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あのGACKTさんの金ピカランボルギーニが中古車として販売中！！ | vehiclenavi MAGAZINE(ビークルナビ マガジン)
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『若者のクルマ離れ 『若者のクルマ離れ』 』について について トヨタ自動車株式会社 渉外部 第２渉外室 廣田利幸 ２０１０年 ７月２６日 資料４ １．日本市場の変化とその背景 ２．エントリー世代（大学生）のクルマ意識 ３．トヨタの取り組み事例（エントリー世代） ＜ご参考＞クルマを軸とした観光振興 目 次 目 次 1 2 １．日本市場の変化とその背景 2 日本市場の変化 日本市場の変化 軽 除軽 598 180 189 396 192 393 202 372 192 344 187 321 ０４年 778 585 585 574 536 508 ９０年 ０６年 ０５年 ０８年 ０７年 169 292 461 ０９年 3 単位：万台 市場低迷の要因 市場変化の背景 市場変化の背景 保有構造の変化 保有構造の変化 代替構造の変化 代替構造の変化 免許人口構成の変化 世帯構造の変化 車に対する価
ランボルギーニの究極ワンオフ、エゴイスタ …博物館に永久収蔵 | レスポンス（Response.jp）
イタリアのスーパーカーメーカー、ランボルギーニは5月16日、コンセプトカーの『エゴイスタ』（EGOISTA）が、イタリアのランボルギーニ博物館に永久収蔵された、と発表した。 エゴイスタは2013年5月、初公開。ランボルギーニの創業50周年記念車の最後を飾るモデルとして登場した。ランボルギーニが属するフォルクスワーゲングループで、デザインを主導するワルター・デ・シルバ氏が、ランボルギーニの創業50周年に敬意を表してデザインしたワンオフモデル。 車名のエゴイスタは、エゴイズムを意味。その考え方は、1名乗りのシングルシーターという点に集約される。他人を乗せない、自分ひとりのためだけのスーパーカーというコンセプトは大胆そのもの。 そのデザインは、非常にアグレッシブなもの。ミッドシップには、『ガヤルド』用がベースの5.2リットルV型10気筒ガソリンエンジンを搭載。最大出力は600psと、『ガヤルドL
トヨタ SAI G Aパッケージ SDナビの中古車 -東京トヨペットU･park Web-
職人さんの困りごとを解決する“駆け込み寺”商用車架装専門店『CARGO BASE（カーゴベース）』が誕生！
Video: it’s Stig versus Asimo!
Poor old Asimo. Honda’s pet robot is a friendly and helpful sort, who thought he was alone in this world. A single white droid, built to make every human’s life that little bit easier. But we all know there’s another white humanoid on Planet Earth, an altogether stranger thing. And Top Gear, being the charitable lot that we are, thought it was only fair to introduce the two. Asimo seems genuinely
世界の武装ゲリラがトヨタを愛する理由
レジャー用なのに 紛争地でも交換部品がすぐ手に入るほど出回っている（アフガニスタンでゲリラ戦に備える米兵、02年） Paula Bronstein/Getty Images 数年前、アフガニスタンでアメリカ軍と武装勢力の戦闘が激化し始めた頃、アメリカの対ゲリラ戦専門家デービッド・キルカランは、新しい模様のタトゥーを彫ったゲリラ兵がいることに気付いた。 それは、イスラム原理主義組織タリバンを象徴するものでもなく、アフガニスタンを象徴するものですらない。そのタトゥーは、カナダ国旗のカエデの葉を描いたものだった。 不思議に思って調べてみると、場違いなカエデの葉は、アフガニスタンと世界中のゲリラ戦で極めて重要な役割を果たしている（とキルカランが見なす）「武器」と関係があると判明したと言う。その武器とは、軽量で極めて頑丈なトヨタのピックアップトラック、ハイラックスである。 「（ハイラックスは）特にア
RIDE THE WAVE - FC2 BLOG パスワード認証
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white-screen.jp:続々登場する創業史アニメ、ニューフェイスはホンダ！イタリア製の「The Power of Dreams」
アディダス「Adidas: Adi Dassler」、アシックス「In the Pursuit of Perfection」など、続々登場する企業ストーリー・ムービーにニューフェイス「The Power of Dreams」が登場！ホンダの創業者、本田宗一郎氏と藤沢武夫氏が自転車修理から始めたホンダを世界的な車・バイクメーカーに成長させるまでをポエティックに描く。 ■イタリア製のポエティックなストーリー 制作は、本作のディレクションを手がけた28歳の若きアニメーション作家Michele D'auria（ミケル･ダウリア）率いるイタリアのアニメーションスタジオ"Micheledauria Studio"。制作のきっかけは、彼の作品を見たホンダ側からのコンタクト。ダウリアはキャラクターデザインも手がけ、風景のデザインは同スタジオのSimone Prisco（シモネ･プリスコ）が担当し、制作に1
ＧＭはサブプライムローンで自動車を売って、それを証券化してウォール街で転売していた - 株式日記と経済展望
ＧＭはサブプライムローンで自動車を売って、それを証券化して ウォール街で転売していた。こんな会社を救う意味があるのだろうか？ 2009年2月4日 水曜日 ＧＭＡＣは自動車版サブプライムローンを組んで証券化して売っていた。 ＧＭＡＣは客に車をリースして契約が終わると半額で客に売る ◆金融商品に頼ったＧＭの失敗 ２月３日 大島信三 トヨタとＧＭ（ジェネラル・モーターズ、Ｇeneral Motors）の危機は、まったく中身がちがう。比較すらできないといってよい。約１兆2000億円の政府融資をうけるＧＭのワゴナー会長兼ＣＥＯは、「３月末までの資金はなんとかなる」と語ったそうだ。意地悪くかんぐれば、これだけの公的資金の投入をうけても、４月以降の資金繰りのめどはたっていないということではないか。その深刻さは、はかりしれない。その点、巨額の赤字を計上しても、トヨタに倒産の危機はない。 トヨタとＧＭのち
The 2009 Dakar Rally
The Dakar Rally was traditionally an off-road multi-stage race from Paris to Dakar, Senegal. However, due to fears of terrorist attacks, the Rally was cancelled last year - and this year moved to an entirely different continent, South America. 540 teams started the 2009 Dakar Rally in Buenos Aires, Argentina on January 3rd, and, after 9,578 kilometres (5,951 mi) in 14 stages, will return to Buenos
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コラム： 日産の考える「ロボット化するクルマと都市」の未来～クルマと人との「豊かな関係」とは
日産自動車は今年の「CEATEC」で小型の移動ロボットカー「BR23C」と、「ロボティックエージェント」を出展、基調講演も行なった。クルマ技術の運動性能面での革新と、運転者/搭乗者とのコミュニケーション、インターフェイス技術としてのロボティクスに着目しているという。ロボティックエージェントはコンセプトカー「PIVO」ならびにその発展形である「PIVO2」として「東京モーターショー」でも披露されている。「PIVO2」の技術面は自動車技術協会の公開フォーラム「ヒューマトロニクス ―安心感の獲得をめざして、人工物と人間の関わりかたを探る―」でも紹介された。 ロボットの研究開発を行なっている自動車会社には他にホンダ、トヨタがある。だが日産自動車の場合は、「ロボット」の研究をすることが目的ではなく、あくまで将来的にクルマに搭載する技術としてのロボティクスに着目しているという。ただ、筆者にはどうしても
New Bmw Z4 - Car Body Design
The new BMW Z4 is slightly larger than its predecessor, the new roadster is 5.8” longer, 0.4” wider, and 0.3” lower. Wheelbase has grown 0.1” to measure 98.3". The car’s proportions are borne out by the long and low-slung engine compartment lid, short overhangs, the long wheelbase and large wheels as well as the low seating position near the rear axle. The front view features a large, upright BMW
ビッグスリーが儲けてきた理由：日経ビジネスオンライン
米国のビッグスリー（GM、フォード、クライスラー）が倒産を回避できるかどうかは、米国政府の支援策にかかっている。危機的な状況にあるのはビッグスリーだけではない。北米依存度が高い日本の自動車メーカーも状況は厳しい。欧州市場も金融危機のあおりを食らっている。「20世紀の恋人」と言われた自動車を取り巻く環境は、今年、激変した。 しかし、自動車の生産が世界中でストップしたわけではない。今日も自動車工場では数多くのモデルが生産され、出荷されている。需要減退とは言え、おそらく来年も5000万台以上が出荷されるだろう。世の中は、文明の利器である自動車を少なからず必要としている。 本コラムでは数回にわたり、自動車という商品から現在の自動車産業界を点検してみようと思う。経営や経済だけではなく、自動車メーカーと消費者をつなぐ商品という視点でとらえていく。 車種別販売台数の全米1位と2位はピックアップトラック（
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Chris Bangle leaves BMW - Car Body Design
Peugeot 3008 Film
世界「最低」の車に熱い視線＝ドイツ（AFP＝時事）（時事通信） - Yahoo!ニュース
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