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SNS投稿からみえた訪日旅行の不満、ネガティブ投稿トップは「公共交通」、高料金や移動の難しさなど （トラベルボイス） - Yahoo!ニュース
観光庁はこのほど、海外5か国（中国、台湾、香港、韓国、米国）を対象に、日本の旅行受け入れ環境に関するSNS投稿分析をおこなった。 【画像】外国人による内容別投稿件数 それによると、旅行全般に関する話題を含む「その他」以外で最も多く話題に挙がった内容は「公共交通」関連。次いで「通信環境」、「多言語表示・コミュニケーション」、「宿泊」と続いた。公共交通に関する76万5999件の投稿のうち、3.7％を占める2万8156件が不満を伝えるネガティブな内容だったという。 公共交通に関するネガティブな投稿では、例えば「日本の交通費が高い話は聞いたことがありますが、こんなに高いと思わなかった」「タクシー2キロで1000円は高い」など、料金が高いことに言及するものが半数近くに。併せて「交通費が高いので、周遊パスを利用した方が良い」「PASMO/Suicaは関西でも使えますよ」など、周遊パスや交通系ICカー
ジロリアンの夢！「ラーメン二郎」全店制覇のお値段を調べてみた！ - ホビヲログ
ラーメン二郎を熱烈に愛する人を、ジロリアンと呼ぶ。 そんなジロリアンが夢見るのは、全店制覇だという。ラーメン二郎は店舗ごとに味が異なる。自分の愛する究極の一杯を求めて、複数店舗を巡るほどに愛しているのだ。 2017年4月11日時点、調べるとラーメン二郎の店舗数は39。実際にすべての店舗に足を運び「ラーメン小」を食べるといくらかかるのか調べてみた。 調査にあたっては、「ラーメンデータベース」に掲載されている「ラーメン小」の金額を参考にした。また交通費は、Googleマップの経路（電車・バス）で、東京駅から各店舗の往復費用を調べた。基本的には最初に出てきたルートを採用。札幌店においては、飛行機のほうが安いという説もあるが、今回はすべて陸路で算出している。 では、いってみよう。 １．ラーメン二郎 三田本店 東京都港区三田2-16-3 ラーメン：600円 交通費片道：220円 → 1,040円 ２
渋滞回避マン
久しぶりだな増田の諸君！渋滞回避マンだ。 明日は新三郷のコストコに行こうと思うんだが、あの辺りも渋滞してるよな。 というわけで、周りの渋滞スポットと回避方法を教えちゃうぜ！ まず高速道路で来る場合だ。三郷西ICはほぼ間違いなく混むから使っちゃダメだ！ そもそも、ICの構造と交差点の位置の関係で、交差点を左折するのが大変なんだ。渋滞している車をかき分けて、数100メートルの間に左に2車線移動しないといけないからな。 場合によっては草加ICも使えないぞ！だから外環に入る時の電工掲示板に注意しつつ、草加で降りるか川口東で降りるか考えろ。 一般道で来たとしても、三郷西IC付近は混むからオススメしないぞ！ しかし、そのちょっと上の八条橋はもっと混むからもっとオススメしないぞ！ けど、中川を越えないとコストコにはいけないからどこかで橋を渡る必要がある。 そんなときには北なら吉越橋を使うのがオススメだ！
ＪＲ貨物 鉄道事業が黒字転換へ 物流に鉄道を利用する動き | NHKニュース
長距離トラックの運転手の不足や、輸送コストの上昇を背景に、物流に鉄道を利用する動きが広がっていることから、ＪＲ貨物は今年度（平成２８年度）、本業の鉄道事業が、少なくとも２４年ぶりに黒字に転換する見通しとなりました。 それによりますと、ＪＲ貨物のことし３月期の決算では、慢性的な赤字が続いていた主力の鉄道事業が、少なくとも２４年ぶりに黒字に転換する見通しだということです。 ＪＲ貨物の鉄道事業は、平成２年の規制緩和で、トラックによる物流事業者の参入が相次ぎ、顧客を奪われたことなどから収益が悪化し、さかのぼれる範囲だけでも、平成５年度以降赤字が続いていました。 しかし、長時間労働の見直しなどによって、長距離トラックの運転手の人手不足が深刻化し、輸送コストが上昇する中、企業の間で、貨物輸送の一部をトラックから鉄道に切り替える動きが広がっています。 さらにＪＲ貨物では、新規の採用を抑制して人件費の削減
交通費節約のため青春18きっぷで就職面接に行った話 - にちプチ 【Nichi-Petit】
もうね、言わせて。マジで言わせて 飛行機って何であんなに運賃高いの？ 東京⇔熊本（僕の地元）間を往復で28,000円！？ これ最安！？ ホワッツ！？ しかも季節や時期によって値段が変わるらしい。ざけんな 山手線が連休で値上がりするか？ 年末年始に東西線が予約で埋まって乗れなくなるか？ あぁん！？ 分かってる。自分でも飛行機に対する自分勝手かつ熱いやつあたりであることはよ～～～～く承知してます。 そらそうよね、飛行機さんはどんなクソ遠い距離でもマッハっぽいスピードで僕らをピューっと届けてくれるもんね。しかも範囲は隣県から海外までと幅広い。 東京⇔熊本間を1時間30分で結ぶという、まさに夢の乗り物です。 しかし運賃が高い そう、これは僕という一貧乏マンに課せられた制約であり試練でもあるのだ。 だから20代になりたてのピュアで無垢で貧乏で就職活動中のボクチンは 「青春18きっぷ」で移動して面接の
もしも戦前の鉄道敷設計画がすべて実現していたら？ 緻密に再現した地図の制作者に話を聞いた
もしも戦前に制定された鉄道敷設法通りに鉄道が建設されていたら、日本の鉄道網はどのような形になっていたのか？ そんな想像を、資料をもとにJR時刻表の巻頭地図風に再現した画像がTwitterで注目を集めています。鉄道が日本全国を縦横に走る地図から、制作したTamonさん（@Tamon0703）の努力や、当時の政府の壮大な構想が忍ばれます。 1892年に制定された同法は、国が建設すべき鉄道路線を定めたもの。主要路線がほぼ完成したのち、1922年には同名の改正法が制定され、150（のちに52追加され、1つは入れ替えで事実上削除）の地方路線が計画されました。しかし第2次世界大戦や戦後の自動車普及の影響もあり、結果的に建設・開業されたのは予定数の4分の1程度。そして1987年の国鉄分割民営化に際し、同法は廃止されました。 改正法で計画されていた、未完の路線（未成線）がもし実現していたら？ そう考えたの
東京：舟での移動、復活なるか 利用拡大、官民連携がカギ | 毎日新聞
訪日外国人の増加や２０２０年東京五輪・パラリンピックを控え、東京の舟運（しゅううん）を観光の目玉にしようと官民が動き始めた。江戸開府後、隅田川を中心に舟運が栄えたが、鉄道や道路網の発展によって移動手段の主役の座を奪われた。五輪を契機に「水の都」のにぎわいは復活するのだろうか。【柳澤一男、内橋寿明】 潮風を浴びながら、レインボーブリッジをくぐって１１月に開場する豊洲新市場の建設現場を横切るまでわずか２０分ほど。昨年３月に水上タクシー専門会社として国内で初めて創業した「東京ウォータータクシー」（東京都港区）は、昨年１１月の営業開始以来、約２００組の利用客があった。 船２隻はいずれも全長７メートルで、乗客定員は６人。隅田川の桜橋や羽田空港近くの桟橋など２５カ所で乗船できるが、今は貸し切りでの運航がほとんど。桟橋を管理する都、台東、墨田区などに事前に使用予約しなければならないからだ。タクシー料金は
世界中から選りすぐり！ 混乱を招くだけのゴミデザイン公共交通機関マップ
世界中から選りすぐり！ 混乱を招くだけのゴミデザイン公共交通機関マップ2016.02.18 07:06 迷わせるためにあるのかとさえ思ってしまうヒドいマップ。 上手にデザインされた公共交通機関マップっていうのは美しいものです。スッキリしていて、綺麗で、シンプルで直感的。でも下手くそにデザインされているマップは、どこへ向かっているのかわかんなくなってしまい、ただただ混乱を招くだけです。 デザイナーのキャメロン・ブースさんが選りすぐりの悪デザイン公共交通機関マップを世界中から集めてきてくれました。ただでさえ複雑な交通システムなのに、必要以上にさらに複雑にしているようなマップから、酔っ払った職員さんがパワーポイントで作ったような雑なものまで、いろんな酷さが集結しています。 ブースさんのサイトから彼のコメント付きでいくつかピックアップしてあげていきましょう。 ドイツ・マイニンゲンのバス路線図 ｢不
ただし名鉄は死ぬ。-『2020年のコミケ会場は愛知県？ 中部空港島に大規模展示場を建設へ』の報に対するコミケの輸送力関連のつぶやき定点観測-
なお、コミケ開催日は盆暮れ付近の休日なので セントレアとそこに繋がる名鉄は帰省ラッシュで大変なことになってると思われる。 あと3/12の名古屋シティマラソンでホテル予約取れなくなるくらいの宿泊施設数な模様
路線バスは難しいは間違い？ 乗り方、基本は3通り しかし特殊例も | 乗りものニュース
「路線バスは乗り方がよく分からず、敬遠してしまう」という声もありますが、整理すると意外と簡単だったりします。ただ、路線によっては少々珍しい乗り方もあるのが、難しいところかもしれません。しかしバス会社も、「乗り方が分かりにくい」は認識しているようです。 複雑そうで、実はそうでもない路線バス 「バスの乗り方がよく分からない」 そうした声をしばしば耳にします。特に多いのが「運賃の支払方法が分からない」という声で、それにより路線バスへの乗車を敬遠してしまう人もいるでしょう。 確かに、バスの乗り方で混乱するのが「どのドアから乗って」「いつ運賃を支払い」「どのドアから降りるのか」が地域やバス会社、路線によって異なることです。しかし実は、たった3通りの乗り方を覚えておくだけで、ほぼ全国のバスに乗車することができます。 乗車ドア、運賃表、整理券など複雑そうなバスの乗り方。しかし実は、基本的に3通りしかない
銚子電鉄が謎のイルミネーション車両を運行している その裏には社員の苦労と遊び心が
銚子電鉄で最近、謎の電飾が施されたイルミネーション車両を運行していると偶然乗り合わせた乗客がTwitterなどに投稿し話題となっています。クリスマスっぽい外観とピンクとハートな内観にネットでは「やばい」「激しいことを」「なんかいやらしいwwww」と話題です。 銚子電鉄にクリスマスがやってきた 車内が思いのほかピンク とくにイベントの案内もなく、銚子電鉄からも公式なリリースは出ていなかったため、混乱する乗客が続出（17日にようやく告知）。突如ホームにやってくる手作り感あふれる1両編成の電車に乗れれば異世界に運ばれる気分を味わえること請け合いです。 銚子電鉄に聞いてみると、確かにこの電飾車両は不定期で運行されているんだとか。主に17時と18時台の2往復（銚子駅～外川駅間）で、来年2月に引退を予定している元営団地下鉄銀座線色で活躍していた1001形に社員自ら電飾を施しているそうです。ちなみに特に
ピーチの羽田ー台北、なぜ早朝便？
国内LCC（低コスト航空会社）初の羽田空港乗り入れが8月に実現する。ピーチ・アビエーション（APJ/MM）が8月8日から開設する羽田ー台北（桃園）線だ。 6月25日、都内で発表した同社の井上慎一CEO（最高経営責任者）は、「新しい境地を開拓したパイオニアとしての路線」と述べ、関西空港で新たな需要を開拓したように、首都圏でも潜在需要を開拓したいと語った。国内LCC初の羽田乗り入れとあって、台北線の就航発表には多くの報道陣が集まった。 国内LCC初の羽田就航とあって多くの報道陣が詰めかけたピーチの台北線就航会見＝6月25日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 台北線は、羽田の深夜早朝時間帯（午後11時から午前6時）の国際線発着枠を利用。機材はエアバスA320型機（180席）で、火曜を除く週6往復運航する。運賃は片道7680円から4万2380円で、燃油
特急列車と接触、車残し男性立ち去る 盗難車か 愛知：朝日新聞デジタル
愛知県一宮市木曽川町の名鉄名古屋本線の踏切で１２日深夜、列車が乗用車とぶつかる事故があった。乗客約１３０人にけがはなかった。乗用車を運転していた男性はその場から立ち去り、県警が行方を追っている。 一宮署や名鉄によると、同日午後１１時１０分ごろ、豊橋発名鉄岐阜行きの快速特急列車（８両編成）が走行中、乗用車の左側面と列車の前方が当たった。列車の運転士は、遮断機が下りた踏切に乗用車が進入してきたと話しているという。 事故後に消防の救急隊員が駆けつけたとき、運転していた男性は頭から血を流していた。その後、一宮署員が現場に到着したところ、姿を消していたという。男性は３０～４０代くらい。乗用車のナンバーは偽造されており、盗難車の疑いがあるという。 この事故で上下線１７本が最大２時間遅れ、約１５００人に影響が出た。
セグウェイ、７月から公道で走行可能に 誘導員など条件 （朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
国土交通省は２４日、「セグウェイ」など２輪の立ち乗り型ロボットを、７月から全国の公道で走れるようにすると発表した。誘導員の配置や道路使用許可、小型特殊自動車としての認定などが条件となる見通しで今後、警察庁と協議する。 ２輪の立ち乗り型ロボットを公道で走らせるには、これまで国の構造改革特区の認定を受ける必要があり、茨城県つくば市が２０１１年６月からセグウェイで実証実験を進め、愛知県豊田市もトヨタ自動車の２輪立ち乗り型ロボット「ウィングレット」で実験していた。３年間の実験で事故などの問題がなく、国交省は特区申請のない地域にも拡大できると判断した。 幅７０センチ以内、最高時速１０キロ以下などの要件を満たせば、トラクターや小型フォークリフトと同じ小型特殊自動車か原動機付き自転車として国交省が認定する。つくば市と豊田市では、道路幅が３メートル以上の歩道などに限り、地元の警察署が道路使用許可を出し
東京では実は電車より歩いた方がはやい説
ある駅からある駅に移動しようと思うと、距離にもよるが電車を使うことになる。地方だと、駅と駅の間隔が長いことも多いので、ほぼ電車での移動となるだろう。 しかし、東京ではそうではない。駅から駅まで歩ける距離であることも多いのだ。むしろ歩いた方が速かったり、電車よりは遅くても、その距離があまりないこともある。ということで、歩いてみようと思う。
自転車の危険行為 １４項目決める NHKニュース
警察庁は、自転車を運転する際の「危険行為」として、信号無視や酒酔い運転など１４の行為を対象とすることを決め、自転車に乗ってこうした危険な行為をし３年以内に２回以上検挙された場合、安全講習の受講が義務づけられることになりました。 去年６月に成立した改正道路交通法では、自転車を運転する際に「危険行為」をしたとして３年以内に２回以上検挙された場合、安全講習の受講が義務づけられることになりました。 警察庁はこうした「危険行為」として、信号無視や酒酔い運転、一時停止の標識の無視、ブレーキのない自転車の運転など１４の行為を対象とすることを決めました。 また、安全運転の義務違反として、スマートフォンを操作しながら自転車を運転して事故を起こした場合も「危険行為」の対象にするということです。 「危険行為」を繰り返し安全講習の受講を命じられたのに受けなかった場合は、５万円以下の罰金が科されることになります。
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自転車ドロ：１８歳少年、大阪で盗んで青森まで９００キロ - 毎日新聞
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