西武ホールディングス（HD）は傘下で住宅建築などを手がける西武建設（埼玉県所沢市）を売却する。売却額は400億円程度とみられる。在宅勤務の広がりや外出自粛などで鉄道やホテル利用は想定より回復が遅れている。非中核事業や資産を売却する動きが続きそうだ。子会社の西武建設はホテル関連の建設や土木工事などを手がける。2021年3月期の売上高は686億円、純利益は24億円と黒字を確保しているが、本体との相

金券店で扱う新幹線の回数券がにわかに値上がりしている。東京・新橋駅周辺の金券店で扱う東京―新大阪の普通車指定席（正規料金1万4720円）は9月下旬時点で1枚1万3400円前後。「新橋チケット」を運営するチャンスセンター（東京・港）の伊集院浩二代表は「この10日ほどで1千円（8%程度）上がった」と語る。1日に新型コロナウイルス対策の緊急事態宣言が全面解除され、店頭では販売増に期待感が広がる。宣言

大阪府と大阪市が誘致を目指す統合型リゾート（IR）の概要が28日、明らかになった。府・市が事業者に選んだ米MGMリゾーツ・インターナショナルとオリックスの共同グループが、計2500室規模の3つのホテルや国際会議場、劇場などをオープンする。関西経済の活性化につながるとの期待は大きく、今後は地元企業の出資などによる参加が焦点となる。MGM・オリックスの共同グループは新鮮な驚きや感動が体験できる「成

国土交通省は28日、経営状態が厳しいJR北海道に対し今後10年で約1450億円、JR四国にも約1千億円の財政支援を行うと明らかにした。国が配分している経営安定基金を鉄道建設・運輸施設整備支援機構が借り入れ、年5％の利息を支払う。 北海道は6822億円の基金のうち約2900億円、四国は2082億円のほぼ全額を機構が借り入れる。 基金は1987年、旧国鉄の分割民営化時に、不採算路線を多く抱える北海道や四国などを支えるため設けられた。近年は金利低下により運用益が落ち込み、経営危機の一因となっていた。機構が高金利で借り入れ、基金を下支えする。

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JR西日本がJRグループで初めてとなる公募増資を実施したが、株価が急落して調達金額は想定よりも大幅に減少した。市場全体の株高の波に乗れなかった背景の一つに、資金の使途として公表された成長戦略の中身が新味を欠く内容であった要因が挙げられる。 JR西の長谷川一明社長が成長資金を調達すると強調した今回の公募増資。菅義偉首相の退陣表明などで日経平均が大きく上昇するという追い風を生かすことができなかった。

ＪＲ西日本は１３日、財務体質の改善を狙いに実施する公募増資の発行価格を１株当たり４９９６円に決めたと発表した。東京株式市場で取引されているＪＲ西日本株の１３日の終値（５１５１円）を基に算定した。公募増資などでＪＲ西は最大２５０７億円の資金を調達するという。 得られた資金は、省力化などの構造改革や債務返済、大阪駅や広島駅の周辺開発、山陽新幹線や北陸新幹線の車両製造、デジタル関連の設備投資にも充てる。

【シリコンバレー=奥平和行】米フェイスブックと眼鏡大手の仏エシロール・ルクソティカは9日、写真の撮影や音楽の再生などが可能な「スマートグラス」を米国などで発売した。フェイスブックは次世代技術として仮想現実（VR）や拡張現実（AR）の開発に注力しており、対応する製品群を広げる。エシロールが展開する「レイバン」ブランドの製品として「レイバン・ストーリーズ」を発売した。定番の「ウェイファーラー」など

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2日の東京株式市場でJR西日本株が一時前日比991円(16%)安の5020円まで下げ、年初来安値を更新した。公募増資などで最大2786億円を調達すると1日に発表し、1株当たりの利益の希薄化を懸念した売りが出た。新型コロナウイルス下で鉄道利用の低迷が続いており、JR東日本など鉄道株全体に売りが広がった。終値は803円(13%)安の5208円だった。売買高は前日比13倍の1177万4300株と大幅

2日午前の東京株式市場で日経平均株価は朝高後に伸び悩み、下げに転じる場面があった。JR西日本が公募増資などによる大規模な資金調達を発表したのをきっかけに急落。「増資ドミノ」への警戒から鉄道株が総崩れとなった。足元の上げ相場に水を差した格好だが、市場では「やや過剰反応」という声も出ている。JR西日本は一時16%超安の5020円まで売られ、年初来安値を更新した。公募増資などで最大2786億円を調達

京急電鉄（横浜市西区）は、京急空港線で使用する鉄道運転用電力量について、8月分から再生可能エネルギーに置き換えた。脱炭素社会の実現に向け、二酸化炭素（CO2）排出量の削減につなげる。 京急空港線は京急蒲田－羽田空港第1、2ターミナル間の約6・5キロの路線で上下線で1日約400本を運行している。 東京電力エナジーパートナー（東京都中央…

JR西日本は1日、公募増資などで最大2786億円を調達すると発表した。新型コロナウイルス感染拡大に伴い鉄道利用が落ち込み、2022年3月期は2期連続の連結最終赤字となる見通し。財務基盤の立て直しを急ぎ、コスト削減につながる機器の導入や大阪駅周辺の再開発も進める。1987年の国鉄民営化後、公募増資はJRグループで初めて。公募増資などは国内外で実施し、国内6割、海外4割となる。最大で5266万株を

大雨の影響で、１４日午後、滋賀県近江八幡市の川があふれて近くの商業施設に水が流れ込んで冠水しました。 近江八幡市などによりますと、大雨の影響で１４日午後１時ごろ、市内にある商業施設「イオン近江八幡ショッピングセンター」の搬入口に水が流れ込みました。 市が確認したところ、施設の近くを流れている川が大雨の影響であふれて水が流れ込んだとみられ、一時、人のひざ上ほどの深さになりました。 この商業施設では、客が利用する店舗の中には水が入り込んではいないということで、営業は続けており、この雨がやんだあとで排水作業をすることにしています。 現場は、ＪＲ近江八幡駅から南におよそ１００メートルほど離れたところで、消防によりますと周辺ではほかにも水路などから水があふれて冠水しているという通報が複数あるということですが、今のところ、けがをしている人などはいないということです。

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鉄道分野へのダイナミックプライシングの適用が注目されている。5月28日に閣議決定された「第2次交通政策基本計画」では、通勤時間帯などの混雑緩和を促進させる施策例として、変動運賃制（ダイナミックプライシング）に言及した。ダイナミックプライシングとは、季節や時間帯などに応じて価格を変動させる枠組みの総称で、ホテルや航空分野などで採用されている。時間帯にかかわらず価格が一定の状態と比べ、各時間帯の市

【読売新聞】　国土交通省の交通政策審議会の答申を受け、東京地下鉄（東京メトロ）の上場に道筋がついた。地下鉄有楽町線と南北線の延伸計画も動き始める。特に、品川エリアは東京の「玄関口」としての役割をさらに強めることになりそうだ。 「メト

新型コロナウイルスに直撃された運輸業界。足元の需要動向や、新時代に対応した鉄道サービスのあり方について、JR西日本の長谷川一明社長に聞いた。――乗客の動向は。「コロナ禍が始まって1年半が経過したが、出口はまだ見えない。山陽新幹線の乗客は平年比で5月は22%、6月初めから半ばまでが26%だった。緊急事態宣言が解除された6月21日以降は40%程度の水準まで戻ったが、足元では新規感染者が増える兆し