羽田空港～東京駅18分 大きく動き出すJR東日本「羽田空港アクセス線」どんな路線に？ | 乗りものニュース
ついに大きく動き出すJR東日本の「羽田空港アクセス線」。事業概要が示された「アクセス新線」と「東山手ルート」の運行形態や停車駅、運転本数は、どんなものになるのでしょうか。また、東京モノレールはどうなるのでしょうか。 「羽田空港アクセス線」の「東山手ルート」とは？ 国土交通省が2021年1月20日（水）、JR東日本が申請していた「羽田空港アクセス線」事業を許可したと発表しました。 JR東日本は以下のルートを、「羽田空港アクセス線構想」として明らかにしています。 ・羽田空港新駅（仮称）～東京貨物ターミナル駅間の「アクセス新線」 ・東京貨物ターミナル駅と東京駅方面を結ぶ「東山手ルート」 ・東京貨物ターミナル駅と新宿駅方面を結ぶ「西山手ルート」 ・東京貨物ターミナル駅と房総方面を結ぶ「臨海部ルート」 新たに羽田空港へJRの駅が設けられる（画像：国土交通省）。 今回の許可では、そのうちの「アクセス新
ＪＡＬ「オーバーブッキング」で欠航に 400人足止め | NHKニュース
21日夜、羽田空港を出発する予定だった日本航空の福岡行きの便が、予約の見通しを誤って乗客が定員を上回る「オーバーブッキング」の状態になり、欠航しました。この影響でおよそ400人が足止めされ、空港内で一夜を過ごす人も見られました。 日本航空は搭乗予定の客に別の便に乗り換えられないか呼びかけましたが、調整に時間がかかったため福岡空港の運用時間の21日午後10時までに到着できる見通しが立たなくなり欠航することを決めました。 この影響でおよそ400人が足止めされ、中には宿泊先を確保できず、臨時に開放された羽田空港のターミナルビルで一夜を過ごす人も見られました。 日本航空によりますと、22日朝の福岡行きの臨時便に搭乗してもらうなどの対応にあたったということです。 日本航空は、「キャンセルが出ることを見越して座席数より多くの予約を受け付けましたが見通しが甘く、多大なご迷惑をおかけしてしまい深くお詫び申
京急電鉄：羽田空港駅名を変更へ ターミナル再編に合わせ - 毎日新聞
２０２０年東京五輪・パラリンピックに向けた羽田空港の機能強化に伴い、京急電鉄空港線の「羽田空港国内線ターミナル駅」（開業１９９８年１１月）と「羽田空港国際線ターミナル駅」（同２０１０年１０月）の駅名が変更される。各ターミナルの機能に合わせた措置。駅名の選考方法などを巡り鉄道ファンの注目を集めそうだ。【高橋昌紀】 国土交通省によると、羽田空港は２０年までに発着回数を年間約４万回増やす。そのため、現在は国内線専用の「第２ターミナル」を国際線にも対応させる一方、「国際線ターミナル」を「第３ターミナル」に再編し、国内線と兼用させる。
JRの「羽田空港アクセス線」始動へ どんな列車が空港に乗り入れる？ | 乗りものニュース
JR東日本の「羽田空港アクセス線」構想が本格的に動き出す模様です。実際に建設されたら、どんな列車が走るようになるのでしょうか。 完成の目標時期が示される JR東日本の深沢祐二社長は2018年7月3日（火）、同社が構想している大規模プロジェクト「羽田空港アクセス線」について、おおむね10年後（2028年ごろ）の完成を目指して早期に着手したいとの考えを明らかにしました。 上野東京ライン経由の普通列車。10年後には先頭の行先表示器に「羽田空港」の四文字が表示されるかもしれない（画像：photolibrary）。 羽田空港アクセス線は、東京都心と羽田空港を直結するJRの新線計画です。厳密には羽田空港から湾岸の東京貨物ターミナル駅（東京都品川区）まで新線を建設し、ここからは都心方面に向け、すでにある線路を活用するなどして「西山手ルート」「東山手ルート」「臨海部ルート」の3ルートを整備します。 羽田空
小笠原空港、いよいよ実現か 航空会社はどこで、どんな飛行機が飛ぶのか | 乗りものニュース
実際に就航するのはどの航空会社？ では小笠原に空港が建設された場合、どの航空会社が路線を就航させる可能性があるのでしょうか。航空各社に「小笠原に空港が建設されれば、路線開設の可能性はありますか？」と聞いてみました。 JAC（日本エアコミューター）でATR42-600の導入実績のあるJAL（日本航空）は「空港の設計概要（滑走路長や空港の施設要件など）が決まっていないため、現時点でお答えできる段階にございません」との返答でした。また「JACのようなコミューター路線を立ち上げる可能性はありますか？」との質問に対しても同様の回答でした。あくまで筆者（石津祐介：ライター／写真家）の推測ですが、JACのほかにも琉球エアコミューター（RAC）など、多くの離島路線を持つJALグループだけに、小笠原空港が建設されれば新たなコミューター会社の設立もあるかもしれません。 JACが運用しているATR42-600。
ＪＡＬ：ＣＡに聞く「機内モード」とお国言葉の使い分け | 毎日新聞
日本全国全ての都道府県だけでなく、海外からも人材を採用し世界中で約６０００人の客室乗務員（ＣＡ）が日夜働く日本航空（ＪＡＬ）グループ。機内の接客では標準語を使うことが基本で、ＣＡの出身地がわかるような「お国言葉」を聞くことはない。大阪府出身でＪＡＬの顔として広報を担当する上松可奈子さんは、いかにして関西弁と「機内モード」言葉を使い分けているのか、話を聞いた。【米田堅持】 上松さんは２００９年に入社。２０１５年から広報部に所属し、社内報の作成や広報イベントの合間にフライトをする「飛ばないＣＡ」だが、その前はＣＡとして国内外を飛び回っていた。新人当時は、慌てた時や長い説明が必要な時にしばしば関西弁になってしまう「失敗」もあったという。
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JR東日本、東京駅から乗り換えなし約18分の「羽田空港アクセス線」構想