ＪＲ掛川木造駅舎保存 市、隣接建物の修景要望 | 静岡新聞
ＪＲ掛川駅の木造駅舎保存活動で、同駅舎に隣接する黄色のコンクリート建物の修景を、掛川市がＪＲ東海に要望することが１４日、分かった。松井三郎市長が定例記者会見で明らかにした。 木造駅舎保存で行った市民募金は１月に目標額の５千万円を達成した。募金を当初予定の３月末まで続ける理由についての質問に答えた市長は「全体が木造になるよう、引き続き市民に協力をお願いしたい」と述べた。ＪＲ側にはまだ伝えていないが、「寄付の状況をみて、市の希望として伝える」とした。 駅舎の耐震化と外観保存は２０１２、１３年度に実施予定だが、駅舎に隣接するこの建物は事業対象外。建物は鉄骨２階建て。ＪＲ東海の所有で、同社系の旅行会社が営業している。 ＪＲ掛川駅の耐震化・木造駅舎保存の事業費は４億１千万円と見込まれている。外観保存のため市が負担するのは１億１千万円で、このうち５千万円を市民の支援でまかなおうと１０年２月に募金
東京新聞:明石小の解体始まる 区、「重文相当」振り切り:社会(TOKYO Web)
関東大震災を教訓に建てられた「復興小学校」の最初期の一つ、東京都中央区立明石小学校（同区明石町）校舎の解体工事が十日、始まった。日本建築学会が「国の重要文化財に相当する」と評価し、研究者や卒業生らは工事の中止を求めていたが、区は予定通りに計画を進めた。 建て替えによる新校舎は、二〇一二年七月に完成する予定で、事業費は四十七億二千万円。校舎は現在の基準でも耐震基準を満たしており、建て替えの理由について、区は「教育環境の向上」と説明している。 同日、校内の不要物を撤去したり、校庭の木を切ったりする作業に着手。今月下旬には工事用通路を確保するため、半円形の窓や列柱が特徴とされる玄関などが取り壊される見通し。復興小は、旧東京市が大正末期から昭和初期にかけ百十七校を、耐震性に優れた鉄筋コンクリートで整備。現在、他の施設に転用されたものも含めて十九校が現存し、うち十校が同区に集まっている。（東京新聞）
新宿のランドマークが消える瞬間 :: デイリーポータルZ
住「林さん新宿好きですよね？」 林「好きと言うか、飲みに行くことが多いですね」 住「で、新宿のランドマークって言ったら何を思い浮かべます？」 林「ランドマークか…」 住「何かないですか？」 林「あ！ ドン・キホーテですかね」 住「ドン・キ？」 林「ええ、あのドン・キを見ると新宿来たな、って」 住「もっと大きいもので、他にありません？」 林「靴屋の上のソフトバンクの看板から流れる音、あれ大き過ぎますよね？」 住「ああ、確かに音量でかいですね」 住「いや、音量じゃなくて。面積が大きいもので、ほら、例えば看板とか」 林「ああ、アルタ前の温度が出てる看板。いつもあの温度を見て季節を感じてますよ」 住「確かにあの温度表示は便利ですけど、もうちょっと歌舞伎町側の、ほら、大ガードの方に」 林「あ！ エプソンの看板」 住「そう、それ！それです」 林「大坪さんが怪獣が新宿に来たら壊すって書いてた（大怪獣、新
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