日本一混雑の東京メトロ東西線に異変 緩和工事休止（1/3ページ）
工事が無期限休止となり、鉄骨がむき出しとなったままの東京メトロ東西線木場駅のホーム＝江東区（東京メトロ提供） 日本で最も混雑の激しい路線として知られる東京メトロ東西線に異変が起きている。混雑緩和を図るため駅ホームの幅を広げたり、動く歩道を設置したりする駅の改良工事が中止となっているのだ。大きな理由は新型コロナウイルス禍による乗客の減少。専門家は「リモートワークや時差通勤はアフターコロナも続くとみられ、鉄道会社は混雑緩和に向けた設備投資の見直しを迫られている」と指摘する。（大竹直樹） トンネルの壁面は鉄骨むき出しで、工事の真っただ中にあるように見える東京メトロ東西線木場駅（東京都江東区）の地下ホーム。実は昨年４月から工事が止まったままだ。東京メトロによると、今年４月に工事の無期限休止が決まった。
東京のバリアフリー化はどこまで進んでいるか -スペシャルリポート 無料放送
2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、東京の公共インフラのバリアフリー化が進むことが期待されている。 今年4 月に障害者差別解消法が施行されたほか、東京都の小池知事が所信表明演説で、「高齢者や障害者に優しいユニバーサルデザインのまちづくりも推し進め」ることを明言している。バリアフリー化のための予算も例年より大幅に増額されるなど、東京は今、世界一のバリアフリー都市に生まれ変わるための、千載一遇のチャンスを迎えていると言っていいだろう。 しかし、実際のところ現在の東京のバリアフリー化は、世界標準と比較した時、どの程度遅れているのだろうか。ビデオニュース・ドットコムは実際に車椅子利用者と街に出て、東京のバリアフリー化の現状を取材した。 その取材を通じて見えてきたものは、一見小奇麗で治安もよく、電車が時刻表通りに来ることが外国人から驚かれる近代都市東京だが、障害者、とりわけ車椅子の
朝の山手線、乗客35%減どまり 接触8割減に現状遠く - 日本経済新聞
政府の緊急事態宣言を受け、東京都など7都府県では幅広い業種の休業が見込まれるが、焦点となるのが今後の人の移動の変化だ。東京都や大阪府では感染経路が不明の患者が急増している。オーバーシュート（爆発的な感染拡大）を防ぐには、人の移動や接触の機会を大幅に減らすことが不可欠とみられている。「人の接触機会を8割減らせば、2週間後には感染者の増加を減少に転じさせることができる」。安倍晋三首相は7日、専門家
netgeekが「東京駅で泣いてる女性はやらせ常連！」とトバし記事を投下、大勢釣られる - あざなえるなわのごとし
“NHKで、泣いているところを映されてかわいそうだと思った？残念、やらせでしたー！” pic.twitter.com/JveihcaZhO— zapa (@zapa) 2014, 12月 20 やらせ 東京駅の記念Suicaが買えなくて号泣する女性のこと pic.twitter.com/DCNaWpsCAC— 高校生語辞典 (@koukousei_ziten) 2014, 12月 21 【広告】 ▲【速報】東京駅の記念Suicaが買えなくて号泣する女性、やらせだった/netgeek（魚拓） きっとどこかに所属している劇団員か派遣かなにかで、このような単発の仕事を請け負っているということなのだろう。顔がメディアに出るのを厭わない貴重な人材だ。 最近はネットで拡散されるのを嫌がって一般人がインタビューに応じてくれないので、TV局は仕方なくやらせを行うという。 tvsikomi TV局側が予め台
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【独自】「海の上を走る列車」の跡 高輪ゲートウェイ駅の再開発工事で出土：東京新聞 TOKYO Web
