ライドシェアドライバー大募集！タクシー業界が始めた、新しいドライバーの働き方 | GOジョブ
* data.ai調べ｜タクシー配車関連アプリにおける、日本国内ダウンロード数(App Store/Google Play合算値) 調査期間：2020年10月1日〜2023年12月31日 一般のドライバーが自家用車を使って有償で他人を送迎する「日本型ライドシェア」が2024年4月から始まるにあたり、タクシー事業者が新しい働き方として「ライドシェアドライバー」の募集を開始します。 特別な資格は必要なく、普通自動車運転免許を取得して1年以上経過している、車の運転がお好きな方なら幅広くエントリー可能なお仕事です。※1 タクシーが不足しているエリアや時間帯での運行となるので、非常に社会貢献性が高いお仕事となります。 また、自家用車でお客さまを乗せる事が出来るため、乗り慣れたご自身の車で今すぐドライバーになる事が出来ます。※2
カスハラ客は拒否＆通報 損害出たら慰謝料も タクシー会社が“強く”出るワケ | 乗りものニュース
日本交通が運送約款を一部変更し、カスハラへの考え方と対応を明示しました。乗務員の名札廃止など、悪質な客から従業員を保護する機運が高まる昨今、事業者側も“強く”出られるようになってきています。 ハラスメント→「カスタマーハラスメント」を明示 タクシー大手の日本交通が2023年12月12日付けで、同社の運送約款を一部変更しました。内容はカスタマーハラスメント（カスハラ）に関する箇所。以下に一部を抜粋します。 約款では、「セクシャルハラスメント、モラルハラスメントその他の旅客の発言、行動等が旅客の意図には関係なく、当社の運転者を不快にさせ、尊厳を傷つけ、不利益を与える」などの行為を「差し控えていただきます」と明記しています。 さらにカスハラ行為の中止を求め、応じない場合には、「運送の引受け又は継続を拒絶する他、運転者又は当社の判断において警察等へ通報」、また「損害の賠償および、慰謝料を請求」する
バス・タクシー「運転手の名前出しません」掲示義務廃止 プライバシー保護へ法規改正 | 乗りものニュース
ダッシュボードにあったお馴染みの「顔写真付き名札」の風景が無くなります。 8月から規則改正で 路線バスのイメージ（乗りものニュース編集部撮影）。 国土交通省は2023年8月1日（火）、道路運送法に関わる施行規則などを改正施行。バスやタクシーの車内に乗務員の氏名を掲示する義務を廃止しました。 これまで、バスの車内には運転士の氏名が掲示され、タクシーでは乗客に見えるよう氏名、顔 写真、運転免許証の有効期限を掲出するようになっています。8月1日の改正で、その義務が廃止されます。 タクシーの場合、認可を得た運転手ということがわかるよう、運転者証が見えるようにする必要がありますが、その運転者証が、表から個人情報の見えないデザインに変わるというわけです。順次新しいものに交換となりますが、ある程度の経過措置もとられるとのことです。 改正の背景について国交省は「乗務員等のプライバシーにも配慮し、安心して働
「鉄道ダメならバス」誰が運転するんだ！「バスがダメならタクシー」の幻想 乗務員不足もう限界 | 乗りものニュース
バスの乗務員不足による路線の廃止・減便などが顕在化していますが、タクシーはもっと深刻です。そうしたなかで、ローカル鉄道の廃止代替や、バスの代替が議論されています。国や自治体と現場の認識のズレも浮彫りになっています。 大規模イベントも災害も対応が難しく…「鉄道代替」だって？ 先に、バスドライバーの不足が深刻化し、実際のバスの運行にも支障が出ていることをお伝えしました。 このままでは必要なバス運行の維持にも支障が出かねません。減便はもちろん事業者としてもしたくてするわけではなく、やむなく行う対策ですが、すでに限界とも言えるほど乗務員不足は逼迫しています。 鉄道、バス、タクシーのイメージ（乗りものニュース編集部／写真AC）。 路線バスを運行する事業者にとっては、国の許可を受けて運行する路線バスは確保しなければならず、そこには必要な乗務員を張り付けなければなりません。その結果、路線バス以外の事業に
「7職種」で人が足りない！ | NHK | ビジネス特集
「2040年。地域で働く担い手が、全国で1100万人余り不足する」 この予測が出されたのはことし3月。 このうち「生活に欠かせない7職種」はどこで、どれだけ不足するのか。 都道府県ごとの予測が新たに明らかになりました。 建設作業員、ドライバー、介護サービス…。 担い手が不足する中、すでに模索が始まっている地域もあります。 17年後の2040年に地域社会はどうなるのか、最新の予測から考えます。 （「人口減少」取材班）
バスやタクシー運転者の名札、掲示義務を廃止へ プライバシーに配慮：朝日新聞デジタル
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人を乗せて運転するプロ、ハイヤードライバーに教わる「みんなが心地よい」運転術 #くるまも - くるまも｜三井住友海上
こんにちは。ライターの斎藤充博です。 僕は首都圏に住んでいる在宅フリーランス。運転免許は持っているものの、普段は車の運転をほとんどしません。年に1回くらい、レンタカーを借りて妻とドライブする程度です。運転にもちょっと苦手意識があります。 さて、こんな僕ですが、2022年に第一子が生まれました。今後は子どもと車で出かけたくなることもあるかもしれません。それなら、苦手意識なんて言っていないで、ちゃんと運転できた方がいいのかも……？ というわけで、今回は「安全で、乗っているみんなが心地よい運転」がテーマです。「ハイヤーの乗務員」の教官をしている日本交通・清水さんにお話を伺ってきました。同乗者だけでなく、自分もできれば快適に運転したいという思いも込めながら……。 聞き手の斎藤充博（左）と、日本交通・清水さん（右） そもそも、ハイヤーとは、完全予約制で利用者に合わせたサービスを提供する個別輸送機関で
本当にあったタクシー・ドライバーの話【オイシイ話編】 | 日刊SPA!
見ず知らずの人を乗せ、車という密閉空間で時間を共にするタクシードライバー。車内という閉ざされた空間は、たった数分であっても様々なドラマを引き起こすという。今回はそんなタクシードライバーの方々が実際に遭遇した悲喜交々の四方山話を集めてみた ◆棚ぼた体験 タクシードライバーにとってオイシイ客はなんといっても長距離。だが、バブルの頃と違って、最近では東京—横浜でも十分にオイシイというのだが… 「メシ食って昼寝しようと思ってウトウトしてたら、コンコンってノックされてドア開けたら『名古屋まで！』って、初老の夫婦がいきなり乗ってきたんだよ。眠気も吹っ飛んで、そのまま名古屋行ったの。片道14万くらいだったかな。チップで5万円で合わせて20万くらいになった」（40代・男性ドライバー） オイシイ思いは何も超長距離だけではない。 「五反田で乗せたお客さんから横浜に行ってくれって言われて横浜まで乗せて、お客さん
ギャル→キャバ嬢→なぜ「個タク運転手」に？ 女性最年少か 「なんでタクシーw」と言われても | 乗りものニュース
9割以上が男性、平均年齢が60歳近いタクシー業界に弱冠35歳の女性個人タクシー事業者が誕生しました。なぜ彼女はタクシー運転手になったのか、そして個人タクシードライバーになるための苦労はどれほどだったのか、聞きました。 リーマンショックによる勤務先の閉店が契機 2022年9月20日、東京都内で35歳の女性個人タクシードライバーが誕生しました。なぜ、彼女は個人タクシーの道を選んだのでしょうか。 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会が公開しているタクシー事業の現状によると、タクシーの運転者数は約37万人、そのうち女性数は7700人あまり。また運転者の平均年齢は56.8歳、平均勤続年数は9.3年。ゆえにタクシードライバーというと、中高年男性が中途の仕事として選ぶというイメージが定着しています。 拡大画像 35歳で個人タクシー事業者になった村瀬沙織さん（雪岡直樹撮影）。 そうしたなか、女性最年少
タクシー運転手との会話「話しかけられたらする」7割 実際何を話しているのか聞いた | 乗りものニュース
タクシー乗車時の運転手との会話に関するアンケートを実施。ひとりでタクシーに乗るとき、自分から運転手と会話する人は2割、話しかけられたら会話する人は7割でした。運転手との記憶に残るやり取りに関しても回答が集まっています。 タクシー運転手との会話 どのような内容が多いか 「乗りものニュース」では2020年3月21日（土）から23日（月）にかけて、タクシー乗車時の運転手との会話に関するアンケートを実施。305人から回答が集まりました。 タクシー車内のイメージ（画像：Anurak Ponapatimet／123RF）。 「ひとりでタクシーに乗るとき、運転手と会話しますか？」の質問では、「自分から会話する」22.6％、「話しかけられたら会話する」69.2％、「話しかけられても会話にならないようにする」8.2％でした。 このうち「自分から会話する」「話しかけられたら会話する」を選んだ人に、会話はどのよ
「個人タクシー」は儲かるのか？ 現役ドライバーが語る、向いてる人・向いてない人の特徴とは | Merkmal（メルクマール）
タクシー業界の内情を知る現役ドライバーが、業界の課題や展望を赤裸々に語る。今回は、個人タクシーについて。 東京都内では約4万7000台のタクシーが、都心から下町、住宅街まで、まさに迷路のような道を日夜走り回っている。 「その先を右に」「そこを左」。運転手は指示に応えてハンドルを握る。ここでは現役タクシー運転手の筆者が見てきた現場でのエピソードを紹介しつつ、タクシー業界が抱える課題を取り上げてみたい。 ※ ※ ※ タクシーの監督機関、東京タクシーセンター（江東区）によると、2021年8月末の個人タクシー（個タク）運転者乗務証の交付者は約1万600人。法人タクシー運転者の減少と同様に、新型コロナ禍の影響もあって次々と廃業が進んでいる。 また個タク事業者の年齢別構成は、70代以上が実に34%を占める。しかも年齢リミットである「75歳以上」が3000人もいる。いずれにしても総じてタクシー運転手は激
JapanTaxi（全国タクシー）をよく利用される皆様へ
JapanTaxi（全国タクシー）について書いた元エントリ（anond:20180927184434）に知らないうちに結構な反応があり、驚いている。要旨がよく分からないというコメントもあったが、要は「会社は乗務員に清貧を求めすぎだ」「アプリで無線配車の回数が増えた」ということである。字数制限で書けなかった。この記事は元エントリの補足が中心で、今伝えたい要旨はない。 乗務員一人だけの車内では、混雑時に無線が来る度に「おい！こんな無線よこすなよ！」「長距離だ！キャンセルするなよ！」という具合で阿鼻叫喚。しかし、短距離だろうが長距離だろうがお客様は皆、何らかの事情があって弊社のタクシーを利用していただいている。お客様と対面するときは、笑顔でやっている。サービス業にありがちなことだが、やはりあまり裏表があるのは望ましくない。 日本交通は、乗務員が心からの笑顔でお客様をお迎えできるような待遇を、乗務
東京のタクシー会社、全乗務員600人解雇へ 自粛影響：朝日新聞デジタル
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タクシー業界の隠語 流れ弾、ワカメ、大日本帝国の意味は？
タクシー業界には様々な隠語がある。たとえば無線で「工事中です」という言葉が出ると、本当は、警察による取り締まりが行なわれているから注意せよ、という意味なのだという。こうした車内で聞く言葉以外にもタクシー運転手の隠語は多い。その代表例をいくつか紹介しよう。 ■お化け 「バブルのころには、夜な夜なお化けがうじゃうじゃ出たけどなぁ」「お、オレ、昨日久しぶりにお化けに会ったよ」という会話が運転手の待合所でかわされている。 「お化け」とは、いわゆる長距離のお客のこと。アベノミクスで少しは景気がよくなったとはいえ、最近は滅多に出くわさなくなったと運転手たちは嘆いている。 ■万収（まんしゅう） メーターが1万円以上になる「お化け客」を捕まえて得た収入のこと。 ■篭脱け 自宅に到着した客が「財布を忘れたので取ってくる」といったまま、逃げてしまう無賃乗車のこと。タクシー運転手が遭う被害としては暴力行為よりも
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タクシーの運転手が「昔、アニメの監督をしてたんですよ」と言うので名前を聞いたら『名探偵ホームズ』『ルパン三世』『ガンバの冒険』の御厨恭輔監督だった
大手製薬からタクシー会社に転職した結果www : ふぇー速