復活の ヨシムラ シリーズ7 ～バッフルにグラスウールを巻けば消音効果が上がるかチェック (動画あり） - 模型じかけのオレンジ
こんばんは。 このところイベント関連の記事が続いて、途中で止まっている物が多かったです。 前回のターンテーブルもそうでしたし、ちゃんと拾っていかないと。 先日 と言っても、もう5ヶ月ほど前の話になってしまってます。 ずっと探していたビンテージ ヨシムラのプレートを小綺麗にしました。 mata1.hatenablog.com そのプレートを取り付ける予定のマフラーをやっとカタナに取り付けました。 といっても、実はそれがカタナを手に入れた時に着いていたマフラーなのです。 5か月前から何にもやっていなかった訳では無かったのですが、なかなか記事にする時間が無くて、こんなに間が開いてしまいました。（反省） 元々、私のカタナにはシリーズ7（S7）という旧いヨシムラのマフラーが付いていました。 このマフラー、とても好きなのですが、なんせ旧く貴重品で、なかなか見つからないものです。 日本でカタナに乗ってい
【90年代のアナログ技術】NSR250R（MC28）の純正デカールは入手困難だから自作してみた
ジョージマンです。 今週は東京モーターショー等 いろいろイベントが たくさんあって大忙しです。 中でも日曜日に開催される 『エンジョイライダースミーティング』 これには たくさんの人が集まるので、 NSRをキレイにしておかねばなりません！ （自意識過剰ｗ） エアーアングルサンダーで磨く まずは新たに導入した エアーアングルサンダーで カウルを研磨して傷を消します。 チャンバー用に ヤフオクで買ったアンダーカウルは 傷だらけで、 紙やすりと手作業で 多少キレイにはなったものの 傷は残っていました。 昔のカウルは 形成色なので削っても ほとんど同じ色が出てきます。 エアーアングルサンダーに ＃600のペーパーをつけて ガンガン削った結果、 完全に傷は消えましたね！ 後はコンパウンドで 磨いておけばOKでしょう。 シートカウル右側をヤフオクで購入＆補修 私のNSR250Rは 購入時から右のシート
ZX-14（ZZR1400）のアンダーカウルを外して ブレーキフルードとラジエター液（クーラント）を交換
AGです。 遠方の友人から ツーリングのお誘いがあり、 参加表明したものの 大排気量バイクとの 長距離＆高速道路メインツーリングに NSR250Rでは少々不安があります。 そこで親戚が ZX-14（ZZR1400）に乗っていることを 思い出し、 今回のツーリングは このバイクを借りることにしました。 整備が必要だったZX-14 早速、 親戚に連絡を取ってみると 「貸してもいいけど、フロントブレーキが握り込まないと効かないよ。」 「たぶんブレーキフルードを新車で購入してから1度も交換していないので原因はそれだとおもう。」 症状からして ブレーキラインの エアかみが原因だろうと考え、 私は修理して返却を条件に ZX-14を借りることにしました。 NSRを預け、 ZX-14を引き取り 自走で自宅へ戻ります。 ・・・なんか臭う。 ラジエター液の臭いがします。 どこかしらから 漏れてるレベルの臭いで
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NSR250R（MC28）リアマスターシリンダーのオーバーホールとTYGAバックステップ装着
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