【直撃！体験！ちばの現場】ラウンドアバウト 視覚障害者と歩く
■もっと優しく、音声案内など整備を 道分からず混乱…「困った」 全国的に導入例が増えている信号機のない円形の「環状交差点（ラウンドアバウト）」。県内では平成２７年３月に千葉、市原両市の３カ所で運用が始まっている。出合い頭の交通事故の減少や災害時の渋滞回避などに効果がある一方で、視覚障害者には「円形にそって横断歩道を渡るのが難しい」「地形を事前に把握していないと道を間違えやすい」との声も上がる。「千葉県視覚障害者の生活と権利を守る会（県視生会）」のメンバーとともに、千葉市稲毛区のラウンドアバウトを歩き、周辺の課題を探った。（大島悠亮） ◇ 満開の桜を散らせてしまいそうな雨に見舞われた４月初旬のある日。同会の松川正則さん（６１）＝船橋市、山崎裕章さん（６５）＝千葉市稲毛区＝に加え、２月に同市美浜区内の視覚障害者にとって危ない場所を案内してくれた弱視の尾内サイさん（７９）＝同市美浜区＝とともに京
視覚障害者に危険な駅、１位は飯田橋 ホームがカーブ：朝日新聞デジタル
日本盲人会連合（日盲連）は６日、視覚障害者が危ないと感じる都内の駅についてアンケート結果を公表した。ＪＲ飯田橋駅を挙げた回答が最も多く、次いでＪＲ新宿駅だった。４割近い人がホームから転落した経験があると答えた。 東京メトロ銀座線青山一丁目駅で盲導犬を連れた男性（５５）が線路に転落し、亡くなった事故を受け、日盲連と都盲人福祉協会がアンケートした。８月３１日～今月５日に意見を募り、５７人が回答した（複数回答可）。 １０人が危険としたＪＲ飯田橋駅は、ホームがカーブしていて電車とホームの間が広く空いている点を挙げる声が目立った。「ホームが狭く、（大半の駅で）ホームドアがない」として、事故のあった銀座線が危ないと指摘する意見も３人から寄せられた。 危険な体験を尋ねたところ、２…
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