関東鉄道、バス事業再編 グループ2社を吸収合併へ - 日本経済新聞関東鉄道はバス事業を再編する。7月中旬をめどにグループ会社2社を吸収合併し、管理部門を一本化する。残業規制が強化される「2024年問題」などで路線バスの運転手不足が深刻化するなか、経営効率を上げ、生き残りを図る。茨城県南西部が地盤の関鉄パープルバス（下妻市）と、県南部に路線網を持つ関鉄グリーンバス（石岡市）の2社を、存続会社となる関東鉄道に吸収合併する。関鉄パープルバスは01年に関東鉄道から
仙台・山形間、JRとバスの「すみ分け」は進むのか？ - 日本経済新聞
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運賃無料デーの特典や催し知って 岡山商工会議所がサイト開設：山陽新聞デジタル｜さんデジ
岡山商工会議所（岡山市北区厚生町）は、同市内の路線バスと路面電車を乗り放題とする市の「運賃無料デー」（年内の第４日曜日が軸）に合わせ、商店のサービスやイベントを紹介するサイト「無料ＤＡＹ歩こうでいＭ...
北陸の交通2社苦境 富山地方鉄道は29億円の最終赤字 - 日本経済新聞
北陸の交通2社が新型コロナウイルスの影響で厳しい局面に立たされている。富山地方鉄道（富山市）が27日発表した2021年3月期連結決算は、最終損益が29億円の赤字と前の期よりも赤字が26億円膨らんだ。19日に20億円の最終赤字を発表した北陸鉄道（金沢市）と同様、収益源だった高速バスの不振が響いた。両社は自治体への踏み込んだ支援を要請し始めた。「高速バスや貸し切りバスで利益を上げて（乗り合いバスな
名鉄、純利益110億円に黒字転換へ 22年3月期 - 日本経済新聞
名古屋鉄道が業績の回復を見込んでいる。11日、2022年3月期の連結最終損益が110億円の黒字（前期は287億円の赤字）になる見通しと発表した。前期は新型コロナウイルスが流行して16期ぶりの最終赤字だったが、今期はワクチンが普及して鉄道やタクシーなどの「交通事業」の売り上げは20年3月期の8割の水準に回復すると見込んでいる。連結売上高にあたる営業収益は前期比10%増の5300億円、営業損益は1
西鉄、高速バスに変動運賃制 まず「はかた号」で - 日本経済新聞
西日本鉄道は福岡―東京間を1日1往復する夜行高速バス「はかた号」で、直近の予約状況に応じて運賃を変更させるダイナミックプライシング制度を導入した。機動的な価格設定で乗車率を平準化し、同時に収益の最大化を目指す。はかた号での利用状況をみながら、他の高速バス路線への拡大も検討する。これまでの運賃は主に前年実績に基づき、乗車2カ月前の予約開始時点で決定していた。新制度では予約が好調な場合には運賃を引
長電バス、長野市内の元日の路線バスを全面運休へ - 日本経済新聞
長電バス（長野市）は7日、2021年1月1日の長野市内の路線バスを全面運休すると発表した。全13路線のうち、市の委託路線など2路線を
「交通事業者の雇用確保支援」、近畿運輸局長就任会見 - 日本経済新聞
近畿運輸局の野沢和行局長は15日、就任後初の記者会見を開き、新型コロナウイルス感染拡大で深刻な影響を受けている交通事業者に対し、「事業の継続と雇用確保を支援していく」と話した。旅行者の減少が響く観光事業
北陸鉄道が前期無配に 新型コロナで業績悪化 - 日本経済新聞
北陸鉄道（金沢市）は20日、2020年3月期の配当をゼロにすると発表した。無配は5期ぶり。新型コロナウイルスの感染拡大による外出自粛や観光客の減少で業績が悪化。今後も「急速な回復が望めない」として決めた。
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