“130隻超の中国船が南シナ海の自国EEZに集結”フィリピン当局 | NHK
フィリピン当局は、中国と領有権を争う南シナ海の自国の排他的経済水域に130隻を超える中国船が集結していると発表し、船の数が増え続けていると警戒を強めています。 フィリピン沿岸警備隊は3日、パラワン島から西に300キロ余り離れた南シナ海の南沙諸島、英語名スプラトリー諸島にあるさんご礁の近くの海域で、130隻を超える中国船が停泊していると発表しました。 周辺の海域は、フィリピンが自国の排他的経済水域だと主張していますが、中国がさんご礁を実効支配しています。 沿岸警備隊が公開した現場の映像には、クレーンのようなものを搭載した大型の複数の船がいかりを下ろした状態で並んで停泊しているのが確認できます。 フィリピン側は2日、巡視船2隻でパトロールを行い立ち退きを求めましたが、中国船は応じなかったということで、軍事的な訓練を受けた「海上民兵」が乗り込んでいるとみています。 現場の海域では、おととし3月に
世界の洋上風車設置作業船の9割近く 中国が受注
中国が世界の洋上風車設置作業船の9割近くを受注（2023年11月24日提供）。(c)CGTN Japanese 【11月24日 CGTN Japanese】中国船舶工業業界協会の統計によれば、2023年10月末現在、世界の造船所の洋上風車設置作業船の受注は37隻で、うち33隻は中国の造船所が請負い、9割近くに達したということです。 洋上の太陽光発電に比べ、洋上風力発電はより速い発展を見せています。絶え間なく着工している洋上風力発電プロジェクトは、風車の設置や運行、メンテナンスなど装備に対する大量のニーズをもたらしています。洋上風車に関連する船舶は現在、引き渡しの繁忙期を迎えています。今年第1～3四半期、洋上風力発電関連船舶の引き渡しが多く、洋上風車設置作業船だけで20隻に上り、過去最高を記録しました。 中国東部の山東省（Shandong）煙台市（Yantai）では、1隻の洋上風車設置作業船
フィリピン、南シナ海の軍事拠点撤去を中国に約束せず＝大統領
フィリピンのマルコス大統領は９日、南シナ海のアユンギン礁（英語名セカンド・トーマス礁）で軍事拠点として機能している軍艦について、撤去を中国に約束していないとし、そのような約束があったとしても取り消すべきだと述べた。７月撮影（２０２３年 ロイター/Lisa Marie David） [マニラ ９日 ロイター] - フィリピンのマルコス大統領は９日、南シナ海のアユンギン礁（英語名セカンド・トーマス礁）で軍事拠点として機能している軍艦について、撤去を中国に約束していないとし、そのような約束があったとしても取り消すべきだと述べた。 フィリピンは南沙（英語名スプラトリー）諸島の一部であるセカンド・トーマス礁の領有権を主張するため、１９９９年に意図的に軍艦を座礁させた。中国は７日、フィリピンがこの軍艦を撤去するという約束を「明確に」反故にしたと非難している。
中国海警局船舶がフィリピン艦船に「放水」「進路妨害」のやりたい放題…！ 南シナ海の緊張が極度に高まる事態に（大塚 智彦） @gendai_biz
比が実効支配を続けるアユンギン礁で 南シナ海南沙諸島に広がるフィリピンの排他的経済水域（EEZ）内を航行中だったフィリピン艦船に対し、中国海警局船舶が放水を浴びせて航行を妨害する事案が発生、同海域での緊張が高まっている。 フィリピン各紙の報道によると、比沿岸警備隊（PCG）は8月6日、南シナ海南沙諸島（スプラトリー諸島）にあるアユンギン礁（英名：セカンド・トーマス礁）付近を航行中の比沿岸警備隊の艦船と同伴していた補給ボート2隻に対し、接近してきた中国海警局船舶が放水銃による放水を浴びせ、進路を妨害するという危険な行為を行った。 PCGの発表によると、比沿岸警備隊艦船と民間から借り上げた補給ボートが比南部パラワン島西方海域に位置する南沙諸島のアユンギン礁に向かっていたところ、8月5日の午前9時ごろ、中国海警局の船舶4203と5305、5201の3隻が至近距離まで接近してきて比沿岸警備隊の巡視
世界の港を次々と支配する中国...国有「海運」企業が遂に「正体」を露わにし始めた
PHOTO ILLUSTRATION BY NEWSWEEK; SOURCE IMAGES: FLAVIO COELHO／GETTY IMAGES, ZF L／GETTY IMAGES ＜貨物だけでなく共産党員や軍事委員を大量に乗せた中国国有企業の商船が、中国マネーが投じられてきた世界の港に解き放たれる＞ 北海からエルベ川に入り、ドイツ最大の港ハンブルクを目指す大型貨物船リブラ号。甲板には色とりどりのコンテナがレゴのブロックのように積まれている。その姿は、世界の海や川を行き交う大型貨物船と何も変わらないように見える。 だが、リブラ号は単なる商船ではない。中国の国有企業・中国遠洋海運集団（コスコ・グループ）が運航するこの船は、貨物だけでなく、中国共産党の下部組織や軍事委員も乗せている。船員も党に忠誠を誓い、国の経済力や国力の増進に努めることになっている。 中国自身も、リブラ号のような船を「浮
誰もが予想した軍事大国アメリカの「不備」──中国に「船」で苦戦する理由
ニューヨークを出港する中国企業所有・パナマ船籍の貨物船。アメリカの商船数は激減しており台湾有事には不安が RAMIN TALAIEーCORBIS／GETTY IMAGES ＜有事には軍隊の補給品を運ぶ役割を担う「商船」の数が、アメリカは中国やロシアに大きく後れを取っている＞ 言わせてもらえば、ロシアによるウクライナ侵攻は昨年８月にアメリカがアフガニスタンから完全撤退して以来、誰もが予想していたことではないのか。 あれでアメリカは少なくとも当分の間、中東その他の地域から手を引き、宿敵の二大国、つまり中国とロシアとの競争に専念すると実質的に宣言したのだった。それを受けて、まずロシアがアメリカの覚悟を試そうと動いた。 確かにアメリカは軍事大国だが、その洋上作戦を詳しく検証してきた専門家から見れば、有事への備えには決定的な不備がある。 太平洋の向こうで中国と衝突する事態が起きたとき、この点が「アキ
中国の新ハイテク空母、２２年初めにも進水の可能性 衛星画像から分析
香港（ＣＮＮ） 米空母の能力に近い技術を備えた中国の新しい空母が早ければ来年２月にも進水する可能性があることがわかった。米ワシントンのシンクタンク、戦略国際問題研究所（ＣＳＩＳ）が９日、衛星画像の分析の結果として報告した。 衛星画像からは、上海の江南造船所で建造が進む「００３型」として知られる空母が、先月２３日時点で完成間近な様子であることがわかる。 動力源や航空機の発艦システムなど、外部と内部の主要な構成要素は取り付けが完了したか、完了に近い状態とみられる。未設置の装備は、レーダーや武器のシステムなどわずかにとどまる。完成後は長江に進水する。 ＣＳＩＳによると、本分析の担当者は００３型がおおよそ３～６カ月で進水すると予測している。完成すれば中国で３隻目、国内製造のものとしては２隻目の空母となる。 ただ、既存空母の「遼寧」や「山東」とは異なり、００３型は米空母が採用するカタパルト式の複数の
中国の空母が日本の海を自由に行き来する日 圧倒的な米海軍と、そこに果敢に挑む中国海軍 | JBpress (ジェイビープレス)
拙稿では、航空母艦の生い立ちから今日の現状まで、分かりやすく紹介できればと考えている。 航空母艦をカタログ的に紹介するのは簡単であるが、それは既に数多く巷間に紹介されているので、今回は筆者の見聞、実体験を通じた、もう少し現場のにおいがするリポートとしたい。 1．航空母艦の生い立ち まず、航空機の生い立ちから始めることにしよう。ライト兄弟がライトフライヤー号で世界初の有人動力飛行に成功したのが1903年12月のことだった。 その後、航空機は、第1次世界大戦（1914～1918）開戦当初から陸戦の偵察に活用され、弾着観測さらに機関銃を搭載した戦闘機、爆弾を投下する爆撃機に使用され始めると、その開発に各国がしのぎを削り急速に進化した。 当時、この利点を海戦にも活用できないかと考えるのは至極当然の成り行きであったであろう。事実、英国は軍艦を改造した航空母艦「ユーリアス」を、世界最初の航空母艦として
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