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花火大会で人出が大量の二子玉川駅、ものすごい力技っぽい対応しててすごすぎる「大変そう」「東急の本気か」
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「1日に数億円が消える」東急担当が語る危機 運賃値上げの舞台裏：朝日新聞デジタル
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【48年の歴史に幕】秘蔵映像で振り返る”ハチゴー” 東急8500系引退
1975年にデビューし、東急田園都市線を中心に通勤・通学の足として長年活躍した東急8500系。最後の1編成が1月25日廃車回送され、ついに引退の時を迎えた。91年までに400両が製造され、踏切のない全線立体交差の田園都市線を10両編成で疾走。田園都市線ユーザーにとって8500系は「見ない日はない」存在でもあった。新玉川線開通、営団半蔵門線開通の出発式に登場し、さらに皇太子ご夫妻時代の上皇ご夫妻が乗車された栄えある任務も。そして東横線で活躍していた貴重な映像や、5連で走る大井町線の映像も発掘。凹凸のある波板「コルゲート」が側面に取り付けられた最後の東急車となった8500系。48年の活躍を日テレアーカイブのお宝映像で振り返る。 #鉄道 #電車 #列車 #地下鉄 #8500系 #東急8500系 #田園都市線 #東急東横線 #上皇さま #上皇后さま #秩父鉄道 #長野電鉄 #昭和 #インドネ
48年経て、東急田園都市線「8500系」定期運用終了。最後の8637Fが運用離脱
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マツコはなぜ「田園都市線」を忌み嫌うのか？ ツイッターでもトレンド入り、その背景を探る | Merkmal（メルクマール）
「私は田園都市線が嫌いです」というタレントのマツコ・デラックスさんの発言が注目を集め。SNS上を賑わせた。この発言に少なからぬ賛意が集まる背景について、同線の成り立ちから探ってみたい。 「私は田園都市線が嫌いなんです」――。タレントのマツコ・デラックスさんの発言が、再びSNS上を賑わせた。これは2022年10月18日（火）放送のトーク番組『マツコの知らない世界』（TBSテレビ系）で飛び出した。 この日のテーマは「鎌倉・湘南の世界」。ゲストとして登場したサザンオールスターズの原由子さんが「私はマツコさんが嫌いな横浜で生まれ……」と自己紹介する原さんに対し、マツコさんは次のような発言を。 「横浜って一緒くたになっちゃってるけど、原さん、関内（出身）ですよね？ そういう横浜を言ってるんじゃないの私。伊勢佐木町とか本牧は素晴らしいなと思っているんですよ」 「はっきりもう言いましょう。田園都市線が嫌
多摩ニュータウンと田園都市 よく似た場所なのに、片方だけが「人気エリア」になった理由 | Merkmal（メルクマール）
会社員の父と主婦の母。そんな「近代家族」の形成は、近代化が進んだ世界各国で見られる。しかし、それと電鉄の多角経営が結びついた例は日本以外に類を見ない。現代日本人の「幸せ」や「豊かさ」に、鉄道会社はどのような影響を及ぼしてきたのだろうか。 近現代を生きる人々の「幸せ」や「豊かさ」の指針に、鉄道会社はどのように影響してきたのか。前回記事（2022年12月17日配信「鉄道会社は現代人の「豊かさ」「幸せ」に根深く関与している 我々はなぜそれに気付かないのか」）に続く本記事では、現代における社会や家庭の形成に果たした役割について詳述する。 ※ ※ ※ 外へ働きに出る父親と、家事や育児を担う母親というモデルからなる「近代家族」、そしてそうした家庭によって形成される「新中間層」は、1920年代に日本でも台頭してくる。それと軌を一にして、阪急はじめ電鉄の多角化モデルも進展していった。郊外住宅地の開発が引き
相模原市ふるさと納税返礼品に、引退間近の「東急8500系」鉄道模型を追加
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地方デジタル化で東京圏から年１万人の移住目指す、「田園都市国家構想」を閣議決定
【読売新聞】 政府は２３日午前、「デジタル田園都市国家構想」の５か年総合戦略を閣議決定した。２０２７年度に東京圏から地方への移住者を年間１万人にすることを目指し、デジタル化に取り組む自治体を全国で１５００に増やすことなどを柱としてい
精神科病院が｢東急8500系｣を購入した納得の理由
東急電鉄が「田園都市線8500系車両の特別販売を行います」と発表してから1年あまりが経過した。価格は先頭車1両まるごと税込み176万円。実際にはそこから移送費もかかる。もちろん設置場所も必要。基礎工事をしないと重量に耐えられない。諸費用のほうが高額で、土地代を省いても1000万円はくだらないだろう。引き合いは多かったというけれど、成約したという話は聞かなかった。 そんななかで、東京都調布市の精神科病院「東京さつきホスピタル」による保存プロジェクトが発足したことが、クラウドファンディングサイト「READYFOR（レディーフォー）」で明らかになった。8500系電車を病院内に設置して、医療と地域のシンボルにしたいという。クラウドファンディングにした理由は、精神科病院について社会の理解を深め、気軽に訪れる場所にしたいからだ。 ギラギラしているけど華のない8500系電車 東急8500系電車は、197
「You Tube【公式】東急電鉄チャンネル」の一時休止について｜お知らせ｜東急電鉄株式会社
日頃から東急電鉄をご利用いただき、ありがとうございます。 現在、「You Tube【公式】東急電鉄チャンネル」は一時休止しております。 チャンネル登録いただいているお客さま、楽しみにしていただいているお客さまには、大変申し訳ございません。 再開の際には、改めてお知らせいたします。 これからも東急電鉄、ならびに「You Tube【公式】東急電鉄チャンネル」をご愛顧くださいますようお願い申しあげます。
東急 強度の高いものに交換へ 窓ガラス破損受け
電車のドアの窓ガラスを強度の高いものに交換します。 2日、東急田園都市線の走行中の車内で、男子高校生がドアの窓ガラスにぶつかり、ガラスが割れて頭にけがをしました。車内は朝の通勤ラッシュで込み合っていて、男子高校生は電車が揺れた拍子にガラスにぶつかったとみられます。これを受けて東急電鉄は、同じ型の164車両で、割れた厚さ3ミリの窓ガラスを強度がより高い厚さ4ミリのものに交換することにしました。ガラスが割れた原因については調査中としています。
満員電車での対群衆ノウハウを忘れた鉄道会社
韓国の群衆事故を見て「日本の満員電車で事故が起きないのって凄いんだな」という意見が見られるが、実は「満員電車のプロ」であるはずの電鉄会社も甘い見立てでとんでもない失敗をした事があるんだな。 小田急にドアがデカい変な電車がいるが、あれの話である。 自分は鉄オタじゃないからそんなマニアックな話じゃないので安心してくれ。 因みに2014年に相模大野駅で脱線事故が起きて小田急全線不通になったが、その脱線した電車というのはこれだったんだな。 あの電車は混雑解消と遅延防止の為に作られたが、そのせいで小田急線は大混雑と遅延続出とケガ人の走る地獄エクスプレスと化したのだった…。 構造的欠陥と転倒事故の続出以前Wikipediaを確認したところ、これは停車駅が多い各駅停車用に作られたと書かれていたが（今は削除）、これは間違いで、混雑が酷い急行に使われていた。https://ja.wikipedia.org/
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※非公式※東急線のドアにある「引き込まれ注意」のデザイン、最恐の別バージョンが作られてしまう
https://twitter.com/tensaidd/status/1656566954096988161
https://twitter.com/liliya2075/status/1656570687207911424
「多摩田園都市」はなぜ多摩ニュータウンに圧勝したのか？ 人口60万人規模に大成長、カギは「電車を作って → 人を集めた」だった（Merkmal） - Yahoo!ニュース
田園都市線の"田園"部分と"都市"部分の内訳がこちら「たまプラは都市」「梶が谷から一気に田園」
岸田首相、太っ腹！東京捨てれば100万円、子供1人につき追加で100万円…「デジタル田園構想」は年間1万人を地方移住させる作戦（SmartFLASH） - Yahoo!ニュース
東急社員、電子タバコ吸いながら電車運転 常態化は否定も...広報「倫理教育を再徹底する」 - 記事詳細｜Infoseekニュース
【悲報】東急電鉄の公式YouTubeが乗っ取り被害に、スパム動画を吐き続けたあげく動画が全消失した模様
