太陽表面の爆発現象「太陽フレア」による地球の磁場の乱れで衛星利用測位システム（GPS）が影響を受け、米国の一部地域では農機の自動操舵（そうだ）機能が使えなくなるなどの事態が発生している。日本でも一部で自動操舵の精度に“ずれ”などが報告されているものの、農作業の進捗（しんちょく）には大きな影響はないとみられる。 千葉県内で自動操舵田植え機を使う農家によると、14日の作業中に「これまで経験したことがないずれ」が出たという。ずれは大きい場所で20センチほどで、隣の条に重なるほどではなかった。水稲の生育には問題ないとしつつ「大豆やジャガイモの中耕でこのずれが出ると畝を壊す恐れがある」とも話した。 他の農家や農機各社への取材では、いずれも作業不能となるような大きな影響はないという。あるメーカーは「今まで見たことがない挙動」とし、モニター上は直進していても、実際はうねって進むという報告があった。一方、

by NASA Goddard Space Flight Center 太陽はおよそ11年の活動周期で極大期と極小期を迎えます。2024年はちょうど太陽活動の極大期に当たり、例年よりも太陽フレアの発生頻度が高くなることが予想されています。この太陽フレアの活発化によって、トラクターや農業機械のGPSが機能不全に陥っていると報じられています。 Solar Storm Knocks Out Farmers' Tractor GPS Systems During Peak Planting Season https://www.404media.co/solar-storm-knocks-out-tractor-gps-systems-during-peak-planting-season/ 日本の情報通信研究機構によると、2024年5月8日時点で大規模な太陽フレアの発生が複数回確認されたとのこと

今回はごく一部の需要に応えるだけの話を備忘を兼ねて書いておきます。 私は旅行に行ったときは必ずGPSログを取るようにしています。旅の記録というのもそうですし、デジタルカメラで撮った写真にGPSログ（GPX形式）から位置情報を付加したいということもあります。 そのため飛行機でも窓際の席を選ぶのですが、JALやANAの主力になってきたボーイング787だと全くGPS衛星を捕捉できず困っていました。 最近、世界の旅客機をリアルタイムで追跡できるサイトとして有名な「Flightradar24」からGPSログを取り込む方法がAdobe のユーザーフォーラムに書かれていることを知り、羽田から福岡まで乗ったフライトのログで試してみました。 community.adobe.com 上記の記事がいつ消えるか分からないので日本語でも手順を書いておきます。 Flightradar24の有料プランに登録 Fligh

農業のIT化が急速に進んでいる。そんななか「ハタケホットケ」という脱力系ネーミングの会社が地味にすごい除草マシンを開発した。その名も「ミズニゴール」。なんでそんな名前なのか？　どこがすごいのか？　その全貌を紹介しよう！ 文／ベストカーWeb編集部、写真／ハタケホットケ、クボタ クルマの電子化はしばしば話題になるが、農業機械のIT化も見逃せない。農業就労者の不足や高齢化を省力化によって打開しようと、各社が知恵を絞っているためだ。たとえばトラクターや田植え機、コンバインは無人運転の実用化が近づいているし、農薬散布はAIを搭載したドローンが作物や雑草を識別し、エリアや散布量を自動判定するといった具合。 とはいえこうした農業のIT化は、比較的資金もある大規模集約型農業に目を向けがち。小さな圃場を営む零細農家などは、なかなか手が出しにくいという現実がある。そこに着目したのが「ハタケホットケ」という長

[追記] 2022/5/24 AgriBus-AutoSteerをご利用のお客様へ 本日、AgriBus-G2ファームウェア(制御：Ver.0.0.0.1 GLONASS無効版)をリリースしました。GNSS/GPSの状態が不安定なお客様は、AgriBus-GToolsをアップデートのうえこちらのファームウェアをお試しいただきますようお願い申し上げます。 —– 一部地域で特定時間に衛星信号を正常に受信できない件の続報になります。 ロシアの人工衛星GLONASS（グロナス）からのGNSS信号について不具合が発生しているとの報告を受けております。 FIXまで時間がかかったり、FIXしてもFLOAT落ちする現象が確認されておりますが、お問合せが特定の時間に集中することから、掲題の不具合に起因する可能性が高いと認識しております。 昨今の世界情勢が関係しているかどうかは定かではありませんが、同業他社の

LH2 @LH2NHI えええ、ヨーロッパのガリレオ全地球測位システムに大規模障害？ GSAT0201・GSAT0202衛星はテスト中、それ以外の24機すべての衛星が「SERVICE OUTAGE」「NOT USABLE」… twitter.com/LaunchStuff/st… 2019-07-14 21:14:32 LaunchStuff @LaunchStuff And now, a quick look at the European GNSS, Galileo. That has a price tag of ~10 billion euros. ..... UHHHHH........ ....... ℹ：gsc-europa.eu/system-status/… pic.twitter.com/3aAmz0Rv1L 2019-07-14 20:57:28

豪雨の原因となる大量の水蒸気を海上でとらえる実験が始まった。気象庁が九州沿岸を航行する民間貨物船にセンサーを搭載。ＧＰＳ衛星の電波を船上の受信機で受け取る際、大気に含まれる水蒸気が増えると電波の到達がわずかに遅くなる性質を利用し、上空にある水蒸気の量を測る試みだ。 九州北部豪雨や西日本豪雨では、東シナ海からもたらされた大量の水蒸気によって積乱雲が次々と発達。帯状に並んで集中的に豪雨が降る「線状降水帯」となり、大きな被害がでた。 豪雨の予測には水蒸気の観測が欠かせないが目に見えないため難しい。地上では多数のＧＰＳ受信点で測っているが海の上は空白域だ。海上は気象衛星での観測があるが常時データをとれないなどの弱点もある。 気象庁気象研究所の小司（しょうじ）禎教（よしのり）室長らは東シナ海を行き来している船に注目。周辺を定期航行している６隻の民間貨物船に協力を依頼し、１０日からＧＰＳ受信機などを設

ショッピングセンターの「イオン」で、１回の来店につき２円分のポイントがもらえるサービスを悪用してポイントをだまし取ったなどとして、29歳の無職の男が逮捕されました。警察によりますと、パソコンの位置情報を偽装するなどして、九州の店舗に270万回近くにわたって訪れたように装っていたということです。 警察によりますと、菅野容疑者は、イオンの公式アプリで１回の来店につき２円分のポイントがもらえるサービスを悪用し、ことし、自分のパソコンのＧＰＳの位置情報を偽装して店で使えるポイント140円分をだまし取ったほか、およそ538万円分のポイントをだまし取ろうとしたとして、詐欺や詐欺未遂などの疑いがもたれています。 九州各地の店舗に270万回近くにわたって訪れたように装っていたということです。来店回数が異常に多いことに会社側が気付き被害届けを出していました。 警察によりますと調べに対し容疑を認め、「ポイント

日本版ＧＰＳ衛星「みちびき」の本格的なサービスが１日から始まり、専用の受信装置を使えば、これまで最大10メートル程度あった位置情報の誤差が、数センチにまで縮まることから、さまざまな分野での活用が期待されています。 「みちびき」は、アメリカのＧＰＳ衛星を補完する信号を出し、少なくとも常に１機は、日本のほぼ真上に来る軌道を飛んでいます。 これまでは、都市部など高い建物がある場所では、信号が遮られるなどしてスマートフォンやカーナビなどの地図上の自分の位置がずれることがありましたが、ほぼ真上から届く「みちびき」の信号は、ビルで遮られることがほとんどなく、「みちびき」の信号に対応した製品では位置情報がより安定し精度が高くなります。 さらに、「みちびき」が出す「補強信号」と呼ばれる特殊な信号を受信できる専用の装置を取り付ければ、これまでは最大で10メートル程度あった誤差を数センチにまで縮めることができ

アララが提供する、デンソーウェーブ公式の（※）QRコードリーダーアプリ「公式QRコードリーダー“Q”」に、特定の環境でコードを読み取ると、ユーザーの位置情報がコード作成者に送信される機能があることが分かり物議を醸しています。デンソーウェーブに問い合わせたところ、提供元のアララとしては、指摘を受けて現在は位置情報の提供を終了しているとのことでした。 ※QRコードは1994年にデンソーが開発し、現在はデンソーウェーブが特許を保有 公式QRコードリーダー“Q”（App Storeより） 位置情報が送信されるのは、同じくアララが提供しているサイト「QRコードメーカー」で作成された“アクセス解析機能付き”のQRコード（※1）を、「公式QRコードリーダー“Q”」で読み取った場合（※2）。もちろん、初回起動時には位置情報の取得について同意が求められ、これに同意しなければ位置情報が相手に伝わることはありま

9/6追記：「山と高原地図ホーダイ」を3ヶ月ほど使ってみたので、改めて追記しました。 先日書いた奥多摩・大岳山の山行日記で書いたのですが、この山に登ると何故か毎回、地図を持っていなかったり登山計画が曖昧な中高年ハイカーに道を聞かれます…。 中には登山地図に載ってない（または破線の）ルートを「滝が見られるコースがあると聞いたけどどこですか？」といった曖昧な情報を頼りに、地図も持たずに進もうとする無謀な人もいるのです（もちろん止める）。 今年も夏山シーズンに入り、既に何件かの痛ましい遭難事故の報道がありましたが、そのうちのいくつかは道迷いによるもの。山岳遭難の原因は「道迷い・滑落・転倒」が常にワースト3で、中でも原因の40％前後は道迷いによるものと言われています。 山岳遭難：原因は「道迷い」４割超 神奈川県警調査 | 毎日新聞 つまり道迷いを防げれば、山岳遭難の件数はもっと減らせるはずなのです

1）アンテナを保護する「レドーム」 直径40～60cmの「レドーム」は、アンテナを風雨から保護します。固定に使うボルトとワッシャーは、磁気を帯びないチタン製です。 2）地上5mに固定された「GNSSアンテナ」 GNSS受信用アンテナは、いたずらやマルチパス（電波が山やビルなどに反射して複数のルートを通って伝播する現象）を避けるため、地上から約5mの位置に固定されています。マルチパス低減、ノイズ排除、多周波受信に適した形状の「チョークリングアンテナ」が使われており、受信機との間の約3mを結ぶアンテナケーブルの規格はRG-58AUです。 3）バックアップ回線となる「携帯電話アンテナ」 携帯電話ネットワークに接続するためのアンテナ、又は衛星携帯電話用のアンテナが取り付けられます。ほとんどの電子基準点は有線のデータ通信回線がメインで、携帯電話ネットワークはバックアップ用です。まれに離島などで、衛星

カーナビゲーション大手のパイオニアが、ことし３月期の決算で２年連続の最終赤字になりました。車の電動化やＩｏＴ化で高機能化するカーナビやカーオーディオの開発費がかさんでいるためで、会社では、ほかの企業との提携も含めて事業を見直すことを明らかにしました。 これは、新車に搭載されるカーナビやカーオーディオを受注生産する主力の事業が赤字になっていることが主な要因です。 会社では、車の電動化やＩｏＴ化が加速し、カーナビを通じて渋滞情報などを共有するシステムや、カーオーディオとスマートフォンが連動するシステムなどの新たな機能の開発費がかさんでいると説明しています。 このため、主力のカーナビなどの受注生産は、今後見直し、ほかの企業と提携して合弁会社を作ることも含め、ことし秋までに抜本的な対策をまとめる考えを明らかにしました。 パイオニアでは小谷進社長が退任し、ことし６月に森谷浩一常務が社長に昇格する人事

Wazeのリアルタイムで更新される渋滞情報を基にしたドライブルート - 周囲のドライバーから目的地までの最適なルートが見つかります

土地の高さを示す標高の決め方について、国は、１３５年にわたって続けてきた手作業による水準測量から、人工衛星などを使ってより早くデータが得られる方法に変えることを決めました。災害の復興の迅速化や、カーナビゲーションの精度向上などにつながると期待されています。 特に、７年前の巨大地震では、東北沿岸の被災地で最大で１メートル以上沈降するなど地盤が大きく変動しましたが、水準測量におよそ７か月かかり、復興計画作りに影響が出ました。 このため、国土地理院は、より早く標高を決められる新たな方法を導入することを決めました。 具体的には、ＧＰＳなど衛星から得られる土地の高さのデータに、航空機で上空から測定した重力のデータを加えて修正し、各地の正確な標高を素早く割り出します。 この方法で決められた新たな標高のデータは、６年後をめどに一般に提供される見通しです。 国土地理院の矢萩智裕物理測地課長は「正確な標高の

物理学と工学の知識を駆使した大気の観測研究に取り組んで約４０年。即時的な測定が難しかった大気中の水蒸気の量を計る手法を確立し、気象予報の精度向上などに貢献してきた。受章について「先代の学者たちの知識の蓄積。私だけの功績ではない。今後は科学の発展の下支えをして、恩返ししたい」と語る。 開発に携わった測定施設の一つは、滋賀県甲賀市信楽町神山の山あいにある。昭和５９年に完成した「ＭＵレーダー」だ。アンテナから電波を飛ばし、大気中の水蒸気などではねかえる反応から、風速や気温を解析する。気象学をはじめとした分野に利用されている。 生まれは三重県尾鷲市。「天文少年だった」といい、望遠鏡を背負って山や谷から月を見た夜も数え切れない。高校生のときにアポロ１１号が月面着陸を果たしたことも宇宙や大気への興味を助長し、京大工学部の電子工学科に入学。以来、研究一筋の人生だ。 昭和５２年、大気圏に突入する流星が消滅

登山者のスマートフォンなどで記録された移動経路の情報を利用し、登山道の正確な位置を地図に描くプロジェクトを、国土地理院が始めた。 インターネットで登山経路を掲載するサイトの運営者などに参加を呼びかけ、データを集める。膨大な量の電子情報「ビッグデータ」で地図を修正する試みは初めてという。 登山道の多くは、同院の２万５０００分の１地形図などに掲載されている。しかし地形の変化などでルートが変わることがある。同院はこれまで、主に現地調査で変化を確認してきたが、労力と時間がかかる。航空写真で確認する方法もあるが、登山道が森林に隠れて見えない場合も多い。 そこで同院は、登山者がスマホや携帯型の全地球測位システム（ＧＰＳ）で得た移動経路データを集めて掲載するウェブサイトに着目した。これらのデータを統計学的に分析すると、登山道の正確な位置を割り出せることを確認した。

大規模な太陽フレア発生＝ＧＰＳ、通信影響の恐れ－情報機構 情報通信研究機構は７日、大規模な太陽フレア（表面の爆発現象）が観測され、全地球測位システム（ＧＰＳ）や電波通信などに影響を与える可能性があるとして、注意を呼び掛けた。 〔写真特集〕超常？現象ショー 情報機構によると、大規模フレアは６日に２回発生した。このうち午後８時５３分（日本時間）に発生したフレアは、２００６年１２月５日以来、１１年ぶりの規模という。 機構はフレアに伴って放出された放射線や高エネルギー粒子が８日午後３時ごろ、地球に到達すると予想。到達後の数日間は、ＧＰＳの測位誤差増大や地上の電波通信の障害、人工衛星の故障などの恐れが高まるとしている。（2017/09/07-16:40）　関連ニュース 【社会記事一覧へ】 【アクセスランキング】