大阪 富田林などで運行の「金剛バス」 路線バス事業廃止へ｜NHK 関西のニュース
大阪・富田林市など４つの市町村を中心に路線バスを運行する「金剛バス」について、運営会社は運転手不足などを理由に、ことし１２月に路線バス事業を廃止することになりました。 自治体側は、代わりとなるバス会社を探すなど、路線の維持に向けた対応策を検討するとしています。 路線バス事業を廃止するのは、富田林市に本社がある「金剛自動車」です。 この会社は、現在、「金剛バス」として、▼富田林市のほか、▼太子町、▼河南町、▼千早赤阪村の４つの市町村を中心に１４の路線を運行していますが、運転手不足や利用者の減少を理由に、ことし１２月２０日で路線バス事業を廃止することになりました。 富田林市などによりますと、運営会社がはじめに自治体側に事業の廃止についての方針を伝えたのはことし５月で、自治体側は、補助金などで経営を支援するという考えを伝えたものの、会社側の方針は変わらず、今月（９月）８日、正式に廃止の方針を伝え
「海の時空館」 あえなく閉館 再利用応募なく : 大阪 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
今年度の廃止が決まっている大阪市立海洋博物館「なにわの海の時空館」（住之江区）が１０日に閉館する。メーン展示物の木造船「浪華丸」と合わせて今後再利用する民間事業者を公募したが、１件も応募がなく、市は「対応策を早急に検討したい」としている。 市は、市制１００周年記念事業として１９８３年に同館の建設を決定。オープンした２０００年度に２０万人台だった入館者は近年、９万人台に落ち込んでいた。２月１～１９日、施設利用を希望する事業者を公募したが、応募はなかった。 浪華丸は、市が約１０億円を投じて９９年に復元した江戸時代の菱垣廻船(ひがきかいせん)。専門家の間では「学術的価値がある」と保存を求める声がある。ただ、天井を取り外して館内から外に出すには５億円以上かかるとされ、敬遠理由になったとみられる。 橋下市長は２８日の定例記者会見で、「当時の市の責任だが、よくこんなものを作ったものだ」と酷評し、今後に
天六阪急ビル：また一つ、寂しさ 駅ビルのモデル、解体へ－－大阪 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
取り壊されることになった天六阪急ビル（中央）。駅ビルだった名残で手前にはプラットホーム跡が見られる＝大阪市北区で、大西岳彦撮影 大阪・天六の名物ビル「天六阪急ビル」（大阪市北区天神橋７）が今年春、取り壊される。国内で初めて屋内に高架のプラットホームを設けた駅ビルとして１９２６（大正１５）年に建設。商業ビルとなった近年も、大正時代の重厚な雰囲気を残してきた。地元では「長年の地域のシンボル。残念」と別れを惜しむ声が上がっている。【松井聡】 新京阪鉄道（当時）が建設。鉄筋コンクリート造り７階建て（延べ約１万４０００平方メートル）のビルは周辺で際立つ高さだった。２階部分が、京都に向かう路線の起点となる「天神橋駅」のホームで、上層階に食堂や鉄道本社が入った。駅前にはバスやタクシー乗り場も整備され、通勤客らの他、行楽シーズンには京都・嵐山への直通列車を待つ人であふれたという。現在の一般的な駅ビルの形態
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