「説明はもういい。なぜ君がきた？」ダイハツ向け製品のトラブルで謝罪へ行った技術士に、ダイハツのある年配者が伝えた言葉が切ない
a_hattori🐈めっき猫 @AtsuHattori HAI技術士事務所（表面処理とAIの技術サポート）代表。 ホームページ：hai-engineering.com 技術士（金属部門/表面技術）・G検定(19#1)・E資格(21#1) 猫・ギター・将棋も好き hai-engineering.com a_hattori🐈めっき猫 @AtsuHattori 5年程前、めっき設備のトラブルでダイハツ向け製品の生産が遅れ未納に。営業マンに連れられダイハツ池田工場へ説明に向かった。会議室前で待っていると若い担当の方がアゴでクイっとやり中に入れと。私は生産技術としてトラブルの内容と対策を説明する。→続く 2023-12-26 21:32:33 a_hattori🐈めっき猫 @AtsuHattori 説明している途中でかなり年配の方が入ってきて名刺交換を済ませると端の方に座った。私が説明を続けて
一発屋並のブームで終わった！ クルマの「センターメーター」がほぼ消滅した理由とは
この記事をまとめると■センターメーターは初代プリウスに搭載されて以降、採用車種が増えた ■しかし現在は廃れており、モデルチェンジの際に元に戻すクルマが増えた ■流行と消滅の理由について解説する 1997年に登場した初代プリウスが採用 スピードメーターやタコメーター、燃料系などの計器類をダッシュボードの中央に配置するセンターメーター。 1950年代のイギリス車、ミニ（BMC）などが、右ハンドルと左ハンドルでも共用できるということで採用したのがルーツとされる。 国内では1997年に登場したトヨタ初代プリウスが採用し、以後一時的に採用車種が増えていった。 トヨタ・プリウス（初代）のセンターメーター画像はこちら そうしたセンターメーターのメリットは次のとおり。 ・従来方式よりも視線と焦点移動量が少なく見やすい ・国内仕様（右ハンドル）でも、輸出仕様（左ハンドル）でも共用でき、合理的でコストダウンに
採用減る「センターメーター」は何だったのか クルマづくりにもたらす意義とは | 乗りものニュース
視線移動が少ないなどのメリットから、2000年代からさまざまなクルマに採用が広がったセンターメーターですが、最近ではモデルチェンジを機に廃止されるケースも。結局、センターメーターの意義はどこにあるのでしょうか。 視線移動の少なさのほか、デザインの自由度も センターメーターとは、クルマの速度計などの主要計器を、ダッシュボード中央部分に設置したもの。古くは1959（昭和34）年にイギリスで発売されたBMC「ミニ」などに見ることができますが、日本では1997（平成9）年に発売されたトヨタ「プリウス」（初代）に採用されたのをきっかけに、ほかの車種への採用が広がったといわれています。 センターメーター搭載車のイメージ（画像：写真AC）。 トヨタに限っていえば、初代「プリウス」の発売以後、2000年代にかけて「プラッツ」「イプサム」「イスト」「オーパ」「ラウム」「ヴィッツ」「bB」「エスティマ」など、
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