【解説】伊達前参議院議長 安倍元総理に旧統一教会票を依頼
旧統一教会等主催行事に参加していた伊達忠一前参議院議長が、HTBの取材に対し、安倍元総理に旧統一教会の票を依頼したことを明らかに。旧統一教会に詳しい北海道大学大学院の櫻井義秀教授に聞きました。 伊達忠一氏は臨床検査技師から政界に進出した、北海道選挙区選出の自民党の元参議院議員です。 3期目には参議院議長も務め、2019年に政界を引退しています。 こちらは伊達氏の話をもとにした構図です。 伊達氏は2016年の参議院選挙で臨床検査技師出身で、全国比例で出馬した自民党の宮島喜文氏を応援していましたが、票が足りないため、当時の安倍総理に旧統一教会の組織票を回すようお願いしたということです。 安倍総理も了承し、結果的に宮島氏は当選しました。 また、先月の参議院選挙で伊達氏は再び宮島氏を応援するため、安倍元総理に旧統一教会の票を割り振るよう頼みましたが、安倍氏は「今回は井上で」と、全国比例で出馬した自
ヤジの市民を道警が排除 安倍首相の街頭演説中：朝日新聞デジタル
１５日に札幌市中央区であった安倍晋三首相の参院選の街頭演説の際、演説中にヤジを飛ばした市民を北海道警の警官が取り押さえ、演説現場から排除した。道警警備部は取材に対して「トラブル防止と、公職選挙法の『選挙の自由妨害』違反になるおそれがある事案について、警察官が声かけした」と説明。だが現場では、警察官は声かけすることなく市民を取り押さえていた。 安倍首相はＪＲ札幌駅前で同日午後４時４０分ごろ、選挙カーに登壇。自民党公認候補の応援演説を始めた直後、道路を隔てて約２０メートル離れた位置にいた聴衆の男性１人が「安倍やめろ、帰れ」などと連呼し始めた。これに対し、警備していた制服、私服の警官５、６人が男性を取り囲み、服や体をつかんで数十メートル後方へ移動させた。また年金問題にふれた首相に対して「増税反対」と叫んだ女性１人も、警官５、６人に取り囲まれ、腕をつかまれて後方へ移動させられた。いずれのヤジでも、
30年五輪招致へ「準備進めて」 IOC会長と札幌市長会談 - 共同通信 ｜ This kiji is
2030年冬季五輪の招致を目指す札幌市の秋元克広市長が25日、東京都内で国際オリンピック委員会（IOC）のバッハ会長と会談した。秋元市長によると、バッハ会長からは北海道地震へのお見舞いの言葉があったほか、招致から撤退した26年冬季大会の市の開催計画は「非常に魅力的だった」との言葉があり「30年に向けて準備を進めてほしい」と伝えられたという。 秋元市長は今後、30年大会に向けて、競技会場や選手村の整備計画などの見直しを進めるとし「具体的に実現可能な計画を考えていかないといけない」と強調した。
総裁選わずか6日間 安倍首相「北海道地震」政治利用の醜悪｜日刊ゲンダイDIGITAL
総裁選告示（7日）直前に発生した北海道の巨大地震。「これで圧勝は決まった」――と安倍応援団に楽観ムードが広がっている。大災害の発生は、“現職総理”に有利に働くからだ。安倍首相本人も地震を徹底的に政治利用している。 ■石破陣営の「延期」要求も完全無視 「まさか直前に地震が起きるとは」「安倍さんはホントに悪運が強い」――石破陣営が悲鳴を上げている。石破陣営にとって誤算だったのは、北海道地震によって総裁選の日程が大幅に変更されたことだ。 総裁選のスケジュールは７日告示、２０日投開票だ。しかし、震災に対応するため、自民党は７日の告示から３日間の活動自粛を決定。そのうえ、安倍首相が１０日からロシアを訪問するため、選挙戦は事実上６日間に短縮されてしまった。 ７～９日に予定されていた安倍首相と石破氏との合同会見や街頭演説、テレビ出演も中止となった。石破氏は政策論争になれば絶対に負けない自信をもっていたが
経営難のＪＲ北、赤字５路線５区間廃止へ 国・道は容認：朝日新聞デジタル
深刻な経営難に陥っているＪＲ北海道は、赤字の５路線５区間（３１１・５キロ）を廃止する方針を固めた。全路線の営業距離の１割強にあたる。沿線自治体の同意を得たうえでバスに転換する。国鉄時代に決まっていた路線の整理以来、最大規模の廃線に踏み切り、国の財政支援を受けながら経営再建を進める。 国と北海道は廃止を容認しており、ＪＲ北海道は早ければ年内にも廃止を決めたい考えだが、一部自治体との協議はまとまっておらず、同意を得られるかが焦点だ。 対象は留萌線、石勝（せきしょう）線夕張支線の全線と、札沼（さっしょう）線の北海道医療大学―新十津川駅間、根室線の富良野―新得駅間、日高線の鵡川（むかわ）―様似駅間。１列車あたりの平均乗車人数が１０人前後と少なく、島田修社長は「国や地域に負担を求めて鉄道を残すより、バスに転換した方が利便性が高まる」としている。 ＪＲ北海道は２０１６年１１…
夕張で見たのは辺境の貧しさではなく、唐突に終わりを告げた豊かさと、偽りの希望の残滓だった（楠正憲） - エキスパート - Yahoo!ニュース
夕張で見たのは辺境の貧しさというよりは、豊かさの唐突な終わりだった。財政破綻から早10年、札幌から約60Km、車で1時間半ほどの距離にあるが、バスも電車も1日3往復、その電車も近く廃止されてしまう近くて遠い街だ。駅前には巨大なマウントレースイ・リゾート、札幌との交通は電車もバスも1日3本だけ。駅前にタクシーなんて気の利いたものは止まっておらず、レンタカー屋もないから、日に数本のバスを使うか歩くんだけど、市の中心部を通って石炭歴史村へは2キロちょいなので十分に歩ける距離だ。 駅にほど近い親水公園は素敵な景観だが、バックネットの残る野球場跡には雑草が生い茂り、中学校は廃校で立ち入り禁止、その横にある小学校はNPOに貸し出されて地域活動の拠点となり、昼はバイキング営業をしていた。 現在はNPOに貸し出され地域活動の拠点となっている夕張小学校ボロボロの歩道橋や朽ちかけた建物とシャッター商店街、ノス
「北海道の鉄道網のあり方」報告書を読み解く（２）。国の支援はどこまで得られるのか？ | タビリス
JR北海道の経営問題で、北海道の鉄道ネットワークワーキングチームがまとめた報告書が公表されました。 前記事の『「北海道の鉄道網のあり方」報告書を読み解く（１）。JR北海道の将来像は固まったか』では、2030年のJR北海道の路線像を示しました。宗谷、石北、石勝・根室の3幹線の維持を示しましたが、今回は、鉄道路線維持の費用負担について読み解いていきます。 持続可能な経営構造とは 「北海道の鉄道網のあり方」報告書は、路線名の特定を避けながらも、JR北海道の9線区について、存続を求めています。 しかし、北海道が鉄道存続をJR北海道に求めたところで、全区間が赤字のため、その費用負担が問題になります。これに対し、報告書では「JR北海道の持続可能な経営構造の確立」とした章を設け、対策を提案しています。 JR北海道は特殊法人である その前提として、JR北海道を「株式会社ではあるが、特殊法人である」と位置づ
労基法改正案：連合会長「高所得専門職外し容認は誤解」 | 毎日新聞
記者会見で厳しい表情を見せる連合の神津里季生会長（左）。右は逢見直人事務局長＝札幌市内のホテルで２０１７年７月２７日午後１時１８分、竹内幹撮影 民進と連携を強調 高所得の専門職を労働時間の規制から外す「高度プロフェッショナル制度」（高プロ）導入を含む労働基準法改正案への容認姿勢を撤回した連合の神津里季生会長は２７日午後、札幌市で記者会見し、高プロ阻止のために民進党との連携を強化する必要性を強調した。しかし、直後に民進党の蓮舫代表が辞任を表明。両者の関係のちぐはぐさが際立った。 神津氏は会見で、連合の高プロ容認という「誤解」が傘下の産業別労組、地方組織や民進党に広がったとし、「誤解が誤解を生む状況をずるずると引きずってはならない」と高プロ導入に道を開く政労使合意を見送った理由を説明した。労基法改正案に健康確保措置を盛り込む修正を加えるよう、神津氏が１３日に安倍晋三首相に要請したことが高プロ容
社会ニュース：どうしん電子版（北海道新聞）
１７日午前０時５分ごろ、札幌市北区あいの里５の４の国道交差点で、トレーラーと、江別市見晴台、コンビニエンスストア経営小林弘明さん（６４）のＲＶが出合い頭に衝突し、小林さんが頭など...続きを読む
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北海道の地名由来はアイヌ起源である
札幌冬季五輪：２６年招致から撤退の動き 市民の機運高まらず | 毎日新聞
「LGBTは生産性がない」発言に自民地方組織から批判 支援団体からは辞任求める声
杉田議員問題：自民・北海道連「遺憾」 支援団体に回答 | 毎日新聞
漂着船：北朝鮮乗組員が結核 「対応指針ない」地元困惑 | 毎日新聞
知事、ＪＲ北をけん制「御社自らが自助努力を」 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）