千葉県銚子市の千葉科学大を運営する学校法人「加計学園」（岡山市）が大学の公立化を要望している問題で、銚子市が発足させた検討委員会の初会合が14日、市内であった。学園側が「公立化ができない場合は来年度からの新入生募集停止を考えざるを得ない」との意向を示したことに、委員らは議論が制約されると批判した。（堀場達）

日本航空は、わたらせ渓谷鉄道（わ鉄）、群馬県みどり市と連携し、わ鉄のトロッコ列車「トロッコわっしー号」を貸し切る団体ツアーを企画した。人気観光地の日光に近く、渡良瀬川上流域の美しい景観の観光資源を持ちながら、遠方からの観光客が少ないという課題の解決に貢献し、新たな旅行需要を開拓する一石二鳥を狙う。（小松田健一）

7月の新紙幣発行まで5カ月を切り、飲食店などでは対応する券売機への更新に迫られている。更新には1台当たり100万円以上かかるケースが多いとされ、既に原材料の高騰に直面している個人経営の事業者からは「負担が重すぎる」と悲鳴が上がる。対策として小規模店が多い東京都葛飾区は、全国でも珍しい更新費用の補助に乗り出す。（加藤健太） 「いっぺんに100万円はしんどい。これ以上は価格に転嫁できない」。東京・亀有のラーメン店「○菅（まるすが）」のオーナー菅原哲男さん（44）が嘆く。1日70キロ使うモヤシをはじめ、材料費は1.5倍に高騰。昨秋にやむなく最大50円値上げした。それでも1杯の原価率は4割を超え「利益がほとんどない」。追い打ちをかけるように券売機の更新を余儀なくされる。

群馬県安中市の2024年度一般会計当初予算案は前年度比9・88％増の総額288億4700万円。4年連続で前年度を上回り、過去最大となった。庁舎建設などに伴い市債発行は前年度の2・6倍に膨らんだ。 新規事業では、地域経済活性化を目的とした電子地域通貨導入に1億8千万円を計上した。観光振興では、碓氷峠の自転車ヒルクライム大会開催補助に500万円を盛り込んだ。碓氷峠の森公園から長野県軽井沢町まで旧国道18号などをコースに実行委員会方式で10月に予定する。

昨年8月26日に開業した次世代型路面電車（LRT）、芳賀・宇都宮LRT（通称ライトライン）。国内の路面電車としては75年ぶりに誕生した新線の盛り上がりは、年を越しても衰える気配がない。 宇都宮市などが出資する運営会社宇都宮ライトレールは順調な客足に応え、3月のダイヤ改正で増発に加え、路面電車では珍しい快速運転を準備中だ。2030年代には市中心街を通過するJR宇都宮駅以西への延伸を計画し、典型的な車社会である北関東の交通網に一石を投じようとしている。 ライトラインは宇都宮の異名「雷都」にかけた名称で、車体の黄色が雷光を表す。宇都宮駅東口－芳賀・高根沢工業団地（芳賀町）間の14・6キロ（19停留場）を約44分で結び、車両は3両編成で車いすなどに対応した低床型。定員159人（座席数50）は路面電車としては国内最多で、1編成の長さ29・52メートルは路面電車の法定限度30メートルぎりぎりに迫る。軌

つくばエクスプレス（TX）を運行する首都圏新都市鉄道（東京）が、配信記事を無断でコピーして社内の電子掲示板に掲載したのは著作権侵害に当たるとして、共同通信社（同）は25日、約102万円の損害賠償を求め、東京地裁に提訴した。 訴えなどによると、首都圏新都市鉄道は少なくとも2018年4月から19年4月まで、東京新聞と日本経済新聞に掲載された、共同通信社の配信記事計約120本を無断で社内掲示板に使用し、従業員が閲覧できるようにしたとしている。 共同通信社によると、東京新聞の発行元の中日新聞社と日本経済新聞社が首都圏新都市鉄道を訴えた訴訟の記録から、共同通信社の配信記事が多数無断使用されていることが判明。配信を受けている新聞社の全記事の開示を求めたのに対し、首都圏新都市鉄道側が拒み協議に入れなかったため、提訴に踏み切った。（共同）

横浜市営地下鉄ブルーラインの川崎市への延伸を巡り、川崎市が2021年度と22年度に計上した関連予算が連続して未執行だったことが22日、川崎市議会決算審査特別委員会まちづくり分科会で明らかになった。岩隈千尋議員（みらい）は「事業が停滞し、鉄道事業許可取得に向けた国との協議が整っていない。目標の30年開業は難しいのではないか」と市側にただした。（北條香子） 市交通政策室によると、21年度は1689万円、22年度は1999万円の予算を計上し、新百合ケ丘駅などの基盤整備の検討を予定していた。しかし、リモートワークの定着などにより、需要や採算性の予測が悪化。基盤整備の前提となる具体的なルートや駅の位置が決まらず、検討が持ち越される状況が続いたという。本年度は事業性の改善に向けた検討に531万円を計上しているが、まだ執行されていない。 藤原徹・まちづくり局長は答弁で「20年からのコロナ禍に伴う新たな生

信越線横川－軽井沢間の「碓氷新線」開通60年記念企画展を開催中の鉄道テーマパーク「碓氷峠鉄道文化むら」（群馬県安中市松井田町横川）は30日、「聖地で味わう特別な一日」と題したイベントを開く。 碓氷峠越えの急傾斜で難所だった同区間にとって、9月30日は特別な日。1963年9月30日にアプト式鉄道が廃止され、翌10月1日に本開業した碓氷新線も長野（北陸）新幹線の開通に伴い97年9月30日を最後に廃線になった。 節目の日を「先人の苦労を後世に受け継ぐ一日になるように」と、開園時間を夜まで延長して多彩な催しを用意。アプト式鉄道で活躍した電気機関車ED42の屋外展示や、特急あさま号（189系車両）の車内公開、同区間の運転最終日97年9月30日の運転士時刻表展示などを予定する。

千葉県大多喜町の山あいにある国道沿い。道路より少し低い位置を並走するいすみ鉄道（同町）の上総中野－西畑では、レールが宙に浮いていた。 いすみ鉄道の中でも特に被害がひどかった同駅間では、近くの道路から雨が大量に流れ込み、線路下の敷石や茶色い土砂がごっそりとえぐり取られた。長さにして数十メートル、枕木約35個分のレールが足場を失い、重さで小さく垂れ下がっている。同鉄道の担当者は、同駅間を含む大多喜－上総中野の復旧は「いつになるかわからない」と話した。

昨年三月に定期運行を終えた小田急電鉄の旧特急車両で、「白いロマンスカー」として人気だった「ＶＳＥ」の一編成が、来月二十四日の特別運行後に廃車となることが決まった。経年劣化が理由で、残る一編成も十二月に廃車予定。 ＶＳＥは全二編成で二〇〇五年に運行を開始。高い天井や、窓側を少し向いて景色が見やすい座席が評判となり、当時低迷していた箱根旅行の人気回復の一翼を担った。十七年間の定期運行後も乗車会などのイベントで走り、人気だった。 同社は複数の引退イベントを開催。来月二十三～二十四日には参加者を乗せた二編成が特別行路を運行し、複々線で並走しながら「追いかけっこ」をする。運行ルートは伏せられており「お楽しみに」としている。乗車料金は中学生以上一万三千八百円からで、今月十六日に販売開始。申し込みはホームページ「小田急旅の予約サイト」で。別日に撮影会や、オンラインの技術講座もある。（原田遼）

京浜急行電鉄（本社・横浜市）と、全国の信用金庫でつくる「よい仕事おこしフェア実行委員会」は31日、地域活性化を目的とした連携協定を結んだ。東京・品川から神奈川県の三浦半島まで東京湾沿いに走る沿線の魅力を協力してPRしていく。 実行委が、鉄道会社と協定を締結するのは初めて。事務局を務める城南信金本店（品川区）で締結式があり、京急電鉄の川俣幸宏社長は「地域活性化や産業振興を強化したい」、城南信金の川本恭治理事長は「地域のために協力して取り組みたい」と、それぞれ抱負を述べた。 協定を受け、城南信金は来月6日、神奈川県横須賀市の京急久里浜工場の見学ツアーを行う（募集は締め切り）。参加者は品川駅を貸し切り列車で出発し、現地ではヘッドマークの作成や運転士体験などを楽しむ。（布施谷航）

北大西洋条約機構（ＮＡＴＯ）首脳会議は北欧スウェーデンの加盟を認めて三十二カ国に拡大する一方、ウクライナの加盟を巡り時期などの道筋を示さなかった。

京成電鉄など県内鉄道五社は「県民の日」の十五日から「千葉県誕生１５０周年記念　鉄道５社　共通１日乗車券」を発売する。京成グループ広報は「五社を乗り尽くして千葉の鉄道の旅を満喫してほしい」とＰＲしている。 百五十年にかけて、千五百部限定、一部千五百円で売り切れ次第終了となる。発売最終日の三十日まで購入当日限り有効で、京成グループの京成、新京成、北総鉄道、小湊鉄道、芝山鉄道の全線が一日乗り放題（乗降自由）となる。

JR東海道線大船駅（神奈川県鎌倉市）付近で23日朝、国府津発高崎行き普通電車が貨物線に誤って進入したトラブルで、JR東日本は、運行システムが直前の列車の通過を検知できず、線路の分岐が旅客線に切り替わっていなかったと明らかにした。 JR東によると、国府津から高崎方面に向かう線路は、大船駅の手前約0.9キロで旅客線と貨物線に分岐しており、トラブルの約3分前にレール運搬用の臨時列車が分岐を通って貨物線に進入。ところが分岐にある検知器が反応せず、自動で旅客線方向に切り替わるはずの線路がそのままになった。臨時列車の車輪やレールのさびや汚れが検知を妨げたとみられるという。 線路の信号は分岐と連動しており、旅客線は赤、貨物線は黄だった。だが普通電車の運転士は赤信号を見落とし、誤って貨物線に進入した。普通電車は数十メートル先で緊急停止した後、貨物線と横須賀線を経由して川崎市のJR武蔵小杉駅で停車。大船と戸

四月の東京都の大田区長選で初当選した鈴木晶雅区長（６４）が十六日、就任記者会見を開き、ＪＲ・東急蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ「蒲蒲線」（新空港線）について、「整備は区の四十年来の悲願。松原（忠義）前区長の意思をしっかり引き継ぐ」との意向を強調した。 区長選では蒲蒲線反対を訴えた候補が善戦したが、「区内から羽田空港、新宿、渋谷、埼玉方面にもアクセスできるようになる」と開通による効果を訴えた。また、区が蒲蒲線について説明する短い動画を作成したことも紹介し、「区民に分かりやすく丁寧に説明したい」と話した。 記者会見では、区議会六月定例会に提出する一般会計補正予算案についても説明。物価高騰対策として、区立小中学校の給食費を今年六月から来年三月まで無償化するほか、ヤングケアラーの実態を調査することなどを明らかにした。（布施谷航）

宇都宮市は移住、定住を促進する施策の一環で、東京圏（東京都、埼玉、千葉、神奈川の三県）に通学する小中学生を含む新幹線定期券購入費用への補助を始める。市によると、小中学生の東京圏への通学補助は全国初という。 対象は、四月一日以降の市内への移住者と新卒者（卒業後三年以内）で東京圏に通勤する勤労者と、通学する小学生〜大学生（二十九歳以下）。補助割合は勤務先から支給される通勤手当を超過し自己負担する金額の三分の一で、上限は月一万円。

人気バスケットボール漫画「スラムダンク」の映画「THE FIRST SLAM DUNK」のヒットを受け、鎌倉市の江ノ島電鉄・鎌倉高校前駅近くの踏切が国内外のファンで混雑している問題で、同市の松尾崇市長は9日の定例記者会見で「（観光客が）コロナ前と同様に集中している」と懸念を示した。現在は土日や大型連休に配置している警備員について、「今後拡大する必要があるか検討したい」と述べた。 踏切は1990年代に放映されたアニメのオープニングに登場し、ファンから「聖地」として親しまれている。昨年12月に映画が公開されると、踏切を訪れて写真を撮るファンや観光客が増え始めた。今年に入って映画が韓国や中国でも公開されて以降、外国人観光客の姿も目立つ。休日の日中には常に80人ほどが集まっているという。 一方、車道に出ての撮影や歩道での滞留など、一部の来訪客の迷惑行為が問題になり、住民からの苦情も後を絶たない。市

鉄道の駅のホームから時刻表が姿を消しつつある。西武鉄道では管内で3駅を残すだけとなった。今春、鉄道各社の多くが運賃を引き上げただけに、本紙「ニュースあなた発」には、読者から「運賃を値上げしてサービスを下げるのか」との不満の声が寄せられている。（須藤恵里） 鉄道の時刻表　1872（明治5）年、新橋—横浜間に日本で初めて鉄道が開業したときから駅に掲示していた。国の鉄道運輸規定では「鉄道ハ停車場ニ（中略）旅客列車ノ出発時刻表ノ摘要ヲ掲示スベシ」と駅での設置を義務付けている。「日本鉄道史　幕末・明治編」（中央公論新社）によると、時刻表通り規則正しく運行するために、鉄道開業に伴い西洋式の定時法を導入し、日本人の時間感覚を大きく変えたという。

ロック歌手で二〇〇九年に亡くなった忌野清志郎さんをしのぶファンらのイベント「忌野忌（いまわのき）」が命日の二日から、旧国立駅舎（東京都国立市）で開催される。忌野さんとの思い出をつづった文集が数量限定で配布され、最終日の四日のストリートライブでは名曲「雨あがりの夜空に」などを参加者で歌う予定だ。（岡本太） 忌野さんはロックバンド・ＲＣサクセションを率いた伝説のロックスターで、幼少期を過ごした国分寺市や国立市は「聖地」として没後、熱心なファンが訪れる。「忌野忌」は、そんなファンの一部が二〇一三年から、忌野さんの歌や生きざまを語り合うイベントとして開催。新型コロナウイルスの影響で中止となった二〇、二一年を除いて毎年実施しており、今年で九回目となる。

令和五年五月五日のこどもの日を前に、千葉県松戸、流山両市を結ぶローカル鉄道の流山線を運営する流鉄は、日付に５が並んだ記念乗車券セットを販売している。 流山−馬橋の硬券の往復乗車券で、大人用（四百円）と小学生の子ども用（二百円）二枚ずつ、計四枚がセットになっている。イラスト作家の杉本聖奈（まりな）さんが描いたポップアップカードに切符が差し込まれている。カードは縦約十五センチ、横約二十一センチで、開くとこいのぼりに見立てた車両、かぶとをかぶった男の子などのイラストが飛び出す。