物理で車幅制限のナゼ 縁石やポールで狭められた道路、通行規制を厳格にする理由 | 乗りものニュース
道幅に比較的余裕がありながら、車幅による通行規制が敷かれ、さらには路上の障害物により大きなクルマの通行が物理的に難しくなっているケースが見られます。それぞれの場所で、通行規制を厳格にする理由がありました。 路上に「ハ」字型の縁石、なぜ？ 狭い路地などで、車幅に応じた通行規制が敷かれていることがありますが、なかには道路幅に余裕があってもそのような制限が設けられていたり、路上に設置された縁石やポールなどで、大きなクルマの通行が物理的に難しくなっていたりするケースも存在します。 拡大画像 板橋区内のある区道。「ハ」の字型に設置された縁石で道路幅が狭められている（2019年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 たとえば東京都板橋区のある区道は、車両の最大幅1.7mの通行規制が敷かれたうえで、一部の交差点付近で路上に縁石が「ハ」の字型に設置され、通行路が狭められています。この道路は首都高5号池袋線の
田んぼのど真んなか「ラウンドアバウト」なぜ？ 見通しのよい交差点を改築する利点は | 乗りものニュース
信号のない円形の交差点「ラウンドアバウト」が増加しています。導入のメリットは様々ですが、見通しのよい田園地帯の十字路を、わざわざこれに改築して導入するケースもあります。 事故多発でも、信号が設置できない交差点も 日本語で「環状交差点」と訳される信号のない円形の交差点「ラウンドアバウト」。これが、田園地帯のど真んなかの交差点に導入されるケースがあります。なぜでしょうか。 静岡県焼津市の市道交差点に導入されたラウンドアバウト。周囲は田園地帯で、交差点の見通しもよい（画像：焼津市）。 ラウンドアバウトは、2014年9月の道路交通法改正でその定義と交通方法が定められ、2018年末時点で全国およそ80か所まで増えています。交差点の中心に「中央島」と呼ばれるスペースがあり、その外周を取り囲むドーナツ型の通行路「環道」から放射状に道路が伸びる、というのが基本的な構造です。通行には次のようなルールがありま
ピーチとバニラ、もっと便利に 那覇空港の新ターミナル、来年3月オープン | 沖縄タイムス＋プラス ニュース | 沖縄タイムス＋プラス
那覇空港ビルディング（那覇市、兼島規社長）は１２日、国内線と国際線の両ターミナルを結ぶ「際内連結ターミナル」を整備し、２０１９年３月１８日から運用を始めると発表した。格安航空会社（ＬＣＣ）２社が現在の貨物ターミナルから移転入居し、チェックインカウンターも増設、利用客の利便性を高める。
「道の駅？」「いいえ、国際空港です」 開放的なハワイ・コナ国際空港（写真37枚） | 乗りものニュース
「国際空港」というと、立派なターミナルビルを思い浮かべるかもしれませんが、アメリカ・ハワイ島のコナ国際空港は、壁がないチェックインカウンター、屋根のない出発ロビーなど、「道の駅」や「バスターミナル」のようです。 壁がない空港ターミナル アメリカ合衆国ハワイ州、ハワイ島にあるコナ国際空港（KOA）は、知らなければ「道の駅」にも見える開放的な空港です。 拡大画像 南国のコテージのような屋根が並ぶコナ国際空港。側面の壁はない（2018年8月、恵 知仁撮影）。 おもにアメリカの国内線が発着する規模の小さな空港ですが、JAL（日本航空）の成田線（毎日運行）、ハワイアン航空の羽田線（週3便運航）も飛ぶ国際空港。しかしターミナルビルは存在せず、チェックインカウンターは南国のコテージのような大屋根の下。側面の壁がない場所が多く、ハワイの風が吹き込んできます。 保安検査場も、その機械などがある場所は屋根の下
新宿駅：巨大ターミナル地下空間で進む大工事 | 毎日新聞
ＪＲ新宿駅北通路の東西自由通路化に伴い、新たに建設される構内通路の工事現場（柱の番号はホームののりば番号）＝東京・新宿で２０１８年２月２８日、内林克行撮影 １日の平均乗車人員が約７７万人（２０１６年度）と、ＪＲ東日本管内でトップの新宿駅。その地下構内で、２０年の東京五輪・パラリンピック開催に合わせた改良工事が続いている。 ＪＲ東が地元の新宿区などと進める事業で、現在は往来が不便な同駅東口と西口の改札口を結ぶ北通路（地下１階）の横幅を１７メートルから２５メートルに広げ、五輪開催に間に合うよう自由通路化す…
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「ラピュタは本当にあったんだ！」西台と坂出人工土地
東京ビッグサイトは元は東西一直線になる設計だったがゆりかもめの影響で東西連絡通路（通称：ゴキブリホイホイ）が出来た。なんとかなりませんか。 - Togetter
東京新聞:どっちの「駅前」駅？ 古今亭駒次さん:鉄学しましょ:特集・連載(TOKYO Web)