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ショックアブソーバー - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方）出典検索?: "ショックアブソーバー" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2021年3月）複筒式ガス封入ショックアブソーバーショックアブソーバー（英語: shock absorber）は、振動する機械構造や建築物の振動を減衰する装置である。「ショック」と略して呼ばれるほか、「ダンパー (damper)」、「ダンパ（JIS規格名称）」とも呼ばれる。ほぼ同じ構造ながら、ばねの減衰装置としてではなく、動力源として用いられるガススプリングについても記述する。概要[編集] ショックアブソーバーによる減衰を、横軸に時間、縦軸に変位をとって示した図
achakeym 2009/06/17
要するにダンパー。凝っている。

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スカイフック理論 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方）出典検索?: "スカイフック理論" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2016年9月）スカイフック理論（スカイフックりろん）とは、物体を、もしも空中を走る架空の線に宙づり（スカイフック）の状態にして移動させることができれば常に安定した姿勢を保つことができるという理論であり、アクティブサスペンションの基本となる理論である。通常のダンパ・ばねによるサスペンションでは、車体はダンパ・ばねを経て地面と接触するが（図1）、スカイフック理論によって達成させたい状態は、地面とはばねで、架空の線とはダンパ（スカイフックダンパ）で接続された状態である（図2
achakeym 2009/06/17
鉄道

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物理

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