福島県会津地方は大雪のため、２６日未明から会津坂下町から西会津町の国道４９号で車が立ち往生し、午前１０時半現在、約１２キロの区間に約３００台が立ち往生している。 　国土交通省郡山国道事務所が除雪を行うとともに、動けなくなった車の中にいる人の安否確認を進めている。さらに食料やガソリンなどの配給も行っているという。 　このほか、福島県猪苗代町から会津若松市までの国道４９号でも約２２キロの区間で車が立ち往生している。車両数は現在、確認中という。 　同事務所は２５日午後９時３５分に「災害対策支部」を設置し、２６日午前５時に『非常体制』に入っている。

離陸してすぐ、私は機内に備え付けの女性週刊誌を読んでいました。女性や子供の姿が多く、いつもの大阪便とはちがうな、という印象はありました。私の席の周囲にも、若い女性の姿が目立った。禁煙のサインはすぐに消えたのですが、着席のサインが消えていたかどうか、はっきりしません。 そろそろ水平飛行に移るかなというとき、「パ−ン」という、かなり大きい音がしました。テレビ・ドラマなどでピストルを撃ったときに響くような音です。｢バーン」ではなくて、高めの「パーン」です。急減圧がなくても,耳を押さえたくなるような、すごく響く音。前ぶれのような異常は、まったく何も感じませんでした。 音は、私のちょっとうしろの天井のあたりからしたように感じましたが、そこだけでなく全体的に広がったように思います。私は思わず天井を見上げました。しかし、振動はまったく感じませんでした。機体も揺れなかった。 お客様からは、「うわっ」

全国の企業や官庁で１日、入社式、入庁式があり、伊丹市の新規採用職員入所式では、尼崎ＪＲ脱線事故で重傷を負った山下亮輔さん（２３）＝同市中野東＝が同期９０人とともに出席した。　山下さんは事故車両の１両目に乗車。約１８時間閉じこめられた車内で、下半身が圧迫されてクラッシュ症候群になった。一時は両脚切断も検討されたが、現在は装具をつけて歩けるまでに回復した。事故当時は近畿大１年生で、１年間休学し今春卒業、地元の伊丹市に就職が決まった。　入所式では、藤原保幸市長から健康福祉部職員としての採用辞令を受け取った。同部で障害福祉課への配属を言い渡され「つらいことがあっても前向きに、障害者の気持ちを理解しながら市民の皆さんと接したい」と抱負を述べた。　一方、大阪市北区のＪＲ西日本本社では、新入社員９８０人が式に臨んだ。尼崎脱線事故の犠牲者への黙とうに続き、佐々木隆之社長（６３）が「事故で亡くなった方には今

人が殺到し、転倒事故の起きた竹下通り入り口付近を規制する警察官＝２６日午後５時４０分、東京都渋谷区神宮前の竹下通り（栗橋隆悦撮影） 春休みになったばかりの「若者の街」東京・原宿の竹下通りは、「将棋倒し事故」の情報に騒然となった。将棋倒しの事故はなかったが、何人もの女性が体調不良を訴え、路上に倒れる人も出るなどしたため、救急車も出動した。　「人込みから『キャー』という声が上がった。何が起きたか分からなかった」　現場近くのある商店の従業員は、こう話す。十代をターゲットにしたブランドショップやクレープ店などが立ち並び、若者でにぎわう竹下通り。この日は、春休みになったばかりで特に混雑が激しく、買い物客や観光客でごった返していた。　「ＡＫＢがいる」という声が聞こえ、人が殺到。実際には、こうした事実はなかったが、パニック状態になり、警察などには「将棋倒しが起きた」という通報が相次いだ。　現場では、若者

首都圏の鉄道の運休や遅れの本数が昨年度、４万６００本に達し、その半数以上が自殺に起因することが、国土交通省の調査で明らかになった。 同省は２１日、ＪＲ東日本や東京メトロなど首都圏の主要１２社を集め、自殺防止に有効とされる「青色照明」の検証などを呼びかけた。 調査は、東京、神奈川、埼玉、千葉の１都３県で、列車の運休や３０分以上の遅れにつながった輸送障害のデータを原因別にまとめた。 全国の輸送障害は２００８年度、０７年度から１０００本ほど減ったものの、首都圏だけで見ると４４００本も増加。首都圏での原因トップは「自殺」で、０７年度から２９００本増えて２万１１００本に上った。自殺に次いで多かった「信号設備などの故障」によるものは７２００本だった。 トラブルそのものの件数は、０５年度をピークに徐々に減っており、０８年度は前年度より２０件少ない６７９件だった。ただ、自殺の場合、０８年度は前年度より１９

今年９月、愛知県の県道交差点で自転車を押して渡っていた女性（８７）が、無職女性（２６）の運転する軽自動車にはねられ、全身を強く打って死亡した。運転していた女性は先月、名古屋地裁で禁固１年４月、執行猶予３年の判決を受けたが、その後、自身のブログに書き込んだコメントが遺族の怒りを買っている。 　《おばあさんを轢き殺してしまいまして…。夜だったんですよね、あたしは久しぶりに車が返ってきて、友達の家に遊びに行ったワケです。帰りに対向車線が結構渋滞していた様で（車でかけてたジンの『雷音』を熱唱してたので見てなかった）渋滞していた車の間からおばあさんが出てきたのです。即死です。せっかくの車が台無しです。もう、免許取り消しです。ちくしょー！！》 　事故を起こした無職女性は判決が出た当日の先月１７日、自身のブログにこう書き記した。女性はこの夏、事故で軽自動車を大破させ、２日前に修理から戻ってきたばかりだっ

北海道の大雪山系トムラウシ山（２１４１メートル）で７月、東京の「アミューズトラベル」が企画した縦走ツアーの参加者ら８人が死亡した遭難事故を巡り、同社が関係者からの聞き取りで遭難に至る経過の概要をまとめて参加者や遺族に送付していたことが１２日、分かった。 文書は同社の松下政市社長名で出され、松下社長は報告が遅れたことを謝罪するとともに、「事故原因の詳細を究明するための検討委員会を設置すべく準備を進めている」として、今後の調査への協力を求めた。 文書によると、ガイド３人と客１５人の一行が７月１６日、避難小屋を出発して北沼分岐手前にたどり着いた際、北沼の水が、幅２メートルほどの川のようになって流出。ガイド２人が客を対岸に渡していたが、うち１人が転倒して全身をぬらした。女性客１人が渡り終えた後で動けなくなったため、この女性客と付き添いのガイド１人を残して、ガイド２人と客１４人が先に進んだ。 ガイド

<< 前の記事 | トップページ | 次の記事 >> 2009年07月22日 (水)時論公論　「トムラウシ山遭難　～ツアー登山の落とし穴」 【藤井キャスター　】 先週、北海道の大雪山系（たいせつさんけい）のトムラウシ山（やま）などで、中高年を中心にした登山グループが相次いで遭難し、あわせて10人が死亡しました。 悪天候による夏山の遭難として戦後最悪の惨事は、なぜ防げなかったのか、松本解説委員です。 ........................................................................................................................ 【　松本解説委員　】 今回、一連の遭難で亡くなった人のほとんどは、旅行会社が参加者を募る「ツアー登山」の参加者でした。「ツアー登山」は、ガイドの引率で手軽に

トップ > 社会 > 速報ニュース一覧 > 記事 【社会】 生還男性が状況語る　大雪山系遭難 2009年7月19日 09時26分 トムラウシ山山頂付近で救助を待つ遭難者（右上）＝１７日午前５時４９分、北海道新得町で 夏山では過去最悪の１０人もの犠牲者を出した北海道大雪山系での遭難事故。トムラウシ山（２、１４１メートル）から生還した野首功さん（６９）＝岐阜市＝が１８日、入院先の北海道清水町の病院で、当時の状況を語った。ツアーで初めて会った人ばかりだったが、皆、山を愛した同志。野首さんは風雨で体力を奪われながらも、次々と倒れた同じツアー仲間を必死で介抱した様子を振り返った。　野首さんは、事故を報じる新聞を見て、初めて亡くなった人のことを知った。「この男の人、とってもきちょうめん」「話題豊富でようしゃべるんだわ、このおばちゃん」。名前も住所も、職業もほとんど知らない。でも、大好きな山の話になると

寒さをしのぐために着たフリースを前に、当時の状況を説明する戸田新介さん＝１９日夜、愛知県清須市、古沢孝樹撮影 　「遭難だと認めて救援を要請しろ」。北海道大雪山系トムラウシ山の遭難事故で、なかなか救援要請をしないガイドに業を煮やし、こう求めたと、旅行会社アミューズトラベルのツアーに参加し、自力下山した愛知県清須市の戸田新介さん（６５）が証言した。山頂付近で動けなくなった人が出始めて約１時間半たってからのことだ。戸田さんは「ガイドの判断は場当たり的だった」と憤る。 　戸田さんによると、１６日午前１０時半ごろ、山頂に近い北沼付近で女性が動けなくなり、ガイドが１人付きそった。戸田さんら他のメンバーは「何をしているのか」と、少し先で待っていたが、ガイドは一向に戻ってこない。風雨が強まり、「寒い。わーわー」と奇声を発し始める女性も出た。 　１時間半が過ぎた。戸田さんはその場にいた別のガイドに「どうする

エキスポランドが民事再生申請　脱線死傷事故で休園中2008年10月29日11時13分印刷ソーシャルブックマーク 民事再生手続きの開始を発表し、頭を下げる清水忠一社長（中央）＝大阪府吹田市のエキスポランド 昨年５月にジェットコースター脱線死傷事故を起こし、休園中の大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」を運営するエキスポランド社が２８日、大阪地裁に民事再生手続き開始を申し立て、受理された。同社によると、負債総額は１６億円。今後、再建へ向けてスポンサー企業を探すなどしていくという。 同園は昨年５月にコースターが脱線し、乗客１人が死亡、１９人が負傷する事故を起こして休園。再開した８月以降も来園者が前年の約２割に激減したため、同１２月１０日から再び休園している。絶叫マシーンを撤去するなど「３世代が安心して遊べる施設」への転換を進め、来春、再開を目指していた。 アサヒ・コムトップへニューストップへ