本航空 機体炎上“全員脱出” 海保機の5人死亡 乗客14人けが | NHK
飛行機墜落事故のありえない墜落原因で打線組んだ – ことりネット
沖縄オスプレイ事故、なぜ墜落ではなく「不時着」と報道？ 防衛省に聞いた
https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/news/1438081958/
2015/7/26 調布飛行場離陸～墜落音 西町サッカー場より
東京・調布の住宅街に軽飛行機が墜落 NHKニュース