上海の地下鉄ＱＲコード、春節祝いで「赤」になり乗客ら騒然
上海の地下鉄には、スマートフォンのアプリ上に表示されたＱＲコードを改札で読み取る決済方法が導入されている/Ding Ting/Xinhua/Getty Images （ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 中国の上海で先週末、２月１日の春節（旧正月）に向けて、地下鉄運賃の支払いに使うＱＲコードが赤い色に切り替わり、新型コロナウイルスの感染リスクを示す「健康コード」を連想した乗客らが一時、騒然となった。 上海の地下鉄には、スマートフォンのアプリ上に表示されたＱＲコードを改札で読み取る決済方法が導入されている。 中国のオンラインメディア「ザ・ペーパー」によると、このコードが通常の黒から、春節を祝う赤い色に変わったことが、ＳＮＳ上で話題になった。 国内で過去２年間、新型コロナ対策に使われてきた「健康コード」のスマートフォンアプリでは、赤いＱＲコードが「感染者」を意味するためだ。 中国版ツイッター「微博（ウ
直通列車運転開始で武蔵小杉混乱か 相鉄JR直通線ダイヤ改正予測(2019年11月30日予定)
JR東日本は2019年3月28日、プレスリリースにて2019年11月30日に相鉄JR直通線を開業しダイヤ改正を行うと公表した( 相鉄・ＪＲ直通線の開業日決定 )。今回はこの相鉄JR直通線のうちJR東日本管内の区間について開業時のダイヤを予測していく。 相鉄JR直通線ダイヤ改正予測のうち相模鉄道管内はこちら！ 2019年3月16日全国一斉ダイヤ改正まとめについてはこちら！ 1. 開業時期の大幅な遅れ今回の2019年11月30日JR東日本ダイヤ改正では、東海道貨物線を介して相鉄線とJR線が直通する相鉄JR直通線が開業する。 本来は2016年3月ダイヤ改正で開業すると計画されていたが、その後2018年度、2019年度と2度の開業延期が成され、最終的に2019年11月30日に開業する見込みとなった。実に当初の予定より2年8か月も遅れることとなったのである。 そもそも地下鉄以外の大手私鉄とJR各社及
観光列車「海里」10月登場 料亭・イタリアンの料理と日本海の景観を車内で JR東日本 | 乗りものニュース
JR東日本の羽越本線を走る観光列車「海里」のデビュー日が決定。日本海を眺めながら、酒田行き下り列車では新潟の料亭による日本料理が、新潟行き上り列車ではイタリアンがそれぞれ楽しめます。 「ダイニング」車両で料理を提供 JR東日本新潟支社は2019年6月27日（木）、新潟・庄内の食と日本海の景観を楽しめる観光列車「海里（かいり）」を、10月5日（土）から新潟～酒田間で運転すると発表しました。 HB-E300系を使った観光列車「海里」のイメージ（画像：JR東日本新潟支社）。 「海里」は、ディーゼルハイブリッドのHB-E300系（4両編成、新造）を使用します。1号車（30席）は窓側に向けた2人掛けリクライニングシート。2号車（32席）は4人掛けコンパ―メントシート8室で、座席はフロフラットにして足をのばしてくつろげるといいます。3号車は売店とイベントスペースを設置。4号車（24席）は食事を楽しめる
三重）伊賀鉄道 「忍者線」の愛称に ２月２２日から：朝日新聞デジタル
三重県伊賀市を走る伊賀鉄道は、「忍者の日」の２２日から伊賀線の愛称を「忍者線」にする。拠点駅の一つ、上野市駅（上野丸之内）も同日から「忍者市駅」の愛称にすることを決めており、伊賀鉄道の経営に関わる市や、観光関係者らは愛称で「忍者の里・伊賀」の発信に力を入れる。 市は２０１７年２月２２日に「忍者市」を宣言。２月を「忍者月間」に定め、各種イベントで国内外へのＰＲに努めていく。 利用者低迷に苦戦する伊賀鉄道にも忍者を多用することで活性化を促す。上野市駅は１９１６（大正５）年に「上野町駅」として開業、４１（昭和１６）年に現駅名に改称された。市交通政策課によると、今後も正式駅名は変更せず、観光チラシなどを使って「忍者線の忍者市駅」の愛称を発信する。 「サムライ×ＮＩＮＪＡ空港…
西谷～日吉間の鉄道新線「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」に名称決定 相鉄・東急 | 乗りものニュース
相鉄線の西谷から東急線の日吉に至る新線の路線名が、「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」に決定しました。 新横浜エリアに直結 相模鉄道（相鉄）と東急電鉄は2018年12月13日（木）、建設が進む神奈川東部方面線（相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線）について、名称が「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」に決定したと発表しました。 決定した路線名とその対象区間（画像：東急電鉄）。 相鉄新横浜線は相鉄の営業区間である西谷～新横浜（仮称）間、東急新横浜線は東急の営業区間である新横浜（仮称）～日吉間です。 相鉄新横浜線のうち、相鉄とJRをつなぐ西谷～羽沢横浜国大間は2019年度下期に、羽沢横浜国大から新横浜（仮称）を経由して日吉までの区間は、2022年度下期に開業予定。相鉄とJR東日本、相鉄と東急電鉄が直通運転を行います。 決定した路線名の選定理由について両社は、「新幹線アクセス拠点として知名度の高い新横浜エリ
太郎丸エンゼルランド、スクリーン…全国にあるユニークな「カタカナ駅」 | 乗りものニュース
山手線と京浜東北線の田町～品川間に設けられる新駅「高輪ゲートウェイ」。カタカナを含む駅名は両線で初なこともあってか、発表直後からさまざまな意見が飛び交っていますが、全国にはユニークな「カタカナ駅」が多数あります。 近隣の「カタカナ施設」にあわせて改称 JR東日本は2018年12月4日（火）、山手線と京浜東北線の田町～品川間で建設中の新駅（2020年春開業予定）について、名称を「高輪ゲートウェイ（Takanawa Gateway）」に決めたと発表しました。 拡大画像 近江鉄道のスクリーン駅（2009年9月、恵 知仁撮影）。 カタカナを含む駅名は全国に多数あります。高輪ゲートウェイ駅の近くでも、りんかい線の「東京テレポート駅」「天王洲アイル駅」「品川シーサイド駅」、ゆりかもめの「テレコムセンター駅」「有明テニスの森駅」がカタカナを含みます（天王洲アイル駅は東京モノレールにもあり）。 カタカナは
東京メトロ、日比谷線新駅「虎ノ門ヒルズ」 ｜ 共同通信
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山手線の新駅名は「高輪ゲートウェイ駅」 || NHKニュース
ＪＲ山手線の品川駅と田町駅の間に建設中の新しい駅の名前が、「高輪ゲートウェイ駅」に決まりました。
※キャンペーンは終了しました※京急創立120周年記念事業 わたしたち、ぼくたちのわがまち駅名募集 | おすすめ情報 | PICK UP 京急 | 【KEIKYU WEB】京急電鉄オフィシャルサイト
おすすめ情報 2018年10月11日 ※キャンペーンは終了しました※京急創立120周年記念事業 わたしたち、ぼくたちのわがまち駅名募集 京急創立120周年記念事業 わたしたち、ぼくたちのわがまち駅名募集は終了いたしました ご利用いただきありがとうございました。 今後とも京急電鉄を何卒よろしくお願い申し上げます。
「大浦天主堂下」停留場の「下」は不要？ 長崎の路面電車、13停留場を一挙改称のワケ | 乗りものニュース
長崎市内を走る路面電車の停留場名が、一挙に13か所も改称されました。大きく変わった停留場名もあれば、「〇〇前」が「〇〇」だけになったという比較的軽微な変更もあります。どのような理由で改称され、どのような効果があるのでしょうか。 周辺施設名の変化も停留場名に反映 2018年8月、長崎市内を走る路面電車の長崎電気軌道で、13カ所の停留場が改称されました。駅名や停留場名が改称されることは少なくありませんが、これほど一気に改称するのはなかなか珍しいことです。 拡大画像 長崎電気軌道の停留場などに掲載された、停留場名称変更のお知らせ（沖浜貴彦撮影）。 改称の目的は利用者の利便性向上です。長崎電気軌道によると、沿線の観光施設名などを停留場名とすること、停留場名と現況との乖離（かいり）を解消すること、乗り場が分かれている同名停留場を別の停留場として区別し、混乱を解消するといった目的があるといいます。たと
「ハローキティ新幹線」のバス登場！ 2種類が広島の観光地を走行 | 乗りものニュース
JR山陽新幹線500系「ハローキティ新幹線」の運行にあわせて、広島に「ハローキティ新幹線ラッピングバス」が2種類登場しました。 定期観光バスと市内観光循環バスに 中国ジェイアールバスは2018年8月31日（金）、「ハローキティ新幹線ラッピングバス」2種類の運行を開始しました。 広島世界遺産定期観光バス「めいぷるとりっぷ」のラッピングバス（画像：JR西日本）。 「ハローキティ新幹線」はJR山陽新幹線（新大阪～博多）で、2018年6月30日から運行を開始。サンリオのキャラクター「ハローキティ」のかわいい世界観を、新幹線500系の外装や内装などで表現しています。 「ハローキティ新幹線ラッピングバス」は、ハローキティやこの新幹線を車体にデザイン。定期観光バス「めいぷるとりっぷ」と、広島市内の観光循環バス「ひろしまめいぷる～ぷ」に登場します。 「めいぷるとりっぷ」は広島の世界遺産を巡る日帰りの観光バ
伊賀鉄道伊賀線：７３年ぶり「四十九駅」 桑町－猪田道間に来春 名称決定 ／三重 | 毎日新聞
四十九駅建設現場であった説明会。重機の下付近が駅のホームの南端になる＝三重県伊賀市四十九町で、大西康裕撮影 伊賀鉄道伊賀線（伊賀市）の桑町－猪田道駅間に建設する新駅（伊賀市四十九町）について、伊賀市は３日、名称を「四十九（しじゅく）駅」にすると発表した。約３００メートル南で同名の四十九駅が戦中まで営業しており、新駅が来年３月に完成すれば、７３年ぶりの復活になる。 四十九駅は１９４５年６月に営業を休止。６９年５月に正式に廃止された。市は新駅の名を「四十九」にした理由を「由緒のある名だから」と説明する。 新四十九駅の場所はイオンタウン伊賀上野の裏。完成すればホームの長さは約４７メートルになる。同施設北東側の踏切付近から長さ約３４メートルのスロープを線路と並行して歩くとホームに上がれる。土地取得費２３２万円を含め総事業費は２億４６１８万円。国、県からの補助金を除く市の負担は１億５７３２万円。
東京23区の“3大”過疎駅はどこだ？ 「世界一の新宿駅の隣で超ヒッソリ」の“あの駅”も | 文春オンライン
東京駅や新宿駅、品川駅などの大ターミナルを例に挙げるまでもなく、東京の駅はおしなべて人で溢れている。まっすぐ歩くのにも難儀するほどで、とにもかくにも人だらけなのである。通勤時間帯はもちろんのこと、日中であっても夏休みを満喫していると思しき学生さんたちも連日猛暑が続く中で、駅では人の多さによる“暑苦しさ”を感じている人も多いのではないだろうか。 が、いくら大都市・東京と言っても、すべての駅が人で溢れかえっているわけではない。中には、1日の利用者が1万人にも満たない“閑散とした”駅もある。というわけで、今回はそんな大都市の中の利用者の少ない駅を巡ってみることにしたい。 ●1日あたりの乗降人員ワースト、市場前駅（ゆりかもめ） その駅名からもご想像できる通り、豊洲新市場の最寄り駅である。豊洲への市場移転に備えて2006年に開業した新しい駅で、長らく工事関係者程度しか利用しない“都会の中の秘境駅”と
銚子電鉄社長、次の企みは「経営がまずい棒」自虐ネタで集客「苦しい時こそ笑いを」
「お客さまが少ないんで、空気を乗せて走ってるようなもんです」。崖っぷちに立つローカル鉄道が、関東の最東端を走っている。醤油や漁港の街として知られる千葉県銚子市にある銚子電鉄だ。5月中旬、ふるさと納税のクラウドファンディング（https://www.satofull.jp/static/projects/city-choshi-chiba/01.php）で車両の検査費を集める取り組みが始まった。目標金額は1000万円で、8月31日まで寄付を募る。 銚子電鉄の営業区間は、銚子駅から外川駅の6.4km。地元のシンボルとして愛される一方、沿線住民の減少や東日本大震災後の風評被害などの影響を受け、廃線の危機と隣り合わせの状態にある。「苦しい時こそ笑いを」と語る竹本勝紀社長に6月11日、話を聞いた。（概要は以下のとおり） ●収益の柱は「ぬれ煎餅」 ーーいまどのような経営状況なのでしょうか 「年間でおよ
「敬老者が乗車するから」電車で座席確保の置き紙…批判集まるも禁止ルールはなし - 弁護士ドットコムニュース
「席をお譲りください」「次の駅から、敬老者が16名乗車します」 宮城県仙台市の老人クラブのメンバーが、このような内容を書いた紙を、JR東北線の電車内の座席に置いて、座席を確保していたとして、インターネット上で批判にさらされた。仙台市老人クラブ連合会が、ホームページ上で謝罪する事態に発展している。 同連合会によると、仙台市内の老人クラブのメンバー1名が4月9日午前9時ごろ、JR仙台駅で乗車して、「席をお譲り下さい」「敬老者が16名乗車します」と書いた紙を座席に置いて、席を確保しようとした。老人クラブのメンバーは、同県大河原町へ花見に向かうところだったという。 JR東日本によると、発車前の点検のために、車掌が車内を巡回していたところ、座席に置かれた紙を見つけた。老人クラブのメンバーに対して「座席の占有は遠慮ください」と伝えて、その場で撤去してもらった。当時、電車内は、大変混み合っている状況だっ
高架下に宿泊施設、あえて防音なし 「安眠より交流を」：朝日新聞デジタル
南海電気鉄道は２月１日、難波―今宮戎駅間の高架下に宿泊施設「ボン ホステル」（大阪市浪速区）を開業する。訪日観光客らの需要を見越し、あえて特別な防音対策はせず、安眠より交流を優先させるユニークな施設にした。 鉄骨平屋建て約８２５平方メートルで、室内はグレーを基調とした落ち着いた色合い。客室の大半はドミトリー（相部屋）で、６人用と７人用が計１６室。室内はカーテン付きの２段ベッドが並ぶ。シャワーやトイレは共用にして宿泊費は１人１泊３千円に抑えた。３人用と４人用の個室（１室１泊１万～１万２千円）もあり、計１１０人が収容可能。民泊サイトを手がける「百戦錬磨」（仙台市）が運営する。 ガタンゴトン、ガタンゴトン……。３０日に開かれた報道向け内覧会。客室内に入ると、数分おきに真上の線路を電車が通り過ぎ、大きな音が響いた。担当者は「電車が走る音がして、寝台列車の雰囲気も楽しめるのでは」と話す。要望があれば
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「梅田駅」は「大阪梅田駅」に 10月から阪急、阪神 訪日客にアピール | 毎日新聞
東京新聞:どっちの「駅前」駅？ 古今亭駒次さん:鉄学しましょ:特集・連載(TOKYO Web)
足柄駅乗り換え(※所要時間約6時間)をしてみた
なぜ満員電車は違法ではない？ 小田急「複々線化」にみる混雑の法律問題 - 弁護士ドットコムニュース
