東海道新幹線京都駅の中央乗換口を出て、すぐ隣のエスカレーターを降りると、JR西日本の奈良線ホームである。主力のクロスシート車221系とともに、関東では姿を消しつつある国鉄型205系も出発を待っている。 JR奈良線は木津―京都間の通勤路線で、「みやこ路快速」が京都駅と奈良駅を44分で結ぶ。近年、利用が特に伸びた路線である。2019年度の輸送密度は2万9752人で、1987年度比で2.8倍となった。 沿線には東福寺、伏見稲荷、宇治、奈良と有名観光地が点在しており、観光シーズンになると、国内外の観光客で電車はすし詰めになる。 2023年3月に複線化第2期事業が竣工して1年。関西でも影の薄い存在だったJR奈良線は、どのように変貌しているのだろうか。

オーバーツーリズムに伴う京都市バスの混雑緩和策として、近畿運輸局が昨秋の紅葉シーズンに臨時の手荷物預かり所と案内所を開設したところ、ＪＲ京都駅（下京区）から清水寺（東山区）に移動した人の…

京都市バスの混雑っぷりがヤバい。なので、京都市は極力電車を合わせて使う観光を推しているが……。 バスが混雑する京都駅周辺や四条周辺ではバスを使わないようにして観光地へ行く方法について考えてみる。 伏見稲荷大社京都駅からはJR奈良線を使えば2駅で付く上に駅の目の前に伏見稲荷がある。電車を活用しない手はない。 一応、京都駅からバスもあるがそこまで本数はない。 ただ、奈良線は京阪との乗り換えがある東福寺駅、そして稲荷駅はめちゃくちゃ乗降者数が多いから、京都駅の時点ではヤバいくらい混んでいるんだよね・・・。 ちなみに歩いて行けば30～40分ほどで着く。 嵐山京都駅からJRの嵯峨野・山陰線を使えば着く。ただし、JRの駅から嵐山の中心部からは少し距離がある。 地下鉄で丸太町まで行ってそこからバスか、地下鉄で太秦天神川まで行って嵐電かバスに乗るか。 ちなみに京都駅からも直通バスは一応ある。 嵯峨嵐山駅か

新型コロナウイルス禍から人出が急回復し、京都市バスの車内でも混雑が目立っている。「手ぶら観光」に協力してもらおうと、今春には門川大作市長自ら「市バスへの大型荷物の持ち込みを控えて」などと、国内外の観光客に向けてメッセージを出した。それでは具体的に、観光客は持参した大きな荷物をどうすればいいのだろうか。 大型連休中の５月４日午前１０時半ごろ。ＪＲ京都駅北側のバスターミナルは人であふれかえっていた。 特に清水寺や祇園方面に向かう２０６号系統が発着する「Ｄ２乗り場」には長い列が伸び、大きなキャリーバッグを持ってバス待ちをする人の姿も見られた。 市交通局によると、大型連休中の４月２９～５月７日（平日除く）の市バス乗客数は…

ＪＲ京都駅前のバスターミナルに連日、長蛇の列ができている。新型コロナウイルス禍で激減した観光客の数が、インバウンド（訪日客）を含め急速に回復しており、市バス利用者数はコロナ前を上回る日も出ている。今年は桜のシーズンも早まる中、市交通局はバスの臨時増発など対応に追われている。コロナ前に問題となった「観光公害」対策にも腐心するが、効果は果たして―。 ３月最後の日曜日だった２６日午前１０時すぎ、京都駅北側のバス乗り場には長い列が伸びていた。特に目立ったのが…

京都市は９日、２０２３年度当初予算案を発表した。過去２番目の規模となった一般会計予算案を中心に、市民の暮らしやまちの姿はどう変わるのか、詳報する。 ◇ 新型コロナウイルス禍前、外国人観光客の集中で市民が市バスに乗れない事態が相次いだことから

JR東海は25日から、旅行キャンペーン「そうだ　京都、行こう。」のテレビCMの放映を2年半ぶりに再開した。1993年に始まった人気キャンペーンで、新型コロナウイルスが流行して2020年2月から放映を中止していた。感染が一定程度収まったとみて旅行客を呼び込む。新しいCMでは京都を代表する建仁寺の名庭などを紹介する。小書院から眺める名庭、潮音庭や境内の木陰などに注目し、京都ならではの「涼」をCMで

サッカー京都サンガＦＣがＪ１に昇格して以降、京都市と亀岡市を結ぶ「嵯峨野トロッコ列車」が予想外のにぎわいを見せている。理由は

嵯峨野観光鉄道（京都市右京区）は１０日、近畿運輸局に申請していた運賃変更が認可されたと発表した。４月１日から現行の６３０円を８８０円に改定…

紅葉シーズンに合わせて、京都市と京都府亀岡市を保津峡沿いに結ぶ嵯峨野トロッコ列車が、ライトアップされた沿線を走行する臨時便を運行している。今年はクラウドファンディング（ＣＦ）の資金を活用し、照明を増設。色彩が変化する新たな見どころも登場し、観光客を楽しませている。 トロッコ列車を運行する嵯峨野観光鉄道（京都市右京区）は毎年秋に、沿線のライトアップを実施。沿線約７・３キロのモミジ約千本を照らす。今年は、コロナ禍による資金難をカバーするためにＣＦを行ったところ、約８３０万円が集まり、スポットライトを８００基から９００基に増やした。 沿線にある殿の漁場（亀岡市）付近には、青や赤色などに変化するライトを新たに設けた。対岸の山が照らされ、色彩の変化を楽しむことができる。トロッコ保津峡駅（西京区）にも、青や白色のＬＥＤ照明のイルミネーション装飾を設置。駅に到着した乗客を、幻想的な光景が出迎える。 同鉄

叡山電鉄（京都市左京区）は８日、沿線の土砂崩れで１年にわたり運休を続ける鞍馬線市原－鞍馬間の運行を、９月中にも再開する見通しを発表した。 同社によると、土砂の撤去や山ののり面補強、線路の整備工事などが順調に進んでいるという。今後は雨量計に基づく運行判断の基準を厳格化し、カメラで線路や沿線の状態を監視するなど安全対策を強化する。 同社は「一日も早い復旧を目指す」としている。土砂崩れは昨年７月８日、貴船口駅南約２００メートルの沿線で発生した。大量の土砂や倒木が線路を覆い、電柱などの設備も破損した。

嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨駅（京都市右京区）のホームで「子ども駅長」として活躍している２歳の男の子がいる。

京都の銘菓などを扱う店舗に、新たに設けられた催事場。地元客の利用促進を目指した商品が販売されている（京都市下京区・京都駅ビル） 新型コロナウイルス禍が長引く中、ＪＲ京都駅（京都市下京区）でＪＲ西日本グループが経営している商業施設が地元志向に転換する動きを見せている。京都の玄関口として観光客に親しまれてきたが、販売の低迷が続いているため、地元客に軸足を置いた施設として再出発する。 京都駅前地下街ポルタの東エリアで漬物や茶といった京都の土産物を扱ってきた１３店舗が５月初旬から一斉に改装工事に入った。７月の新装オープン後は新設の調理場を生かしてできたての弁当などを提供するほか、自宅用で人気の生菓子を販売する。京都産にこだわらず品ぞろえを強化し、通勤客や近隣住民を取り込む計画だ。 ポルタの２０２０年度の売り上げは８５億７千万円で、１９年度からほぼ半減した。京都市観光協会の調査では、２０年の主要ホテ

峡谷の美と舟下りで知られる保津川沿い7.3キロでトロッコ列車を運転する嵯峨野観光鉄道（京都市右京区）が4月27日、開業30周年を迎える。同…

京都市右京区の真言宗御室派総本山・仁和寺最寄りの嵐電御室仁和寺駅に植樹された「御室桜」が初めて開花し、見頃を迎えている。白色の花が乗降客の目を楽しませている。 御室桜は仁和寺境内に植えられている桜の総称で、２～４メートルの低木で遅咲きが特徴。昨年２月、同寺は病気で伐採された同駅のしだれ桜の代わりに、嵐電を運行する京福電気鉄道（中京区）に御室桜の苗木１本を寄贈した。 駅の北野白梅町行きホームの花壇に植えられた桜は高さ２メートルほどに育った。枝には八重の花を付けている。植樹から間もないため花の数は少ないが、京福電鉄は「無事に咲いてほっとしている。眺めながら心を癒やしてもらいたい」としている。

京都市の門川大作市長は３０日、新型コロナウイルス感染拡大の影響で減収が続いている市営地下鉄と市バスについて「最悪の場合、運賃や路線・ダイヤを見直さなければ経営が立ちゆかなくなる」と述べ、将来的な運賃値上げや路線の縮小の可能性に言及した。市議会代表質問で答弁した。 市交通局によると、４～７月の地下鉄、市バス両事業の運賃収入は計８８億１７００万円で、昨年の同時期に比べ４５％（７２億円）減少。特に４、５月は緊急事態宣言に伴う外出自粛の広がりや観光客急減で大幅に落ち込んだ。現在は徐々に乗客数が戻りつつあるものの、冬にはインフルエンザとの同時流行が懸念され、以前の水準まで回復する見通しは立っていないという。 市バスは近年の観光客の増加で黒字決算が続き、貯金に当たる資金剰余は６４億円（昨年度末時点）を確保している。しかし地下鉄は１９９７年に開業した東西線の建設費膨張などが響き、今も３０５億円の資金不足

京都市右京区の仁和寺（真言宗御室派総本山）に咲く「御室桜」の苗木が２９日、最寄り駅の嵐電御室仁和寺駅構内に植えられた。関係者が植樹式を行い、春の到来を心待ちにした。 同駅にはこれまでしだれ桜が植えられていたが、テングス病に感染し伐採された。御室桜は仁和寺境内に植えられた桜の総称で、仁和寺がクローン技術で増やした苗木の寄贈を、嵐電を運行する京福電気鉄道（中京区）に提案した。 同駅の北野白梅町行きホームに花壇が設けられ、仁和寺の吉田正裕執行長と京福電鉄の大塚憲郎社長が苗木１株を植えた。吉田執行長は「遅咲きの桜が咲くころ、たくさんの方々に見てほしい」とし、大塚社長は「仁和寺を訪ねる乗客を最初に出迎え、最後に見送る御室桜として、大切に育てたい」と話した。