「お待ちどうさま“シャトル”です」 葛西に登場した「超っ速タテ軸バス」とは 地下鉄の運休工事で強い味方に？ | 乗りものニュース
2日間に及んだ東京メトロ東西線の一部運休を伴う改良では、周辺路線への迂回が呼びかけられましたが、沿線の駅からの縦移動は容易ではありません。しかし葛西駅には、その強い味方になりそうなバスがやってきます。 その名は「シャトル☆セブン」 2024年5月11日と12日の土日、東京メトロ東西線は南砂町駅改良工事に伴う線路切り替え工事のため、東陽町ー西葛西間で2日間にわたり運休となりました。期間中は周辺路線への迂回が呼びかけられました。 拡大画像 「シャトル☆セブン」亀有行き（乗りものニュース編集部撮影）。 東京都心方面と千葉の移動は、JR総武線や京葉線、京成線、都営新宿線など、並行する他路線への迂回も比較的容易です。やはり、影響が大きいのは東西線の沿線、特に工事区間の東側の各駅に住む人々でしょう。迂回先は京葉線や都営新宿線が視野に入りますが、いずれも東西線の駅からはけっこう離れています。 なかでも両
京成線「せんべろの街」が様変わりへ！超高層タワマン計画が本格化 完成はいつ？ | 乗りものニュース
驚愕の変化！ 立石駅南口東地区の再開発計画が本格化 居酒屋が多く集まり、「千円でべろべろに酔える」いわゆる「せんべろの街」として知られる京成立石駅周辺が大きく変貌しそうです。 東京都都市整備局は2024年4月12日、立石駅南口東地区再開発組合の設立を認可すると発表しました。 拡大画像 京成の車両（画像：写真AC）。 計画地は、南口駅前の約1ヘクタール。施設の規模は、地上32階地下2階延べ約5万2915平方メートル、高さ約120mです。低層部には店舗や業務・公益機能が入るタワーマンションとなります。このほか地上3階地下1階建ての店舗も整備されます。総事業費は約341億円です。今後は2027年度に着工し、2030年度に竣工の予定。 京成立石駅周辺ではこのほか、区役所も入る「立石駅北口地区」の再開発が先行して進んでいるほか、「立石駅南口西地区」でも再開発計画があります。 駅周辺の3地区で再開発が
東京だよね!? 都内「私鉄の閑散駅」5選 一体どんな場所なのか “定説を覆す”超閑散駅も | 乗りものニュース
都内の大手私鉄にも、極端に利用の少ない駅が存在します。それぞれ、どのような場所なのでしょうか。 利用が少ない閑散駅、私鉄にも 東京都内の大手私鉄では、多くの駅で1日あたり万単位の人が利用していますが、なかには1万人にも満たない“閑散駅”が存在します。それぞれ、どのような場所なのでしょうか。今回は各社が公表している2022年度の乗降人員データに着目しながら、5つの駅を紹介します。 東急大井町線：北千束駅（東京都大田区） ・1日あたり乗降人員：6657人 路面電車タイプの世田谷線を除き、都内の東急線の駅で最も利用が少ない駅です。住宅街のなか、昔ながらの区道をまたぐ高架橋のすぐ脇に駅の入口がありますが、高架橋が高さ制限2.6mとかなり低く、その注意喚起の看板がまず目につきます。 拡大画像 東急大井町線の北千束駅（画像：写真AC）。 駅周辺は狭く、バス路線などもなし。近くには目黒線・大井町線の大岡
「新京成」と「京成」何が違う？ 設立時からあった合併話 でも別々の道を歩んできたワケ | 乗りものニュース
2025年4月に新京成電鉄が京成電鉄へ吸収合併されることになりました。社名も運行する車両も似ている両者の違いとは何でしょうか。歴史をひも解くと、設立時から強い結びつきを持っていたことが分かります。 新京成、79年の歴史に幕 松戸～京成津田沼間の新京成線を運行する新京成電鉄は、2025年4月に京成電鉄へ吸収合併されます。社名に「新」を冠する新京成電鉄は、京成電鉄と何が違うのでしょうか。 拡大画像 2019年12月にデビューした新京成電鉄の新型80000形電車（2019年12月、大藤碩哉撮影）。 そもそも京成電鉄は、成田山新勝寺（千葉県成田市）への参詣客を輸送するために、1909（明治42）年に設立されました。一方の新京成電鉄は、旧陸軍鉄道連隊が演習に使用した線路を京成電鉄が買い上げ、運行を担う新会社として別途設立されたのが始まりです。1946（昭和21）年のことでした。 今でこそ、京成電鉄は
「ディズニーランドを売れ」急所を突かれた京成電鉄 「買収防衛策が廃止で激安バーゲンセール状態」 | デイリー新潮
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「新京成電鉄」京成に吸収合併へ 約80年で歴史に幕 車両や運賃はどうなる？ | 乗りものニュース
千葉に電撃！ 新京成電鉄を京成電鉄が吸収合併 京成電鉄は2023年10月31日（火）、子会社の新京成電鉄を2025年4月1日に吸収合併すると発表しました。同日の取締役会で決議しました。 新京成の電車（画像：写真AC）。 新京成電鉄は松戸～京成津田沼の新京成線を運営する、いわゆる準大手私鉄のひとつ。京成は2022年9月に全株式を取得し完全子会社化しましたが、「さらなる経営の効率化・意思決定の迅速化を図ることで、経営資源を最大限活用し、これらのシナジー効果をより早期かつ確実に発揮するため、当社を存続会社、新京成電鉄を消滅会社とする吸収合併を行うことといたしました」としています。1946年に会社設立、翌年に新京成線を開業した新京成電鉄は、79年をもってその歴史に幕を閉じます。 京成電鉄によると、車両などをどうするかは現在検討中とのこと。新京成線の運賃については京成線に組み込むのではなく、現在の運
「せんべろ」聖地 タワマンがのむ - 日本経済新聞
千円札1枚で酒とつまみを楽しめる居酒屋が集まり「せんべろの聖地」として知られた京成立石駅前（東京・葛飾）で大規模再開発が進んでいる。駅北口の商店は8月までに立ち退き、跡地には再開発ビルとタワーマンションが建つ。街の知名度を高めた個性の喪失を嘆く声も上がるが、街が育んだ魅力を生かす議論は低調だった。京成立石駅北口から徒歩1分。9月上旬に訪ねた「呑（の）んべ横丁」は静まりかえっていた。約70年前に
声優の大原さやか「婚姻関係を解消致しました」私鉄のホームアナウンスなど広く活躍 - 芸能 : 日刊スポーツ
アニメ「機動戦士ガンダムSEED C.E.73－STARGAZER－」のセレーネ・マクグリフ役などで知られる、声優の大原さやかが13日、X（旧ツイッター）を更新。離婚を発表した。 大原は「【ご報告】私事で恐縮ですが、過日婚姻関係を解消致しました」と報告。2009年（平21）12月6日に1歳上の役者と結婚したと発表しており「発表する必要あるかな…？とだいぶ悩んだのですが、結婚の際に祝福して下さった方々へ、そして、毎年私の誕生日に『結婚記念日もおめでとう』とコメントやメッセージを添えてくださる方々へ、この場を借りてきちんとご報告させて頂こうと思いました」と説明。「これからも変わらず、ひとつひとつのお仕事に誠心誠意向き合って参りますので、引き続きどうぞよろしくお願い致します。大原さやか」とつづった。 大原はラジオパーソナリティー、ナレーターとしても人気で、京急、相鉄、京王、都電荒川線、京成、西武
初心者トラップ!?「京成は千葉に行かない」が話題に 気づけば「ここはどこ!?」JR総武線とは全然違う！ | 乗りものニュース
京成に乗れば千葉へ行けると思ったら、全然知らない田園地帯に行ってしまった……そんな体験を描いた漫画がSNSで話題になっています。 JR総武線のライバル路線かと思いきや!? 京成に乗れば千葉へ行けると思ったら、全然知らない田園地帯に行ってしまった……そんな体験を描いた漫画がSNSで話題になっています。 京成線などで使われている3000形電車（画像：京成電鉄）。 作者は羽鳥写真館@hatolier_cameraさん。「京成の初見殺し『千葉に行かない』が初見殺しすぎる話」と題したものです。 路線網をよく知らない人にとっては、京成はJR総武線と同じく、千葉県の中心地・千葉駅方面へ向かうと思ってしまいがちです。総武線と同じ感覚で、東京から千葉市街へ行こうと京成に乗り、そのまま乗り続けた結果…千葉駅とは全然違う方向に走っていく電車に気づくこととなります。 じつは京成本線、同じ成田空港方面へ行くとはいえ
「成田まで20分」目指す京成 「世界最速」から66年の小田急 スカイライナーとロマンスカー“中の人”対談 速さに必要なものとは | 乗りものニュース
「ロマンスカーミュージアム」で3回に渡って行われた「名鉄・西武・京成×小田急社員による車両開発トークショー」。各社の看板特急について、車両担当者が対談しました。最終回は小田急×京成です。 高速化への姿勢とは 「ロマンスカーミュージアム」（神奈川県海老名市）では2023年7月30日、8月5日、12日の3日間、小田急電鉄、名古屋鉄道、西武鉄道、京成電鉄の特急車両担当者によるトークショーが開催されました。各日ごとにテーマが設定され、それぞれ小田急電鉄とほか1社ずつが対談。3日目は「新しい速度領域への挑戦」をテーマに、京成電鉄と「新AE形スカイライナー×ロマンスカー・SE（3000形）」について語られました。 拡大画像 小田急電鉄のロマンスカー3000形「SE」と、京成電鉄のスカイライナー新AE形（画像：小田急電鉄／京成電鉄）。 「ロマンスカーミュージアム」の高橋孝夫館長が司会を務め、小田急電鉄
下町の要衝「京成高砂駅」の大改造が準備着々 悪名高い“開かずの踏切”解消阻む「車庫」どうなる | 乗りものニュース
東京都葛飾区の京成高砂駅周辺は、鉄道の立体化を契機とした大改造が想定されています。ただ難問は駅近くにある京成電車の車庫。これを移転させる計画もあります。 高架化実現へ一歩進む 難問は車庫 下町の雰囲気が色濃く残る東京都葛飾区の京成高砂駅周辺が大きく変わりそうです。駅周辺は、鉄道の立体化を契機とした大改造が想定されています。 拡大画像 京成の車両（画像：写真AC）。 京成高砂駅は、京成本線や金町線、北総線（成田スカイアクセス線）が乗り入れる東京東部エリアの要衝です。現在は京成「スカイライナー」こそ通過するものの、「快特」や「アクセス特急」は停車するほか、都営浅草線方面や上野方面への始発列車もあります。京成本線や北総線は地平ホーム、京成金町線は高架ホームに発着。京成本線と金町線の乗り換えは、同じ会社の路線にも関わらず改札が別になっている変わった特徴もあります。 都心や空港への利便性が高い駅です
京成電鉄向けも事前協議か あいおい、賠償保険の入札 ｜ 共同通信
Published 2023/07/28 21:08 (JST) Updated 2023/07/28 21:25 (JST) 京成電鉄が実施した賠償責任保険契約の入札で、あいおいニッセイ同和損害保険が他の大手損保と、保険料に関して事前に協議した疑いがあることが28日、分かった。あいおいを含む大手損保4社は東急グループ向けの火災保険契約で、談合に当たる価格調整をしたことが分かっている。東急以外の契約でも不適切な情報交換が横行していた可能性がある。 京成電鉄のような大企業向けの損害保険は、リスクが大きいため複数社で引き受ける共同保険が一般的となっている。提示する保険料を入札前に協議するのは独禁法上の問題となり得る。
京成「青砥駅」が「人生ゲームのまち」に 駅名看板まるごと取り換え 遊び心満載 | 乗りものニュース
ボードゲーム「人生ゲーム」の発売55周年を記念したコラボ企画として、京成線・青砥駅の駅名看板76面が「人生ゲーム」仕様に変更されています。 「人生ゲーム」発売55周年を記念したコラボ企画 タカラトミーと京成電鉄、東京都葛飾区が2023年7月19日（水）から、京成線の青砥駅を舞台に、盤ゲーム「人生ゲーム」の発売55周年を記念したコラボ企画を開始しました。 拡大画像 青砥駅のホームで開かれた「オリジナル駅名看板」のお披露目式典（画像：写真AC）。 「人生ゲーム」はタカラトミーが1968年から発売しているロングセラーの盤ゲームで、ルーレットで出た目に従ってマス目を進み、様々なイベントを経験しながら億万長者を目指すルールです。2023年4月に発売された8代目の最新作は、「結婚」の選択がルーレット次第になるなど、近年の価値観の多様化や世相も反映した内容になっています。 タカラトミーは、葛飾区の京成立
“せんべろの街”にタワマン林立へ「京成立石駅」周辺再開発がさらに具体化 7月頃に都市計画決定 | 乗りものニュース
下町情緒を感じることができる京成立石駅周辺で、複数の再開発計画が進んでいます。今後はどう変わるのでしょうか？ 「立石駅南口西地区」の施設計画が明らかに 東京都葛飾区にある京成押上線の京成立石駅では、駅の南北で再開発計画が進んでいます。将来的には駅も高架化される見通しで、街は様変わりすることになります。今後どのように変わっていくのでしょうか。 拡大画像 京成の車両（画像:写真AC）。 京成立石駅周辺では、「立石駅北口地区」「立石駅南口東地区」「立石駅南口西地区」の3か所で再開発計画があります。このうち「北口地区」と「南口東地区」では再開発がすでに具体化していますが、残る「南口西地区」についても、2023年3月に葛飾区が都市計画原案の概要を公表し、施設計画案が明らかになりました。 「南口西地区」では、地上34階・地下1階・高さ約125メートル、延べ床面積約9万1700平方メートルの再開発ビルが
葛飾区「新金線の旅客化」本当に可能？ 貨物線の旅客転用は課題山積 現地で感じた「壁」 | 乗りものニュース
葛飾区を南北に貫く貨物線「新金線」を、旅客鉄道として活用する構想が進んでいます。川に分断され南北の道路が貧弱な沿線にとっては悲願ですが、周囲の踏切や再開発の事情があり、実現は容易ではありません。 貨物線をLRTに 東京都葛飾区が、区内を南北に貫きJR総武線と常磐線をつなぐ「新金（しんきん）貨物線」を旅客鉄道として活用すべく検討を進めています。武蔵野線や京葉線などの開通後に列車の運行が少なくなっていることから、短い駅間で気軽に乗れるLRT（ライトレールトランジット）として整備する計画です。 新小岩～金町間の7.1kmを7駅設置案なら17分、10駅設置案なら22分で結ぶという計画で、葛飾区は交通政策課の中に専任担当を置き、周辺整備のために今後100億円を目標に積み立てを行う予定です。また区議会でも与野党問わず、会派ぐるみでの賛成や「実現を目指す」と明言する向きも多く、行政視察の行き先もLRTの
都会の貨物線「新金線」旅客化の検討加速 車両3タイプ「3つのモデルケース」比較へ | 乗りものニュース
東京都葛飾区が「新金貨物線」の旅客化についての検討を加速させています。計画はどこまで進んだのでしょうか。2023年度は、異なる3タイプの車両を含めた「3つのモデルケース」を比較していきます。 「普通鉄道」と「LRT」を比較検討 東京都葛飾区が2023年度を前に、新金貨物線の旅客化に関する検討内容をまとめました。2023年度は「3つのモデルケース」を比較評価するほか、施設計画や事業スキームなどの詳細検討を深める方針です。駅や車両についても、検討内容が一部明らかになりました。 JRの185系特急形電車。新金線経由の貸切列車に使われたこともある（画像：写真AC）。 新金線は総武線の新小岩付近と常磐線の金町をつなぐJRの貨物線です。葛飾区は、南北方向の鉄道網を充実させるため、かねて新金線旅客化検討委員会を設置しており、2022年度からはJR東日本などの関係機関も旅客化検討に加わっています。 検討の
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京成電鉄、ディズニーでゆがむPBR 実態は「1倍割れ」 - 日本経済新聞
