折角ですから、辛口ユーザーの声を 開発担当者に直接ぶつけてしまいました：日経ビジネスオンライン
みなさまごきげんよう。フェルディナント・ヤマグチでございます。 先週は大変お騒がせいたしました。 フェルディナント大嫌いの辛口スイフトオーナーＫ氏のご登場に場内騒然。 コメント欄には賛否両論が入り乱れ、読者諸兄に於かれましてはイイ感じに盛り上げて頂きました。感謝感激であります。 ボロクソ言われても平気の平左。“悪評も評なり”のセリフにピクリと反応して下さった方々もおられましたが、実はこれ、コンセプターの坂井直樹氏から教わった考え方です。 坂井氏の職種を一言で言い表すのは非常に難しいのですが、優れたデザインの製品を世に送り出してこられた敏腕ディレクターでもあり、優秀なデザイナーでもあり、嗅覚の鋭いプロデューサーでもある、非常に幅の広いお方です。クルマ関係では、社会現象にもなった日産自動車の「BE-1」をデザインされましたので、御存知の方も多いでしょう。そもそも私がクルマの記事を書くキッカケを
ついに登場！Ｆ氏の記事が嫌いなディープユーザー 「やっぱりいる」と思ってました（by Ｉ）：日経ビジネスオンライン
みなさまごきげんよう。フェルディナント・ヤマグチでございます。 前回試乗編の最後にお伝えした通り、今回は順番を入れ替えて、ユーザー編から先にお送り致します。開発者編は来週以降のお楽しみ、ということで。 こんなところで苦労話をしても仕方がないのですが、いやはや今回も苦労いたしました。 何しろ新型「スイフト」は9月18日に発売されたばかりの新しいクルマ。売り出しからまだ3カ月も経っていないのです。当然街で見かける機会はまだまだ少ない。突撃ユーザーインタビューを敢行しようと、目を皿のようにして街中を探し回ったのですが、これがなかなか見つからない。 自分で運転している時はもちろん、タクシーに乗っている時も、ブラブラ歩道を歩いている時も、気を付けて見ているのですがどうしても行き当たらないのです。顔の広い友人に泣きを入れたところ、彼の知人のそのまた先の知人に、新型スイフトに買い替えたばかりの方がいらっ
インサイト販売店に潜入！ プリウスを買う人との違いはここだった！：日経ビジネスオンライン
（前回「ハイブリッドが2割になればクルマが変わる！？ 【開発者編・後編】 」から読む） この「走りながら考える」は、実際にクルマに乗って、開発者から直接お話を伺い、最後に販売の現場、あるいはユーザーから“生の声”を伺う三部構成で進めていく、と初回でお話しした。 今回のリポートはインサイトの巻の“最終回”、販売現場からの声をお届けする。たまたま目に付いた販売店にアポ無しで飛び込んだ“突撃取材”であるので、ホンダの広報や日経BP社、またカーセンサー編集部は一切関知していない。一般客を装ってディーラーを訪れ、冷たいオシボリで顔を拭い暖かいコーヒーをご馳走になりながらお話を伺ったのである。販売店からしてみれば単なるヒヤカシのオヤジになってしまったわけだが、他に客が一人もいない平日の閉店間際だったので、営業妨害はしていないと思う。お店の皆様、お騒がせしてどうもスミマセン（いや別にゴネたり騒いだりはし
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