京都市交通局はゴールデンウイーク（ＧＷ）期間の４月２７日～５月６日に、市バスと地下鉄を臨時増発する。観光客が回復する中、混雑を緩和するのが狙いで、有名観光地を経由する市バスの便を増やす。

16年ぶりに新人どうしの争いとなった京都市長選挙は、自民党、立憲民主党、公明党、国民民主党が推薦した元官房副長官の松井孝治氏が初めての当選を果たしました。 京都市長選挙の開票結果です。 ▽松井孝治、無所属・新。当選。17万7454票 ▽福山和人、無所属・新。16万1203票 ▽村山祥栄、無所属・新。7万2613票 ▽二之湯真士、無所属・新。5万4430票 ▽高家悠、諸派・新。2316票 自民党、立憲民主党、公明党、国民民主党が推薦した元官房副長官の松井氏が、共産党が支援した元京都弁護士会副会長の福山氏らを抑え、初めての当選を果たしました。 松井氏は、京都市出身の63歳。 昭和58年に当時の通商産業省に入省したあと、平成13年の参議院選挙に当時の民主党から立候補して初当選し、鳩山内閣では、官房副長官を務めました。現在は、慶應義塾大学の教授を務めています。 今回の選挙で、松井氏は、子育て支援の

日本共産党の田村智子委員長は２９日、大激戦の京都市長選（２月４日投票）で「つなぐ京都２０２４」の福山和人候補（無所属新、「民主市政の会」推薦）の必勝を訴えました。現市長とそれを支える「オール与党」と一貫して対決し、市民の要求による政治の転換へ頑張ってきた日本共産党と広範な市民が「手をつなぐことこそ政治を変える確かな力だ」と訴え、三つの争点を挙げました。 第一に、「金権腐敗か、その一掃かが問われる。福山さんへの一票はお金で動く政治から市民の要求に応える政治へと変える一票だ」と力説。自民、公明、立民、国民の各党が推す松井孝治氏の陣営が、ミネラル水１本で会費１万円を集める政治資金パーティーを行い、別の候補が政治資金集めの「架空パーティー」を開いたことなどを告発しました。 「お金ではなく、政治は民意で」との声に応えられるのは、「金権腐敗とたたかう弁護士であり、『しんぶん赤旗』で裏金事件を暴く最初の

「釜座が邪魔してくる」「御池が言うこと聞かない」京都の政界で飛び交う隠語の意味 京都政界辞典 2023年5月5日 6:00

６９歳、無所属新人。政治経験はゼロ。脱サラして開いた食堂を４年前にたたみ、いまは妻と２人で年金ぐらし。 京都市議選に初めて立候補した表雅敏さんは、投開票日の４月９日夜、左京区内の自宅兼選挙事務所で開票番組を見ていた。妻の久美子さん（６７）と２人だけで。 「わくわくやね。ぶっちゃけ、反応はあんねやけど、自転車は回れるところが限られるから」 午後１１時１０分。テレビが左京区の開票状況を速報した。開票率は２３％。８議席をめぐって１４人が立候補する激戦で、１３人が１０００票で並んでいた。 その中で表さんだけが「０」。 「これはやばいわ。９９・９％しんどいな。票数があとどれだけ伸びるかやな」。表さんは苦笑いを浮かべた。久美子さんは「５０万円は取り戻してほしいな」とこぼした。 政令指定都市の市議会議員選挙では、選挙区ごとに有効投票総数を議員定数で割り、その１０分の１に達しなければ、立候補に際して必要な

京都府や府北部の市町などが出資する第三セクター、北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ・宮津市）は３日、取締役会を開き、新社長に前府丹後広域振興局農林商…

京都府南丹市の西村良平市長は９日、北陸新幹線敦賀－新大阪延伸計画で、トンネル区間の一部を同市美山町周辺で地上に出し、新駅をつくる案が浮上していることについて、

北陸新幹線（東京―金沢）を延伸し、府内を縦断して大阪までつなぐ国の計画を巡り、京都市の市民団体が、計画の「厳しい監視」を求める約1万筆の署名を府に提出した。採算性の低さや地下水への影響、工事で大量の残土が発生することなどを指摘している。 団体は「北陸新幹線京都延伸を考える市民の会」（京都市左京区）…

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">

京都府南丹市美山町がルートに想定される北陸新幹線の新大阪延伸計画で、原生林「芦生の森」が広がる同町の芦生地区が計画反対を決議したことが、２日までに分かった。膨大な残土の処分方法が未定であることや、希少な動植物を育む芦生の森に対する悪影響が予想されることなどが理由。同町のルート周辺で懸念を示す地区はあるが、明確に「反対」に踏み込んだ地区は初めて。 反対決議は約５０人が暮らす芦生地区が今春総会を開き、「住民の総意」として行った。芦生の森はルートからは外れるものの、近傍に巨大なトンネルが掘られれば影響は避けられないと判断した。 決議では、残土の処分法が不透明で、ヒ素などが由良川に流出しかねないと不安視。芦生の森の生態系が変化する恐れも挙げた。少なくとも２兆１千億円と見込まれる建設費の一部を南丹市が負担する可能性も反対の一因とした。 決議時に区長だった清水勝さん（６６）は「工事の影響で移住が減る恐

京都市伏見区の宇治川派流沿いの護岸で、かつて存在した「伏見市」の市章をあしらったレリーフが約９０年前の設置当時を思わせる美しい姿のままで見つかった。７００日ではかなく消えた市の記憶が鮮明によみがえり、住民らを驚かせている。 真新しい状態のレリーフが見つかったのは同区葭島矢倉町の弁天橋近く。今年５月末に解体された建物の裏側にあった。派流沿いの護岸には同様のレリーフが連続して設置されているが、長い年月を経て黒ずんだり、こけむしたり…

京都府は、府北部を走る京都丹後鉄道（丹鉄）への財政支援を強化する。鉄道設備を保有する第三セクターの経営基盤がぜい弱な上、新型コロナ禍で乗客数が落ち込んでいるためで、

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

京都市交通局は１０日、市営地下鉄、市バス両事業の２０２２年度当初予算案を発表した。新型コロナウイルス禍による運賃収入の低迷は続くとし、それぞれ４０億円を超える大幅な赤字を見込む。赤字予算の編成は地下鉄が２年連続、市バスが４年連続となる。 収入の柱となる

２０２２年は、京都市営地下鉄や市バスを利用する市民にとって厳しい年になりそうだ。２月議会で地下鉄、バスの運賃値上げ計画案が審議される見通しになっている。「全国一高い」と称される運賃がさらに上がれば、どこまで割高になるのか。 地下鉄は昨年、国から経営再建を義務付けられる「経営健全化団体」に転落した。市交通局は、５区間ある運賃の値上げ幅を過去最大の３０円とする案をまとめており、早ければ２４年度に改定される。 初乗り運賃２５０円は、大阪メトロより７０円、神戸市営地下鉄より４０円高くなる。六地蔵－二条の運賃は３９０円（約１５キロ）に上がり、阪急電鉄の京都河原町－大阪梅田の４００円（約４８キロ）とほぼ変わらなくなる。京都市内を地下鉄で移動するのと、大阪まで阪急で出掛けるのと、ほぼ運賃は同じで、距離換算で比べれば、阪急の３倍も高いことになる。 東京メトロと比べると、格差はより顕著だ。京都市営は初乗り２

北陸新幹線「現在のルートで延伸を」　京都29％、滋賀25％・世論調査 2021年11月8日 11:25

京都市は2024年度に市営地下鉄・市バスの運賃を10～30円値上げした場合の収支予測を公表した。経営改善のための計画策定が義務付けられる「経営健全化団体」への転落が確定した地下鉄は30円の値上げで将来的に経営が安定するという。22年度に経営健全化団体に陥る見通しの市バスも経営健全化団体から脱却するためには20～30円の値上げが必要という。ダイヤの見直しや駅工事の延期などの経費削減策を講じたうえ

京都市交通局は4日、2020年度の市バス・市営地下鉄の1日あたりの利用客数が19年度比32%減の51万5千人だったと発表した。運賃収入は市バスは19年度比で60億円減収、地下鉄は88億円の減収だった。また21年度もまん延防止等重点措置や3回目の緊急事態宣言が適用され、4～5月は19年度から大きく落ち込んでおり危機的な状況が続く見通しだ。20年度の市バスの1日あたりの利用客数は19年度比31%減

特急電車で直送した京都府北部の地場産品を販売するマルシェがこのほど、京都市下京区のＪＲ京都駅構内であった。与謝野町産のホップを使ったクラフトビールや、久美浜湾で養殖したカキのアヒージョの缶詰などが並び、大勢でにぎわった。 北部地域の魅力を発信するとともに観光振興につなげようと、ＪＲ西日本福知山支社などが企画した。 この日に特急電車で直送した福知山市や舞鶴市、京丹後市、与謝野町の４市町の特産品を紹介した。舞鶴市のブースでは、地元の小学生が考案したドーナツを販売。チョコレートとイチゴを使って赤れんが建築をイメージした模様を表現した。 福知山市夜久野町の休耕田で育てた香り豊かなそばや、伊根町で捕れたイワシのバーニャカウダなどもあり、親子連れらが品定めしていた。木津川市の保育士の女性（４９）は「知らない特産品がたくさんあって楽しかった。コロナが落ち着けば遊びに行きたいです」と話していた。

50億円超の赤字予算、京都市営地下鉄と市バス「地下鉄は経営健全化団体となる可能性」 2021年2月10日 11:00 京都市交通局は１０日、市営地下鉄、市バス両事業の２０２１年度当初予算案を発表した。新型コロナウイルスの影響でともに運賃収入が大幅に減少すると予想し、５０億円超の赤字予算となった。地下鉄事業は経営改善についての計画策定が義務付けられる経営健全化団体となるのが避けられない見通し。 運賃収入は、地下鉄が前年度当初予算比８２億円（２８％）減の２０８億円、市バスが同６０億円（２６％）減の１６４億円を見込む。一方、市バスの観光系統の縮小に伴う車両修繕費の縮減や毎週金曜に地下鉄の終電を延長する「コトキン・ライナー」の休止などで支出は地下鉄で３％、市バスで５％の削減を予定する。 しかし、収入減による損失を穴埋めできず、経常損失は地下鉄で５８億円、市バスで５６億円を見込む。赤字予算の編成は地