「関西の駅はICOCAチャージ額が足りなくても入場できる」は本当だった 理由は“人情”ではなく……
「関西では交通系ICカードにチャージしていなくても電車に乗れる」というツイートが話題になっている。JR西に真相を聞いてみた。 「JR西日本は、ICカードに初乗り運賃がチャージされていなくても改札を通って駅に入れる」──関東圏に住む人には、にわかには信じがたいツイートが話題になっている。「Suica」「PASMO」といった関東圏の交通系ICカードは、初乗り運賃（乗車する駅から最低限必要な運賃）がチャージされていないと駅に入場できないからだ。ところが、JR西日本の交通系ICカード「ICOCA」は、1円以上のチャージ額があれば駅に入場できるという。 「SuicaやPASMOにチャージされておらず、改札が通れなかった」──関東圏の駅ではよく見かける光景だが、他地域ではどうやら状況が違うらしい。ICOCAの他にも、全国の交通系ICカードでは「チャージ額が10円以上なら入場可」「0円でも入場可」などと
「マイナーな」路線バスの旅日記
東京とその周辺をたくさん走っている路線バス。 そのなかでも「大人の事情」的な理由で、運転本数の少ない路線、路線図にはない幻のルートなどなど、乗車難易度の高い路線を中心にご紹介しています。 ●東武バスウエスト 和13 和光市駅南口→自衛隊朝霞門 東武東上線･東京メトロ有楽町線の「和光市駅南口」から、陸上自衛隊朝霞駐屯地（停留所名では「自衛隊朝霞門」）とを結んでいる路線が「和13」系統です。運行されるのは平日朝夕の9.5往復（自衛隊方向が10便）で、その行き先と運行する時間帯から、同駐屯地の職員輸送を主な目的とした運行と思われます。 乗車したのは和光市駅南口7時14分発の便で、これは10便運行されるうちの２便目です。乗り場はこのあと乗車する「和06」系統と同じ「３番乗り場」から。当ブログ「東武バス編その９」で乗車した「和07」「和10」系統とも同じで、全般的に運行回数の少ない系統ばかりが集めら
横断歩道、減る「通りゃんせ」 音響信号「ピヨピヨ」化：朝日新聞デジタル
横断歩道で視覚障害者を誘導する音響信号が出す音が、「通りゃんせ」などの音楽から「ピヨピヨ」「カッコー」といった鳥の鳴き声に全国で置き換えられている。視覚障害者がより安全に渡れるようにと改良が進み、警察庁が統一化を進めてきたためだ。 福岡市早良区と城南区の境にある荒江交差点。東西に走る国道の信号が青になると、頭上のスピーカーが「ピヨ」と鳴り、一息おいて反対側が「ピヨピヨ」と応える。交差する道路が青のときは、「カッコー」「カカッコー」と鳴き交わす。かつては「通りゃんせ」などのメロディーが流れていたが、１月に鳥の鳴き声を模した擬音式に切り替えられた。 両側で異なる音をタイミングをずらして出す音響信号は、擬音式の中でも「異種鳴き交わし方式」と呼ばれ、全国で導入が進む。３月末現在で、全国に１万９２１９基ある音響信号の４５％を超えた。福岡県では主に東西方向が青になると「ピヨ」「ピヨピヨ」、南北方向は「
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