安全な社会願い記念碑、ソウル 梨泰院の雑踏事故、29日で1年
ソウル梨泰院の雑踏事故現場に設置された、犠牲者追悼のメッセージなどを表示する電子掲示板＝26日（共同） 【ソウル共同】159人が死亡したソウルの繁華街、梨泰院の雑踏事故から29日で発生1年となるのを前に、遺族会と支援団体が造ったモニュメントが26日、事故現場で公開された。「記憶と安全の道」と題され、犠牲者を忘れず、事故の検証を進めて安全な社会になるようにとの願いをこめたという。 現場は幅約3mの坂道の路地。モニュメントは「私たちには記憶しなければいけない名前がある」と記された敷石や記念碑、追悼メッセージを表示する電子掲示板で構成される。 事故はハロウィーンを前に路地が若者らで大混雑し、警察や行政が適切な対応をしない中で発生した。 事故では日本人2人を含む外国人26人も死亡した。
「汚い金」 元徴用工問題の政府解決策に抗議 韓国
韓国・ソウルの国会議事堂前で、元徴用工問題の解決策を発表した自国政府に抗議する議員や市民（2022年3月7日撮影）。(c)Jung Yeon-je / AFP 【3月7日 AFP】元徴用工問題で、日本企業の代わりに韓国の財団が賠償を肩代わりする同国政府の解決策に抗議するデモが7日、首都ソウルで行われ、参加者は「汚い金だ」などと非難の声を上げた。 日本からの全面的な謝罪や関係した日本企業からの賠償を求めていた被害者団体は、失望感をあらわにした。 日本企業の工場で働いたというデモ参加者の一人は、「私は95歳で、きょうかあすにも死ぬかもしれない。ただ人生のうちで、ここまで心を痛めつけられたのは初めてだ」と述べた上で、「食べ物がなくて餓死したとしても、そのような汚い金は受け取らないだろう」と訴えた。 韓国政府は北朝鮮の脅威の高まりを受けて、日本政府との間で懸案となってきた元徴用工問題の解決を目指し
字幕：「江南スタイル」大ヒットから10年 「今が一番幸せ」 ラッパーPSY
【6月18日 AFP】「江南スタイル（Gangnam Style）」の世界的ヒットから10年。韓国人ラッパーのPSY（サイ、44）は、この成功を「最高のトロフィー」と誇りにしながら、ヒットを連発するプレッシャーから解放された今が一番幸せだと話す。 2012年7月15日にアップロードされた「江南スタイル」のミュージックビデオは、ユーチューブ（YouTube）初の10億回再生を突破し、「乗馬ダンス」は数多くの物まねやパロディーを生み出した。 PSY自身も、K-POPアーティストとして初めて世界的な知名度を獲得。米歌手マドンナ（Madonna）と共演し、仏パリのエッフェル塔（Eiffel Tower）の前でフラッシュモブを行い、当時の米国大統領、バラク・オバマ（Barack Obama）氏の前でもパフォーマンスを披露した。 しかし一方で、「江南スタイル」の成功は新たな大ヒットを生み出さなければな
韓国の元慰安婦ら、支援団体の集会ボイコット 寄付金の不正流用疑惑で
国の元慰安婦を支援する市民団体の運営を巡り、寄付金の不正流用などさまざまな疑惑が浮上するなか、この団体が毎週水曜日に日本政府に抗議するためにソウルで開いている集会を慰安婦らが２０日、ボイコットした。写真はソウル市内に設置された慰安婦像。２０１５年１２月撮影（２０２０年 ロイター/Kim Hong-Ji） ［ソウル ２０日 ロイター］ - 韓国の元慰安婦を支援する市民団体の運営を巡り、寄付金の不正流用などさまざまな疑惑が浮上するなか、この団体が毎週水曜日に日本政府に抗議するためにソウルで開いている集会を慰安婦らが２０日、ボイコットした。 「正義記憶連帯」として知られる同団体の尹美香（ユン・ミヒャン）前理事長は４月の総選挙で与党の比例代表候補として初当選したばかりだが、政府の補助金を元慰安婦を支援するためではなく、自身の利益のために流用した疑惑で検察の捜査を受けている。
50周年、60周年へ JAL成田～釜山線が40周年 韓国・釜山の金海国際空港でセレモニー | 乗りものニュース
JALが成田～釜山線の就航40周年を記念して、韓国・釜山の金海国際空港でセレモニーを開催。搭乗客に記念品をプレゼントしました。 日本人の利用客は35％ JAL（日本航空）が2019年7月2日（火）、成田～釜山線の就航40周年を記念して、韓国・釜山の金海（キメ）国際空港でセレモニーを開催しました。 拡大画像 釜山の金海国際空港で実施された、JAL成田～釜山線就航40周年記念セレモニー（2019年7月2日、伊藤真悟撮影）。 成田～釜山線は1979（昭和54）年7月2日の開設。ダグラスDC-8-62型機で週3往復の運航が始められましたが、現在はボーイング737-800型機による毎日2往復の運航です（ほかにコードシェア便あり）。 JALの栗原宏和韓国支店長によると、この路線の利用者は日本人が35％、外国人が65％とのこと。LCCとは異なり路線のネットワークが充実しているのが強みであるため、外国人は
ユニクロ韓国ホームページへのお詫びの掲載について | FAST RETAILING CO., LTD.
株式会社ファーストリテイリング to English page 先日のファーストリテイリンググループの決算会見における韓国情勢に関する説明に不十分な点がありましたので、以下の通り、ファーストリテイリングとして、韓国のお客様に対して、真意のご説明と、不十分な表現で大変不愉快な思いをさせてしまったことへのお詫びを行いました。 先日のファーストリテイリンググループの決算会見における役員の説明に不十分な点があったため、韓国のお客様にご迷惑をおかけしまして、大変申し訳ありません。 今回の説明は、2019年7月11日に東京で開催された決算会見で、メディアからの韓国での日本製品不買運動に関する質問に回答する過程で言及されました。そのときの不十分な表現のために、真意を適切にお伝えできず、結果的に多くのお客様に不愉快な思いをさせてしまったことに対して、心からお詫び申し上げます。 弊社役員は質問に対し、「足元
「ノー、アベ！」ソウルの日本大使館近くで抗議集会 輸出規制を非難
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８９歳の勤労挺身隊被害者「死ぬ前に謝罪してほしい」
14歳の時に動員されたヤン・クムドクさん 27日、三菱重工業本社前でデモ 賠償訴訟始めてから27年がたち 株主総会に出席する株主ら向けて訴え 右翼「韓国に失せろ」妨害 勤労挺身隊被害者のヤン・クムドクさん(89・左から3人目)が今月27日、東京の三菱重工業本社前で韓国最高裁の損害賠償判決に従うことを求めるデモに参加している。後ろには「日韓断交」と書いた垂れ幕を掲げた右翼の宣伝車が見える//ハンギョレ新聞社 「73年が経ったが、まだ謝罪を受けていません。このまま私は涙を流しながら人生を終えなければならないのですか」 27日朝、日本の東京・千代田区の三菱重工業本社前で、勤労挺身隊被害者のヤン・クムドクさん(89)が声を上げた。ヤンさんは三菱の定期株主総会が開かれたこの日、韓国と日本の市民団体のメンバーとともに抗議デモに乗り出した。勤労挺身隊被害者を長い間支援してきた日本の市民団体「名古屋の三菱
資産売却なら韓国政府に賠償請求へ 元徴用工問題 | 毎日新聞
韓国最高裁が日本企業に元徴用工への賠償を命じた判決を巡り、日本政府は21日、差し押さえられた日本企業の資産が売却された場合、対抗措置とは別に韓国政府に賠償を求める方針を固めた。外務省幹部が明らかにした。日本側は賠償とともに、立法措置などによる判決の無効化も求める方向だ。 日本政府は、昨年10月の韓国最高裁判決が「（賠償などの）請求権の問題は完全かつ最終的に解決された」とする1965年の日韓請求権協定に違反すると主張している。 資産売却で日本企業に損害が生じた場合、「国際法違反を是正しなかった韓国の国家責任」を問い、企業の損害額に応じて国家間で賠償を求める方針だ。国際法違反行為に関する国家の損害賠償義務は、2001年に国連国際法委員会が採択した国家責任条文で明文化された。
「徴用工」は、日帝による植民地支配の問題である。 - 車家ブログ Kurumaya Blog
「徴用工問題」について、「単なる悪徳企業とそれに搾取された労働者の問題なのに、どうして日本政府がこれに介入するのか」といった声がよく聞かれます。たしかに、先般の徴用工訴訟は国家間の紛争ではなく、日本企業とその被害者の間の紛争という民事紛争であり、日本政府がこれに介入するのはおかしな話です。しかし、だからといって「単なる悪徳企業とそれに搾取された労働者の問題」と捉えてしまうと、問題の本質を見失いかねません。 「徴用工問題」問題の本質は、「日帝による植民地支配体制下における、日本企業による被植民者の搾取」だという点にあります。つまり、形としては日本企業とその被害者の間の紛争という民事紛争であっても、それは日帝による植民地支配と「切っても切れない関係」にあるということです。実は、日本政府が日本企業とその被害者の間の紛争という民事紛争に執拗に介入せんとするのも、それが日帝による植民地支配と「切って
韓国高裁、不二越への賠償命令支持 元挺身隊訴訟
韓国ソウルで植民地時代の日本兵の格好をした活動家らと写真を撮る女児（2016年3月1日撮影、資料写真）。(c)ED JONES / AFP 【1月18日 AFP】元挺身（ていしん）隊員の韓国人女性らが日本の機械メーカー「不二越（Nachi-Fujikoshi）」を相手取り、損害賠償の支払いを求めていた訴訟の控訴審判決で、ソウル高裁は18日、1人当たり8000万～1億ウォン（約800万～1000万円）の賠償を命じた一審判決を支持し、同社の控訴を棄却した。 一審のソウル中央地裁は2014年、原告女性らに対する未払い賃金と損害賠償として、不二越に1人当たり最高1億ウォンの支払いを命じていた。 不二越は控訴していたが、ソウル高裁は判決で、賠償額が高すぎることはなく、また原告には請求権があるとの判断を示した。 韓国では最近、元徴用工らが日本企業を相手取り起こした訴訟で賠償を命じる判決が相次いでおり、
元徴用工訴訟、日本企業に賠償命じる初判断 韓国最高裁：朝日新聞デジタル
朝鮮半島が日本統治下にあった戦時中に日本本土の工場に動員された韓国人の元徴用工４人が、新日鉄住金に損害賠償を求めた訴訟の上告審で、韓国大法院（最高裁）は３０日、個人の請求権を認めた控訴審判決を支持し、同社の上告を退けた。これにより、同社に１人あたり１億ウォン（約１千万円）を支払うよう命じた判決が確定した。 韓国の裁判所で、日本企業に元徴用工への賠償を命じる判決が確定したのは初めて。 日本政府は、元徴用工の補償問題は１９６５年の日韓請求権協定で「完全かつ最終的に解決済み」との立場を取る。今後の両国の対応次第では、外交や経済関係に打撃を与える可能性があり、日韓は新たな火種を抱えることになった。 原告は同社が賠償に応じない場合、資産差し押さえなどの強制執行手続きができる。弁護団は、同社の資産は韓国にないとして、第三国での手続きを視野に入れる。同様の訴訟は、新日鉄住金に加えて不二越（東京都）など約
もし在日コリアンである私がビビンバについて語ったら - 私のエッジから観ている風景
こないだ初めて知ったのだが、李明博大統領の時代に「韓国料理の世界化」政策という韓国料理を世界5大料理の1つに入ることを目指し、さらに韓国料理を高級化することをしていたそうだ。 祖母が焼肉屋だった立場からはっきり言おう。 韓国料理の世界化なんて必要ない。 釜山に行って、一番美味い店は市場の中の小汚いデジクッパ屋だったし、美味しいティッコギ屋も小汚かった。 ついでに言えば、美味い焼肉屋ほど小汚い。 もちろん、インスタ映えなんかするわけがない。 李明博政権は韓国料理屋をインスタ映えさせたかったのか？いくらなんでもそんな韓国料理の世界化なんて韓国料理に対しての侮辱だと思うので、それもひっくるめて、検察にはじっくりと取り調べして欲しい。検察がやらないなら私がやりたい。 ふと、韓国料理の象徴とは何だろうと考えた。韓国料理には庶民的な料理が多い。だが、キングオブ庶民の料理を決めるとしたらそれはビビンバで
大田の旅[201709_01] - 大田の近代建築巡り、そして文字通りパンチのありすぎる謎の料理「パンチチム」 - ぽこぽこ日和
今回からは、昨年（2017年）9月1日（金）から同月4日（月）にかけての大田（テジョン）広域市などの旅をお届けします。 大田広域市は、韓国（朝鮮半島南部）でも中央のやや西寄りに位置する人口約160万人の大都市です。元々は忠清南道（チュンチョンナムド）に属していました。1993年に開催された大田国際博覧会（大田万博）などでご存じ、あるいは訪問された方もいらっしやることでしょう。ソウルと大邱（テグ）、釜山とを結ぶ韓国随一の幹線鉄道「京釜線」（キョンブソン）の沿線であり、また光州（クァンジュ）や木浦（モクポ）へと向かう韓国第二の幹線「湖南線」（ホナムソン）との分岐点という交通の要衝であるため古くから鉄道の街として発展し、KORAIL（韓国鉄道公社）の本社もソウルではなくここ大田に所在しています。 一方、韓国に6つある広域市（道から独立して同等の権限を持つ市）の中で、今回の旅の直前時点で私が唯一足
![大田の旅[201709_01] - 大田の近代建築巡り、そして文字通りパンチのありすぎる謎の料理「パンチチム」 - ぽこぽこ日和](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/d8a8fd8b53d87656c6d7765f94c4b8a42696328b/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn-ak.f.st-hatena.com%2Fimages%2Ffotolife%2Fg%2Fgashin_shoutan%2F20180115%2F20180115224424.jpg)
日本が中国・韓国のようなパクリ大国だったことを知らない世代がいることに時代の流れを感じる | 政治・社会問題を素人が考える
ネットの書き込みを見ていると、「中国・韓国はパクり国家だ」とよく批判されていますが、確かにその通りです。しかし、それは日本にも当てはまることです。 ちなみに上記の写真、左が米国の「Dodge coronet RT」、右が日本の「日産スカイラインGTR」です。米国のほうがスポーティで日本のほうは昭和レトロな印象がありますが、フロントマスクの造型は間違いなく参考にしているでしょう。今ではGTRといえば世界的に有名なブランドです。そんなGTRも最初は模倣から始まったんですよね。 日本車 外車そっくりさん！Japan car was based on Western car パクりは経済発展には必要不可欠 自動車産業は今では日本の主要産業ですが、現在でも欧米の真似は珍しくありません。日本が世界に誇る自動車産業といっても、ステータスの高い人が乗る車や憧れの車は外車であるケースがほとんどです。フェラー
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旧統一教会の正体 植民地支配の怨みを解くため日本はただの献金組織【報道1930】 | TBS NEWS DIG
日韓首脳が電話会談、徴用工問題など議題に
庶民・実用・グリーン成長…李明博の貪欲隠した偽りのイメージだった
韓国：李元大統領が検察に出頭 月内にも逮捕状を請求 | 毎日新聞