日本電産の永守会長「EVの航続距離は100kmで十分」
現在、世界の主要自動車メーカーが販売する量産EVは、大容量のリチウムイオン電池を搭載し、長距離走行に耐えうる航続距離を確保しているのが主流だ。EVでは電池が車両コストの3～4割を占めるとされ、電池容量の増加は価格上昇に直結する。 永守氏は「車両価格は200万～300万円でも高い」と主張する。中国・上汽通用五菱汽車が同国で約50万円で販売し、大ヒットした格安EV「宏光MINI EV」を例に挙げ「EVは安く造れる」（同氏）と強調した。 日本電産社長の関潤氏は「金銭的に余裕があるユーザーは、充電などの不便さを嫌がる。今は、自動車メーカーがこうしたユーザーに向けてEVを造っているから、価格が高い」と分析する（図3）。そのうえで、関氏は「日常的なクルマ使いにおいて、9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満」とのデータを示し、今後は「航続距離が短くても、価格の安いEVを欲しがるユーザーが出てくる
マカオGPで壮絶クラッシュの17歳、レースへの「カムバック」誓う 写真1枚 国際ニュース：AFPBB News
F3マカオGP決勝を週末に控え、ピットで待機するファン・アメルスフォールト・レーシングのソフィア・フローシュ。South China Morning Post提供（2018年11月16日撮影、資料写真）。(c)K.Y. CHENG / SCMP / AFP 【11月21日 AFP】先日行われたF3マカオGP（2018 Macau Grand Prix）決勝での壮絶なクラッシュで脊椎を損傷した17歳のドライバーが20日、長時間に及んだ手術後に自身のフェイスブック（Facebook）を更新し、レース復帰を誓った。 18日に行われたレースでドイツ人ドライバーのソフィア・フローシュ（Sophia Floersch）は、マーシャルとカメラマンがいる場所に突っ込み、マカオ市内の病院に運ばれた。 フローシュは20日、自身のフェイスブックに「11時間に及んだ手術を乗り越えました。これからは良くなることだけ
17歳の女性ドライバーがマカオGPで壮絶クラッシュ、背骨折る重傷 写真1枚 国際ニュース：AFPBB News
F3マカオグランプリで大クラッシュを起こしたレーシングドライバーのソフィア・フローシュ。dpa提供（2015年12月18日撮影、資料写真）。(c)ELIXOERHAGER/dpa 【11月19日 AFP】（写真追加）18日に行われたF3マカオGP（2018 Macau Grand Prix）決勝で、17歳の女性ドライバーが、マシンが高速で宙を舞う壮絶なクラッシュを起こした。ドライバーは背骨を折る重傷を負ったが、意識はあり、命に別条はないという。 事故を起こしたのはファン・アメルスフォールト・レーシング（Van Amersfoort Racing）のソフィア・フローシュ（Sophia Floersch）で、16番手で走っていたフローシュは、ギア・サーキット（Guia Circuit）の「リスボア」と呼ばれる右への急カーブ手前の直線で他車と接触。マシンのコントロールを失い、縁石に乗り上げながら
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