原付バイク激減の原因は違法駐車対策、アシスト自転車ではない...全国オートバイ組合・大村会長 | レスポンス（Response.jp）
急速に出荷台数を延ばす電動アシスト自転車に比べて、一向に下げ止まる気配がない50cc原付バイク。共に生活の足と例えられる手軽な乗り物だけに、その不振はアシスト自転車の隆盛にあると思われている。 だが、この“定説”を全国オートバイ協同組合連合会（＝AJ）の大村直幸会長は、真向から否定する。同連合会に加盟する組合傘下のバイクショップは多様で、その中にはアシスト自転車を併売する店もある。 「アシスト自転車の購買層の追跡調査によると、3割は通常の自転車から乗り換える高齢者、3割は交通機関が偏在する地域の高校生で、残りがまったく新しくアシスト自転車を買う層。原付バイクからの乗換は、ほとんどいない。アシスト自転車が登場したから、原付バイクに乗らなくなったというのは、まったく見当違いなんですよ」 国内出荷台数でアシスト自転車が原付バイクを抜いたのは08年のことだ。この時、原付バイク約29万6000台に対
ヤマハ、１０万円台の電動バイク発売へ 価格半減で勝負：朝日新聞デジタル
ヤマハ発動機は、原付きバイクなみの１０万円台の電動バイクを、国内で来年にも発売する。ガソリン価格が高止まりする中、手ごろな価格の商品を出せば、一気に普及が進むとみるためだ。柳弘之社長が２１日、朝日新聞などのインタビューで明らかにした。 柳社長は、「バッテリーのコストを下げ、エンジン車と同程度の価格を目指す」と話した。原付き免許で運転できる出力６００ワット以下の仕様で、課題の一つである航続距離も、現在の充電１回で４３キロから大幅に伸ばす。「性能や価格で条件を満たせば、（日本でも）普及が進む」と言う。 日本では今のところ、電動バイクは広がっていない。ヤマハ発動機、ホンダ、スズキなどの現行車は２５万～４０万円台で原付きバイクより割高なためだ。 政策で電動バイクの普及を進めている台湾で生産し、日本と台湾で販売する計画だ。（大畑滋生）
たこフェリー運行休止で、バイクが淡路島に孤立 | レスポンス（Response.jp）
たこフェリーの愛称で親しまれてきた「明石淡路フェリー」（大麻一秀社長）の明石・岩屋航路が15日で運航休止した。この影響で明石海峡大橋を通行できない125cc以下のバイクが孤立。移動できないままとなった。 同社は休止の理由を「国の施策である高速道路料金見直しに伴うもの」として、海を渡ることができずにユーザーや二輪車販売関係者などから不満が噴出している。 同航路は年間約2万台のオートバイを運んでいた。明石淡路フェリーが運休しても歩行者や自転車は、高速船「淡路ジェノバライン」に乗り換えることが可能だ。また、四輪車は明石海峡大橋を通行して、明石‐淡路島間を往復できる。 しかし、125cc以下のオートバイは自動車専用道を通行することもできず、オートバイを乗せる船もない。陸路も海路も行く手をふさがれた形だ。 淡路市に住むバイクユーザーの一人は「ガソリン税は四輪車も二輪車も同じ。何のための税金を負担して
常識的に考えた : 【奈良】４０代ライダーの死傷者が急増…県警が対策として「お父さん、帰ってきてね」ステッカー貼ったら、周辺の事故ゼロに - ライブドアブログ
【奈良】４０代ライダーの死傷者が急増…県警が対策として「お父さん、帰ってきてね」ステッカー貼ったら、周辺の事故ゼロに 1 名前：出世ウホφ ★[] 投稿日：2010/10/07(木) 22:44:46 ID:???0 「お父さん、安全運転で帰ってきてね」。こんなメッセージを書き込んだ ステッカーが近畿屈指のツーリングスポット、奈良市月ケ瀬の道路沿いにある 休憩所や自動販売機に張ってある。仕掛けたのは奈良県警で、 １０代に夢中になったオートバイに再びまたがる「お父さんライダー」の増加で ４０代男性の事故の急増に歯止めをかけようと発案した。 するとステッカーが張られた今年５月以降、月ケ瀬周辺でオートバイ事故はゼロ。 検問より効果を発揮しているという。 今年５月、月ケ瀬に通じる同市邑地町の県道で、大型オートバイが転倒、 運転していた男性＝当時（４３）＝がトラックにはねられ死亡した。 県内で今年１
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