『3DCGで原型制作をした「ミルヒオーレ・F・ビスコッティ」、実はこんな風に造られていたんだよ！』
本日より予約受付開始 ! 『DOG DAYS』より、 「ミルヒオーレ・F・ビスコッティ」！ 先日お伝えした通り、実はこの姫様は3DCGで原型制作を行いました！ 今日は原型が出来上がるまでの制作風景を、特別に記事にしちゃいますよー！！ 普段あまり語られることがない部分なので、けっこう貴重なものになる気がします。ドキドキ…。 そんな興味津々な私に色々と教えてくれるのは、ミルヒ担当の「世界のオダＰ」！ ／￣￣＼ ／ .ー ー ＼ ← 世界のオダＰ | （●） （●） | | （__人__） | 「 上手く説明できるか分かりませんが、がんばってみます！」 | ｀i i´ | | . `⌒ } ヽ } ヽ ノ ／ ヽ よっしゃ ! 早速いってみよー ! ! 【１】 キャラクターの決定 （企画担当） 今回の題材は、『DOG DAYS』 から
アクティブサスペンションって
Ｆ１などでは使われてますよね。 １０年程前は、市販車にも多数使われていました。 ソアラやシーマなど。 今ではあまり耳にしないのですが、どうなったのですか？ 当時は絶賛されてたような・・・。 やっぱりコストですか？ クルマの設計屋です。 アクティブサス！なんと懐かしくも甘い響きでしょう！ワタシは某メーカで、まさにアクティブサスの研究を担当していました。（アクティブサス車を実際に販売したのはミツビシさんとトヨタさんとニッサンさんだけですが、他メーカは無視していたワケではありません。殆どの国内メーカで、市販レベルまでは開発が終了していました。ワタシは当時そのメーカの一つに所属し、市販寸前の段階まで装置研究の真っ只中にいました。） アクティブサスは国内メーカが採用したローバンド制御と、最初にロータスが発明したフルバンド制御に別れます。（とてもラッキ～な事に、ワタシは両方とも担当していました。） 車
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
Google: 完全自動運転型の自動運転車の開発を事実上の断念 - BusinessNewsline
『建築エコノミスト 森山高至『新国立競技場の工事費が下がらない理由』』へのコメント
