タスポ導入で売り上げ７割減も！「たばこ屋さん」廃業進む : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
２００８年に自動販売機で売られたたばこの金額が前年より半減していたことが５日、業界団体の調べで分かった。 自販機を店頭に据える個人経営の「たばこ屋さん」の廃業も進んでおり、未成年の喫煙防止で導入されたタスポは、たばこの小売りのスタイルを急激な勢いで変えつつある。 「３０年近くもやってきたが、この仕事だけでは食べていけない」。大阪市などで約６０台のたばこ自販機を運営する専業店主の男性（５９）は嘆く。 今の売り上げは、０８年６月のタスポ導入前と比べると、１か月あたりで平均７割も減った。自販機を据えたビルに場所代を払うと、利益がほとんど残らない水準だ。テコ入れ策として、タスポを使わずに買える「顔認証方式」の新型自販機を年明けに３台購入した。タスポ対応自販機の３倍以上売れるが、１台の価格が従来機の２倍近くするため、台数は増やせないという。 日本自動販売機工業会によると、０８年の自販機でのたばこの売
格安高速バスが崖っぷち、２度の炎上事故で運行休止へ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ系列２社が東京―大阪間で運行している大型高速バス「青春メガドリーム号」が、１８日から運行を休止する。 使用しているドイツ製車両が昨年５月と今年３月、走行中にエンジン付近から出火し炎上する事故を起こし、今も原因が究明できないためだ。４３００円という格安運賃が人気で、就職活動の学生の足も支えていたバスは、このまま姿を消す可能性が強い。 ドイツ・ネオプラン社製の２階建てバスで国内に４台導入され、ジェイアールバス関東（東京）と西日本ジェイアールバス（大阪市）が２台ずつ所有。２００６年に共同運行を始めた。通常のバス２台分に相当する７７～８０人が乗れるため運賃は他の高速バスのほぼ半額で、乗車率８割を誇る両社の「ドル箱」だった。 しかし、国土交通省は３月の事故を受け、「２度も炎上事故を起こした事実は重い」として、残る２台の運行中止を両社に求めた。 現在、青春メガドリーム号は通常のバス２台を連ねて運行
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