JR 都心と羽田結ぶ新路線整備検討 NHKニュース
２０２０年の東京オリンピック開催を機に羽田空港の利用拡大が見込まれるなか、ＪＲ東日本は、東京都心と羽田空港を結ぶ新しい鉄道路線を整備する検討に入りました。 課題となっている都心の交通インフラ整備を巡る検討作業が、本格的に動き出すことになります。 関係者によりますと、ＪＲ東日本が検討に入ったのは、山手線の田町付近から海岸部を通って羽田空港方面に向かう現在休止中の貨物線を活用した新しい鉄道路線です。 空港付近でトンネルを造って貨物線と空港とを直結させ、都心から列車が直接乗り入れるルートを軸に検討を進める方針です。 ２０２０年の東京オリンピック開催を機に羽田空港の利用客がさらに増加することが見込まれるのに対し、ＪＲ東日本は、子会社の東京モノレールでは輸送力に限界があるため、今回の新線の整備によって、増大する需要を確実に取り込みたいねらいがあります。 ＪＲ東日本は、今後、新線の実現に向けて、建設費
交通運賃ＩＣ乗車券で「１円単位」へ NHKニュース
来年４月からの消費税率の引き上げに合わせて、国土交通省は、鉄道とバスのＩＣ乗車券で「１円単位」の運賃を認めることを、２９日正式に決めました。 これによって、１０円単位となっている券売機での料金と異なる、「二重運賃」になる可能性がありますが、国土交通省では「ＩＣ乗車券の方が安くなるよう」求めることにしています。 国土交通省の発表によりますと、来年４月に消費税率が８％に引き上げられるのに伴う運賃改定では、鉄道とバスのＩＣ乗車券で、「１円単位」の運賃を認めるとしています。 今回の措置は、都市圏を中心にＳｕｉｃａやＰＡＳＭＯなど、ＩＣ乗車券が普及していることを受けたものです。 ただ券売機や料金箱では、当面「１０円単位」しか対応できないことから、来年４月以降、同じ区間でもＩＣ乗車券と切符で料金が異なる「二重運賃」になる可能性があります。 このため国土交通省では、ＩＣ乗車券を使った「１円単位」の運賃の
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