エスカレーター事故、福祉関係者に衝撃 駅など原則禁止も…介助職員配置などの防止策求める声（1/3ページ）
高松市の商業施設で起きたエスカレーターでの車いす事故は、車いす利用者や福祉関係者の間でも大きな衝撃となった。エレベーターなどの代替設備が不十分なこともあり、現実的にはエスカレーターを利用してしまうことがあるからだという。専門家からは、利用者のマナー向上だけでなく、車いすの介助訓練を受けた職員の配置といった防止策を提言する声もあがっている。（益田暢子） エレベーターに乗らず 事故が起きたのは、高松市の家具インテリア店「ニトリゆめタウン高松店」。今月１０日午前、市内の男性（８１）が妻（７９）が乗った車いすを支えながら上りエスカレーター（高さ約５メートル、幅約１メートル）で２階から３階に向かっていたところ、降り口付近でバランスを崩して転倒。後方に立っていた女性が巻き込まれ転落し、全身を強く打ち、まもなく死亡した。妻は肋（ろっ）骨（こつ）を折るなどの重傷、男性も左腕に軽傷を負った。 施設内のエスカ
バリアフリー：新幹線、車いす席もっと 仲間と一緒に旅を | 毎日新聞
車いすを利用して新幹線に乗る今村さん。通路にはみ出してしまい、他の車いす利用者と一緒に乗ることが難しい＝今村さん提供 ２０２０年東京五輪・パラリンピック開催に向けて、車いすを使用する障害者らが新幹線のバリアフリー対応の改善を求めている。車いす用の座席やスペースが少なく、同じ障害を持つ仲間たちと一緒に乗れないためだ。障害者団体は「障害の有無に関係なく気軽に利用できる体制を整えてほしい」と訴えている。【蒔田備憲】 新幹線車両はバリアフリー法に基づき、車いすスペースを１編成に１カ所以上確保するよう義務づけられている。ＪＲ各社によると、新幹線の全車両で基準は満たしている。一部は異なるものの、多くは「車いす対応座席」と「多目的室」の２種類を備え、１編成で車いすの乗客２人までの利用を想定していることが多い。 事故で下半身が不自由になり、電動車いすを利用する障害者支援団体代表、今村登さん（５２）＝東京都
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