インドネシア高速鉄道報道：日本メディアのおかしな報道と後出しジャンケン（完結編） - インドネシアの経済・社会・株・情報 | いんどねしあ新聞
さて、インドネシアのジャカルタ－バンドン間高速鉄道の受注を日本は逃しました。 前回のブログで「今後、この新幹線ネタに関しても、彼（日本の大手メディア）らがどんな後付ジャンケンを書くかよく見ておいてください」と書きました。早速10月1日付の各社メディアの頂けない記事を確認してみたいと思います。 日経ビジネス 『インドネシア高速鉄道、ODA最大受け取り国の「変心」』 URL： http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/093000095/?P=1 日経ビジネスから。前半部分では日本案不採用の簡単な経緯が書かれ、中後半で不採用の原因を解説しています。まずは、彼らのいう不採用の原因を、本文引用しながら確認していきます。（と書き始めたらこの記事、全文公開は初日だけでした。申し訳ありませんが、全文閲覧されたい方は日経への無料会員登録をお
キャッチ！インサイト 「ＡＳＥＡＮ経済共同体の行方」 | キャッチ！世界の視点「キャッチ！インサイト」 | NHK 解説委員室 | 解説アーカイブス
（東南アジア雑感） 東南アジアに人口６億、ＧＤＰが２兆ドルを超える 巨大な経済圏が生まれようとしています。 （首脳会議） ＡＳＥＡＮ経済共同体。 今年末の発足までにどのように協力を進めていくのか。 今週行われた首脳会議でも１０か国の結束が確認されました。 （ＡＳＥＡＮ事務局長） 「ＡＳＥＡＮについて知ってもらうことが必要です。 経済共同体の可能性と課題について理解してもらうのです」 （世界経済フォーラム） 経済共同体の設立で東南アジア経済はどう変わることになるのか。 当事者の声から見えてきた統合の課題について考えます。 「ＡＳＥＡＮ経済共同体の行方」 スタジオには広瀬解説委員です。 まず、ＡＳＥＡＮ経済共同体というのはどういうものなんでしょうか。 （広瀬委員） ヨーロッパのＥＵと同じものではないのですが 同じように「ヒト、モノ、カネ」の動きを自由化することで、
インフラ開発がしっちゃかめっちゃかに、バングラデシュでひんしゅくを買う中国企業 破格の安値で受注して途中で“降参” | JBpress (ジェイビープレス)
港、高速道路、橋梁、発電所――。インフラ開発をめぐる“日中激突”が火花を散らしている。インドを取り囲む南アジアの国々でも、中国の影響力が増大している。 スリランカは2009年に最大の“スポンサー”が日本から中国に取って代わった。一貫して親日国であり続けたパキスタンへも、中国は積極的な財政支援を行っている。 そして、インドの隣国バングラデシュでも、中国は「最大の援助国」と言われる日本の牙城にどんどん食い込もうとしている。 バングラデシュにおける中国の台頭は噂には聞いていたが、まさかここまでとは思わなかった。「中国が片っ端から案件を落札」しているのが現状だ。ざっと調べただけでも、中国は以下のような案件を受注（一部は予定）している（日本政府の資金によるプロジェクトを中国企業が受注するケースも含まれる）。 （1）パドマ橋（建設費11億ドル） （2）パドマ橋建設に付随する河川管理（10億ドル） （3
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