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新幹線の停電から始まった「死の恐怖」　身動きとれなくなった品川駅：朝日新聞デジタル

昨年12月に東海道新幹線が停電し、東京―新大阪間で最大約4時間運転を見合わせたトラブル。運転再開後、一部の駅では降車した乗客が改札内のコンコースに殺到していた。大きな事故には至らなかったが、JR東海は当時の対応に問題がなかったか調査している。専門家も「非常に危ない」と指摘する現場で、何が起きていたのか。居合わせた乗客の証言からたどった。 12月18日午後8時ごろ、東海道新幹線の品川駅。会社員男性（31）は、「危ない」と口々に叫ぶ乗客でごった返すコンコースにいた。男性は、新大阪駅から東京駅に戻る車内で「東京駅は混雑しているので品川駅で降車を」という趣旨のアナウンスを聞き、一つ手前の品川駅で下車した。品川駅はホームが階下にあり、改札があるコンコースのフロアにはエスカレーターや階段で上る構造だ。男性はまったく前に進めず、「自動改札が機能していないのでは」と思った。混雑で下が見えない中、キャリ

stella_nf 2023/01/21

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JR東日本がこのタイミングで「銀行業」に参入した理由

12月13日、JR東日本は銀行業への参入を発表した。正確には、新しいデジタル金融サービス「JRE BANK」を2024年春に開始する。JR東日本グループの銀行口座を利用者に提供するという。発表によると、JR東日本グループブランドの銀行口座の提供は、ネット銀行口座数第1位の楽天銀行が保有するインフラを活用し、ビューカードが同行を所属銀行とする銀行代理業によって実現する。楽天銀行の仕組みを使い、JR東日本ブランドの銀行をビューカードが実務を担うことで提供する形となる。どんな銀行になるのか？ポイントとATMに優位 JR東日本ならではの強みは、多くの駅に設置しているATM「VIEW ALTTE」である。もともとはビューカードのオートチャージやチャージ金額の設定、ビューカードを利用したSuicaへのチャージ、あるいはショッピング枠の回復ためビューカードの引き落とし日より前の返済などでの利用を