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空から見た「自転車の墓場」 中国、シェアサイクルブームの遺物
中国・遼寧省瀋陽郊外の空き地を埋め尽くす廃棄自転車（2021年4月19日撮影）。(c)STR / AFP 【4月22日 AFP】中国・遼寧（Liaoning）省瀋陽（Shenyang）郊外の空き地が、膨大な量の廃棄自転車で埋め尽くされている様子が、上空から撮影した写真で明らかになった。 中国の都市部で大流行したシェアサイクル事業が残した、数多くある「自転車の墓場」の一つだ。 打ち捨てられた自転車には、ハローバイク（Hellobike）、滴滴（Didi）、美団（Meituan）など、同国のシェアサイクル事業を独占した企業のロゴが見える。 アプリで解錠でき、どこにでも止められ、レンタル料も安いシェアサイクルは、2010年代半ばに中国の街路にあふれた。 だがシェア自転車はたちまち歩道を埋め尽くし、車道にもはみ出した。往来の邪魔になる場所に止めたり、植え込みに捨てたりする利用者もおり、当局や歩行者
仏パリ、ほぼ全道路で制限速度30キロに 8月末から
仏パリ市内を自転車で通勤する人たち（2020年5月11日撮影）。(c)THOMAS COEX / AFP 【7月9日 AFP】フランス・パリ市当局は8日、市内ほぼ全ての道路で8月末から制限速度を時速30キロとすると発表した。交通事故や騒音の削減、気候変動対策などを目的としている。 パリは欧州有数の人口密集都市。来年の仏大統領選への出馬を検討している社会党のアンヌ・イダルゴ（Anne Hidalgo）市長は、市内の公共空間における自動車の占有分を減らすと約束している。 パリではすでに市内の道路の約60％に時速30キロの速度制限が導入されている。また、2016年のイダルゴ市長就任後、多くの道路が片側1車線や歩行者専用になった。 緑の党所属のダビッド・ベリアール（David Belliard）副市長（交通担当）によると、8月以降、高速走行が認められるのは市を囲む環状道路と一部の主要道路のみとなる
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