公共交通のみ通行「トランジットモール」社会実験 ２４日から名鉄岐阜駅前で周囲への影響調査 | 岐阜新聞Web
岐阜市は２４日から５日間、名鉄岐阜駅前の長良橋通りで、一般車両の乗り入れを制限し、公共交通機関のみを運行させる「トランジットモール」の社会実験を実施する、と発表した。市内で同様の社会実験は４回目。一帯は駅やバスターミナルのある交通の要で、公共交通機関や周辺道路に及ぼす影響を調査し、今後の道路空間の利活用に生かす。 実験の対象は名鉄岐阜駅前交差点から神田町１０交差点にかけた約２００メートル区間。全車線で一般車両の進入を禁止し、バスとタクシー、自動運転バスのみが通行できる。時間は路線バスが運行する午前５時３０分から午後１１時３０分まで。以前は車線の一部を歩道化しイベントなどを開いていたが、今回は催さない。 市によると、２００メートル区間内には路線バスの乗降場が６カ所設けられており、１日に１７００本が運行し９千人が利用している。名鉄岐阜バスターミナルは４００本、２４００人。名鉄岐阜駅やＪＲ岐阜駅
日本初、「レベル4」自動運転車を認定 条件満たせば運転手不在でOK
経済産業省と国土交通省は3月31日、国内で初めてレベル4の自動運転車を認定したと発表した。レベル4は「特定条件下における完全自動運転」が可能な段階で、今回認定した車両も条件を満たせば運転手不在でも運航できる。 認定されたシステムは「ZEN drive Pilot Level 4」。車両が地面に埋設された電磁誘導線上にあることや、悪天候でないことなどの条件を満たせば、運転手不在でも運航できる。最大速度は時速12km。遠隔地からの監視は必要という。 経済産業省と国土交通省の共同プロジェクト「RoAD to the L4」の一環として開発したもの。開発には産業技術総合研究所、ソリトンシステムズ、三菱電機、ヤマハ発動機が携わった。実証実験は福井県永平寺町で実施した。 関連記事 自動運転には「LLM」が必須？ 国内AIベンチャーが“目や耳”を持った大規模言語モデルを開発へ 自動運転車の開発・販売に取
【速報】久留里線、バス転換など視野 ＪＲが協議検討、年間収入１００万円の区間も
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住民らに無料開放 永平寺の自動運転車実験:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)
旧京福電鉄永平寺線の廃線跡を利用した永平寺町の遊歩道「参（まい）ろーど」で、電磁誘導方式による自動運転車の実証実験を行っている町と県、国立研究開発法人産業技術総合研究所（産総研、つくば市）などは定時ダイヤによる運行実験を行っている。三十日まで毎日七往復を運行し、地域住民や観光客らが無料で乗車できる。 運行区間は、えちぜん鉄道永平寺口駅に隣接する「東古市」から大本山永平寺の門前となる「志比」までの約六キロ。途中に五カ所の停留所がある。使用する自動運転車「スマートＥカート」は六人乗りが二台、四人乗り一台、車いす乗車可の五人乗り一台の計四台で運用。安全確保のため運転手が同乗し、非常時などには手動運転に切り替える。
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国内初「レベル4自動運転」での運行許可
地方鉄道“存続の危機” ～どう維持する“地域の交通”～ | NHK | ビジネス特集
JR西日本、デマンド交通で高齢者の移動を便利に - 日本経済新聞