〈東名高速あおり運転死傷事件〉法律問題を改めて考えてみる(園田寿) - 個人 - Yahoo!ニュース
■はじめに 昨日から、〈東名高速あおり運転事件〉の裁判員裁判が始まっています。この事件の概要は次のようなものでした。 被告人が、2018年6月5日夜、東名高速下り線パーキングエリアで被害者家族の夫から駐車方法を注意されて立腹し、一家4人が乗った車を乗用車で執拗に追跡し、幅寄せや被害者車両の進路に割り込んで減速するなどの「あおり運転」で行く手を塞ぎ、中央分離帯そばの追い越し車線に強制的に停車させ、その後、後続のトラックが追突事故を引き起こし、被害家族夫婦を死亡させ、同乗の娘２人に傷害を負わせた。 裁判では、被告人は事実関係について基本的に認めているようですが、検察側と弁護側の法律解釈については真っ向から対立しています。そこで、問題となっている法律の解釈について、改めて考えてみたいと思います。 ■被告人を〈危険運転致死傷罪〉に問えるのか＊強制停車行為は「危険運転」か 危険運転致死傷罪とは、平成
鳥人間コンテスト事故の深層 第0回：何故この件を問題にすることにしたのか | 宇宙開発にひとこと
鳥人間コンテストの事故について、裁判の手続きが進められている。この件については様々な立場の人から様々な意見が出ているが、そろそろ裁判で明かされたことや、鳥人間の内部事情について詳しく述べ、多くの方に鳥人間の実情について議論を喚起したいと思う。そこでまず、なぜ私が鳥人間の問題を広く知らせようとまで考えるに至ったか、その理由から説明することにした。 事故について知った経緯 私が初めて事故について詳しく知ったのは、2012年の後半のことだ。私は1992年に初めて学生チームで鳥人間コンテストに出場し、2005年に社会人チームで出場して以来、鳥人間コンテストに対してはあくまでOBという立場でいた。宇宙開発を仕事とするようになってTwitterで意見やニュースなどをTweetしたりしている中で偶然、事故の当事者である川畑明菜さんと会話になり、川畑さんのプロフィールから事故について知った。その前にも何か
ＪＲ西の元３社長、無罪主張…強制起訴初公判 : ニュース : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
兵庫県尼崎市で２００５年４月、乗客１０６人が死亡したＪＲ福知山線脱線事故で、業務上過失致死傷罪で強制起訴された井手正敬(まさたか)・元社長（７７）らＪＲ西日本の歴代３社長の初公判が６日午前、神戸地裁（宮崎英一裁判長）で始まった。事故の予見可能性の有無が最大の争点で、３被告はいずれも罪状認否で、「事故を予見できなかった」と述べ、危険性の認識を否定して無罪を主張した。〈関連記事１２・１３面〉 他の２人は、南谷(なんや)昌二郎・元社長（７１）、垣内剛・元社長（６８）。重大事故で、鉄道会社の経営トップを務めた３被告に刑事責任を問う異例の裁判。 検察官役の指定弁護士は起訴状朗読の中で、３被告の起訴事実に続き、犠牲者１０６人、負傷者４９３人の氏名を一人ひとり読み上げた。 この後、３被告が主張をまとめた書面を朗読し、起訴事実を全面的に否認した。公の場で脱線事故について初めて発言した井手被告は「経営に携わ
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
