山下駅を出ると山下駅に停まります!? 能勢電鉄名物、日生線のスイッチバック運行 | 乗りものニュース
能勢電鉄の妙見線と日生線の乗り換え駅である山下駅では、列車に客を乗せたまま、方向転換して同じ駅の別のホームに入り直すという珍しい光景が見られます。やや変則的ですが、乗り換え客に便宜を図った運行形態です。 「山下駅発・山下駅経由の日生中央行き」とは？ 能勢電鉄は、阪急宝塚線の川西能勢口駅（兵庫県川西市）から北側の山手へ延びる本線の妙見線（川西能勢口～妙見口）と、途中の山下駅（川西市）から分岐する1駅間の支線、日生（にっせい）線（山下～日生中央）などを運営しています。このうち日生線では、「山下駅発・山下駅経由の日生中央行き」という、少し変わった列車が運行されています。 拡大画像 山下駅の1号線に進入する日生中央行きの列車（2019年6月、宮武和多哉撮影）。 この特殊な運行形態は、日生中央発・山下行きの列車が、折り返しの日生中央行きになる際に見られます。日生中央からの列車は、まず山下駅の2号線（
神戸の秘境駅「菊水山駅」廃止 利用少なく営業休止から13年 神戸電鉄 | 乗りものニュース
神戸電鉄有馬線の菊水山駅が廃止されます。この駅は利用が著しく少なく、2005年から営業休止が続いていました。 六甲山中で利用少なく… 神戸電鉄（神戸市兵庫区）は2018年3月14日（水）、有馬線の菊水山駅（同・北区）を23日（金）に廃止すると発表しました。 2005年3月から営業休止が続いていた神戸電鉄有馬線の菊水山駅（2010年2月、恵 知仁撮影）。 菊水山駅は1940（昭和15）年に開業。鵯越（ひよどりごえ）～鈴蘭台間の六甲山中にある同駅は利用が著しく少なく、2005（平成17）年3月26日からは営業休止になっていました。駅の周辺に人家や施設がほとんどないことなどもあり、いわゆる「秘境駅」としても知られていました。 神戸電鉄によると「営業休止から13年が経過し、今後も営業再開に見合うご利用が望めないため、廃止する」としています。 【了】
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関空：泉佐野市長、役割見直しを非難「火事場泥棒みたい」 | 毎日新聞
