長崎・出島に３８ｍの橋架設 江戸時代と同じ目線を体験：朝日新聞デジタル
長崎市の国史跡「出島和蘭（オランダ）商館跡」と、川をはさんだ対岸に２７日、江戸時代さながらに橋が架けられた。 江戸時代の出島は、長崎の町との間に石造の旧出島橋が架けられ、日本と欧州とを結ぶ出入り口になっていた。しかし、旧出島橋は明治時代に撤去され、周囲の埋め立ても進んだため、現在出島を訪れる人の中には、「島」になっていないことに違和感を持つ人も少なくないという。 今回の「出島表門橋」は、江戸時代に出島に出入りした役人や商人らと同じ目線で出島を体験してほしいと、市が旧出島橋とほぼ同じ場所に設置した。事業費は約５億６千万円。長さ約３８メートル、重さ約５０トンの金属製のモダンなデザインの橋は、長崎県西海市の工場から海路と陸路で運ばれ、最後に巨大なクレーンでつり上げられて設置された。今後、床に木を貼ったり手すりや照明をつけたりして、１１月に完成する予定だ。
原爆ドーム北側 建物の高さ制限を検討 広島市長 | NHKニュース
広島市の松井市長は、平和公園周辺の景観を守るため、原爆ドームの北側の建物などの高さを法的に制限することを検討する考えを示しました。松井市長は「アメリカのオバマ大統領が献花する瞬間に立ち会い、この景色を改めて大切にしたいと感じた」と話しています。 広島市の松井市長は１８日の記者会見で、「アメリカのオバマ大統領が原爆ドームを望みながら原爆慰霊碑に献花する瞬間に立ち会い、この景色を改めて大切にしたいと感じた」と述べました。そのうえで「世界遺産にふさわしい景観に整え、将来的にも確実に保全できるようにするための取り組みを進めたい」と述べ、慰霊碑の背景となる原爆ドームの北側の建物などの高さを法的に制限することを検討する考えを示しました。 平和公園周辺の建物の高さの基準は、市の要綱で定められていますが、法的な拘束力はないということです。 広島市は今後、建物の高さや対象の範囲など制限の具体的な内容について
世界遺産へ「仁徳陵に電飾を」…維新・松井氏 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
大阪維新の会の松井幹事長（府知事）は５日、堺市長選（２９日投開票）を前に同市で開いた集会で、世界文化遺産登録へのアピール策として、百舌鳥(もず)・古市古墳群の仁徳天皇陵古墳にふれ、「宮内庁がどう言うかはあるけどイルミネーションで飾ってみよう、中を見学できるようにしようと色んなアイデアを出して初めて指定される」と述べた。 宮内庁が陵墓に指定・管理する古墳は尊厳を保つ目的で、原則、立ち入りが禁止されている。 集会は、橋下代表（大阪市長）や、堺市長選への立候補を表明している西林克敏氏らが市民に大阪都構想などの政策を説明する「タウンミーティング」。松井幹事長は、都構想に反対し、再選を目指す現職の竹山修身市長が、府と大阪市で進めるイルミネーション事業に参加しないことを批判した上で、仁徳天皇陵古墳を取り上げた。
"軍艦島”をストリートビューで歩いてみよう
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「軍艦島」がGoogleストリートビューに対応、立入禁止区域を含む廃墟全体が見られるように
長崎市沖にある端島は、姿が戦艦土佐のように見えることから「軍艦島」とも呼ばれています。島にはかつて炭鉱があり最盛期には5000人以上が暮らしていましたが、閉山によって今は無人島と化していて、その廃墟が好事家に高い人気を博しています。通常は島の一部にしか上陸できないのですが、Googleが長崎市の協力を得て、立ち入り禁止エリアを含む島内全域を撮影し、ストリートビューで公開しました。 Google Japan Blog: "軍艦島”をストリートビューで歩いてみよう http://googlejapan.blogspot.jp/2013/06/blog-post_28.html コレが端島。長崎港から19kmのところにあります。 大きな地図で見る 桟橋までの航路もストリートビューで見られるようになっていますが、この航路からストリートビューモードのまま上陸することはできません。 大きな地図で見る
軍艦島をストリートビュー - YouTube
「軍艦島」という名前で知られている長崎県端島は、長崎港から 19 キロの海上にある小さな半人工島です。1870 年から炭鉱開発が始まり、日本の近代化を支える炭鉱の町として、最盛期には 5000 人以上がこの島で暮らすほどに栄えましたが、1974 年の閉山とともに無人島となりました。 現在、島の一部について上陸が認められていますが、今回は長崎市のご協力により、立入りが禁止されているエリアを含め島全体を撮影しました。撮影には、バックパック型の撮影機材トレッカーを用い、約 2 時間程度、島内を歩いて撮影しました。 かつて人々が行き交った集合住宅の階段には、今では青々とした緑が茂り、南国風の低木にまぎれて美しい白いユリが花を咲かせています。階段をのぼり、緑のトンネルを抜けると、島を一望できる神社付近に出ることができます。高い空と青い海に囲まれた静かな景色の中、海風に吹かれて剥がれたコンクリート
朝日新聞デジタル：中世の荘園の姿そのままに 大分の水田で若者ら稲刈り - 社会
【動画】中世の荘園で稲刈り＝占部正彦撮影中世の衣装に鎌で稲刈り＝大分県豊後高田市田染昔の脱穀道具「せんばこき」に苦戦＝大分県豊後高田市 【占部正彦】中世の荘園の姿をそのまま残していることで国の重要文化的景観に指定されている大分県豊後高田市田染（たしぶ）地区の水田で１４日、当時の衣装を身につけた若者らが鎌を手に昔ながらの稲刈りに挑戦した。 荘園の保存に協力する水田オーナーや、地元の「荘園の里推進委員会」との交流を目的に毎年、開催しており、今年で１３回目。この日は、荘園の研究に取り組んでいる別府大学（同県別府市）の学生や地元小、中学生も含め約５００人が参加。荘園米のおむすびをほおばった後、約１５０人が稲刈りに挑戦した。 着物と赤い腰巻き姿になった同大学３年の清田若菜さん（２０）は稲刈りのほか、昔の脱穀道具「せんばこき」や足踏み式脱穀機などを体験した。「すべて初めての経験。大変に力がいる作
ＪＲ掛川木造駅舎保存 市、隣接建物の修景要望 | 静岡新聞
ＪＲ掛川駅の木造駅舎保存活動で、同駅舎に隣接する黄色のコンクリート建物の修景を、掛川市がＪＲ東海に要望することが１４日、分かった。松井三郎市長が定例記者会見で明らかにした。 木造駅舎保存で行った市民募金は１月に目標額の５千万円を達成した。募金を当初予定の３月末まで続ける理由についての質問に答えた市長は「全体が木造になるよう、引き続き市民に協力をお願いしたい」と述べた。ＪＲ側にはまだ伝えていないが、「寄付の状況をみて、市の希望として伝える」とした。 駅舎の耐震化と外観保存は２０１２、１３年度に実施予定だが、駅舎に隣接するこの建物は事業対象外。建物は鉄骨２階建て。ＪＲ東海の所有で、同社系の旅行会社が営業している。 ＪＲ掛川駅の耐震化・木造駅舎保存の事業費は４億１千万円と見込まれている。外観保存のため市が負担するのは１億１千万円で、このうち５千万円を市民の支援でまかなおうと１０年２月に募金
テクノロジー : 日経電子版
駅や野球場、高速で移動する新幹線の車内――。人が集まり、動くところに高速通信のビジネスチャンスがある。通信大手は鉄道会社などと需要喚起に挑む。 ■時速100キロの電車に8K映像 「デ…続き 時速500キロで途切れない 光ファイバー無線の仕組み ［有料会員限定］ 災害に強い通信へ 途切れぬスマホが命綱 ［有料会員限定］
参拝バリアフリー化でモノレール 宇佐神宮【大分のニュース】- 大分合同新聞
参拝バリアフリー化でモノレール 宇佐神宮 [2011年09月19日 08:37] メールで記事を紹介する 印刷する お年寄りや体の不自由な人が上宮本殿へ参拝できるよう、百段階段と回廊（左上）の下側を通るモノレールを設置する方針＝宇佐市の宇佐神宮 宇佐市の宇佐神宮がお年寄りや体の不自由な人のためにモノレールなどを設置し、完全バリアフリー化する。上宮本殿への参道は急で長い階段を上らねばならなかったが、南大門そばの百段階段から上宮入り口付近までの区間（全長約９０メートル）でモノレールを運行。天然記念物の森を傷めたり景観を壊さないよう同階段や外回廊の真下に設け、一般の参道から見えないようにする。文化庁の許可が下り次第、着工し、来秋の敬老の日ごろに完成の見込み。 来秋完成 車椅子用スロープも 天皇陛下からのお使いを迎える２０１５年の「勅使（ちょくし）祭」に向けた改修事業の一環。モノレール設置は
asahi.com（朝日新聞社）：国立マンション賠償金「前市長に請求を」 東京地裁判決 - 社会
勝訴を受けて記者会見する鈴木雄一さん（右）と本多鋼治さん（左手前）＝東京都の立川市役所 東京都国立市の高層マンション建設をめぐる訴訟で、勝訴した建築主の明和地所（渋谷区）に市が支払った損害賠償金約３１２０万円について、同市の住民４人が関口博・現市長に対し、営業妨害行為を行ったとされる上原公子・前市長に市が負担した損害賠償金相当額の支払いを請求するよう求めた住民訴訟の判決が２２日、東京地裁であった。川神裕裁判長は、原告側の訴えを認め、関口市長に対し、上原前市長に約３１２０万円や遅延金の支払いを請求するよう命じた。関口市長は「前市長の景観を守る姿勢を支持する」として控訴する方針だ。 訴訟の舞台となったのは、同市中心部の桜やイチョウの名所「大学通り」に面する、高さ４４メートルの１４階建て高層マンション（２００１年完成）。 同マンションをめぐっては、建築主の明和地所が００年、「建物の高さを２
富山地方鉄道寺田駅 - こっそり支援
その駅は、昭和の空気がそのまま止まってました。 電鉄富山駅から上市-宇奈月へ向かう本線と、岩峅寺-立山へ向かう立山線に分岐する位置にある駅、1931年（昭和6年）開業。付近には観光名所など無く、大きな町もない。ただの分岐点となる駅ですが、なんとなく立ち寄ってみました。 何とも凄い佇まい。駅名表示が逆だったり駅の字が旧書体だったり。富山にもまだ、こういう駅があったんですね…。 歴史だけで言えば、JR城端線城端駅は明治時代から建ってる駅なので、そちらの方が古いわけですが、雰囲気から言うとこちらも凄いです。 ホームに入ると、本線、立山線ともに交換可能な２ホームづつの計４ホーム。真ん中には昔使われてた駅舎が。２階はポイント切り替え作業所だったそうです。昔は貨物線もあったそうで。 昔はここにも売店があり、多数の従業員や駅員、お客さんが行き来していたそうですが、いまは静かな待合室となってます。 とはい
東京新聞:明石小の解体始まる 区、「重文相当」振り切り:社会(TOKYO Web)
関東大震災を教訓に建てられた「復興小学校」の最初期の一つ、東京都中央区立明石小学校（同区明石町）校舎の解体工事が十日、始まった。日本建築学会が「国の重要文化財に相当する」と評価し、研究者や卒業生らは工事の中止を求めていたが、区は予定通りに計画を進めた。 建て替えによる新校舎は、二〇一二年七月に完成する予定で、事業費は四十七億二千万円。校舎は現在の基準でも耐震基準を満たしており、建て替えの理由について、区は「教育環境の向上」と説明している。 同日、校内の不要物を撤去したり、校庭の木を切ったりする作業に着手。今月下旬には工事用通路を確保するため、半円形の窓や列柱が特徴とされる玄関などが取り壊される見通し。復興小は、旧東京市が大正末期から昭和初期にかけ百十七校を、耐震性に優れた鉄筋コンクリートで整備。現在、他の施設に転用されたものも含めて十九校が現存し、うち十校が同区に集まっている。（東京新聞）
夜中の電車は軌道芝刈り、鹿児島のアイデア : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
鹿児島市中心部で深夜から未明にかけて、芝生で覆われた市電の軌道敷を整える芝刈り電車が走っている。導入は全国でも初めてという。 市交通局などが約４０００万円をかけて開発。６トンの散水タンクを積んだ専用車両が、芝刈り機を載せた台車を引っ張る。芝生に水をまくほか、伸びた芝をそろえたり、刈った芝を吸い込んだりする。 １６日夜から試験運行を始め、営業運転が終わった午後１１時から午前４時まで、緑化されている鹿児島駅前―中洲通電停間約４キロを往復している。新年度から本格導入されると、これまで手作業による整備で年間約２８００万円かかっていた維持費が約２０％削減できるという。 国土交通省によると、路面電車は全国１７都市で計２０５キロが営業運行されている。軌道の緑化はコンクリートやアスファルトで覆われた都市部の気温が上昇するヒートアイランド現象の緩和や景観の向上、騒音低減などの効果がある。広島市と高知市でも導
2009-07-01
景観のなかの暮らし―生産領域の民俗 作者: 香月洋一郎出版社/メーカー: 未来社発売日: 2001/01/01メディア: 単行本 クリック: 7回この商品を含むブログ (4件) を見る 田畑の水利や区割りの現地調査から、過去の開発の積み重ねや定住の歴史をあぶりだしている。実地に歩いて、手間をかけた調査によって、景観に残された手がかりがあぶりだされていくのが興味深い。非常におもしろい本。目次を見ても、内容の想像がつかないというのは久しぶりの経験。進むたびに出会いがあって非常に楽しかった。 あえて問題点をあげるとするならば、やはり「水田」に視点が偏ってしまっていることか。こればっかりは、地形に情報を残しているのが、やはり水田であるという資料的制約によって仕方がない部分ではあるのだが。逆に言えば、いかに「水田稲作」というのが、社会の関心事であったかを表しているとも言える。「米渇望社会」の証左とい
自滅する地方 焼津編 - シートン俗物記
ども。焼津さかなセンターのオススメはイカスミソフト。シートンです。 今まで進められてきた地方衰退≒「ファスト風土化」について書いてきましたが、地元について少しビジュアル面で補強する形で述べていこうかと思います。 かつて、私、焼津の衰退ぶりを示すことで、「道路を拡げてはいけない」と主張致しました。その焼津はどのような状況なのか。まずは、駅周辺から見ていきますね。 焼津駅南口からバスターミナルを眺めたところです。右手の建物は立体駐車場。左手は駅前マンションです。ちなみに、朝の７時過ぎの写真ですが駅前に人の気配がありません。なぜかといえば、焼津では地方の常として自動車交通が発達しているからなんです。目の前には立派な歩道橋、これは最近駅前再開発において整備されたものです、がありますが、使う人も、使う必要もありません。 この歩道橋に上がってみましょう。 現在、静岡県に限らないかも知れませんが、駅前に
再生する地方 広島鞆の浦編 - シートン俗物記
ポニョの舞台・鞆の浦 工事差し止め判決 景観保護優先 http://www.asahi.com/national/update/1001/OSK200910010026.html 江戸期の港と町並みが一体で残り、宮崎駿（はやお）監督のアニメ映画「崖（がけ）の上のポニョ」の舞台として全国的な注目を集めた景勝地「鞆（とも）の浦」（広島県福山市）で県と市が進める埋め立て・架橋計画をめぐり、地元住民らが県を相手取り、知事が埋め立て免許を県と市に交付しないよう求めた訴訟の判決が１日、広島地裁で言い渡された。能勢顕男（あきお）裁判長は住民側の請求を全面的に認め、知事に埋め立て免許の交付をしないよう命じた。 いやー、素晴らしい判決が下りましたね。このような判決を下す判事には、従来報復人事による嫌がらせが行われてきたわけですけど、政権交代がこのような判決を下すことを可能としたならばいいことなのかも知れませ
「ポニョの海辺」埋め立て計画、宮崎監督が思い語る : 文化 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
万葉集にも詠まれた広島県福山市の景勝地・鞆の浦の埋め立て・架橋事業を巡り、計画に反対する住民らが県に埋め立て差し止めを求めた訴訟の判決が１０月１日、広島地裁で言い渡される。 鞆の浦に滞在し、映画「崖(がけ)の上のポニョ」の構想を練ったという宮崎駿監督（６８）が、判決を前に読売新聞のインタビューに応じ、開発か、景観保護かで揺れる鞆の町への思いを語った。（諏訪智史） ◇ スタジオジブリの社員旅行で初めて鞆の浦を訪れた時、たまたま泊まったのが崖の上の家だった。（ポニョの制作を前に）その家が気になって、２００５年２月から約２か月間、滞在した。 家の窓から海の景色を毎日見ていて、海に色々な表情があることがわかっておもしろかった。鞆の浦に行かなければ、ああいう映画にはならなかったと思う。 埋め立て・架橋事業については、自分なりの考えは持っているけれど、賛成か反対かを主張する気はない。地元の人たちが決め
広島城にみる400年持続する都市デザイン
好きなものは空と緑とS2000とガンダムとラジコン・ミニ四駆、Perfume（かしゆか）。ときどき子育てとキャンプ。 先日広島旅行に行ってきました。広島といえば世界遺産ともなっている原爆ドーム・平和記念公園と厳島神社なのですが、もうひとつの興味はもちろん、広島城。城、石垣マニアとしては見逃せないポイントです。 さて広島城の位置ですが繁華街、原爆ドームからとても近く、旧広島市民球場のすぐ側。市電である広電で原爆ドーム前、紙屋町から歩くことができます。交通至便ですね、ってよくよく考えると逆の話。広島城は城下町のデザインまで考えて築城されており、その城下町が今も繁栄しているということなのです。 広島城は毛利元就の孫にあたる毛利輝元が築城。大阪城、聚楽第を模して平城として城下町まで含めてデザインされたようです。豊臣秀吉の築城術がルーツとなれば、これはもう名城に間違いありません。 名城の由来 ([の
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