「浮島丸事件」がミステリー化した元凶、日本政府が「ない」と言い続けた乗船者の名簿が見つかった ７９年後に開示された資料が語るもの ｜ 47NEWS
政府が長年「存在しない」としていた資料が、政府内から見つかった。沈没船の犠牲者遺族がずっと探し求めていた乗船者の名簿だ。 戦争終結直後の１９４５年８月２４日、朝鮮人労働者やその家族数千人を乗せた旧日本海軍の輸送船「浮島丸」が、京都府の舞鶴港で爆発、沈没し、５００人以上が死亡した。「浮島丸事件」として知られる。 日本政府は、乗船者は朝鮮人３７３５人、乗員２５５人、死者は乗客５２４人、乗員２５人と発表。犠牲者氏名が記された死没者名簿も存在する。しかし政府はずっと、乗船者名簿だけは「ない」と言い続けてきた。乗船者が分からないのに、なぜ死者数を確定し、死没者名簿を作成できたのだろう。 韓国人生存者や遺族、事件の真相解明を求める人たちは、日本政府が事件の真相を隠していると疑い、事件はミステリーとして語られてきた。韓国では今も、本当の乗船者数は「６千人」「８千人」だったとの説が語られ、数千人が犠牲にな
橋崩落、６人行方不明 米ボルティモア
（ＣＮＮ） 米東部メリーランド州の最大都市ボルティモアで２６日未明、ポタプスコ川に架かる橋の橋脚に大型船が衝突し、橋が崩落した事故で、当局は６人が行方不明だと明らかにした。 バイデン大統領は同日ホワイトハウスから声明を出し、橋の崩落は意図的な行為によるものではないとの見方を明らかにした。また、橋の再建費用を連邦政府が負担する方針も示した。近く、ボルティモアを訪れるという。 崩落したのは全長約２.６キロメートルあるフランシス・スコット・キー橋。当局によると、事故発生時に橋を通行中だった８人のうち２人が救助され、残る６人は行方不明。現場ではソナーや赤外線などを使って捜索が続けられており、複数の車両が水中に沈んでいるのを確認したという。 橋脚に衝突したのは、シンガポールのシナジー・グループが運営する同国船籍の「ダリ」で、デンマークの海運大手マースクがチャーターしていた。 当局やムーア州知事による
住民・テント吹き飛ぶ/海自ヘリ・上陸艇の風圧/事前規制なし「おかしい」/千葉・防災訓練
千葉県いすみ市の大原海水浴場で三日、同市と千葉県主催の防災訓練が行われました。八都県市合同防災訓練の一環。海上自衛隊の上陸、水難救助の両訓練では、上陸艇と救難ヘリの強風で訓練本部の大型テントをなぎ倒し、住民も転倒、サーフボードなどが舞いあがるなど危険な場面が続出しました。（山本眞直、撮影・山形将史） 防災訓練は太平洋の遠地地震で津波が発生したとの想定で、住民の避難、水難救助など。地元の消防団や海上保安庁のほか海上自衛隊、陸上自衛隊が参加しました。 事故が起きたのは、沖合に停泊した海自輸送艦「くにさき」から陸自第一空挺（くうてい）団を乗せて会場の海水浴場に上陸していた上陸用エアクッション艇「ＬＣＡＣ」が、海に戻るときでした。 上陸艇は空気圧で浮上し、前進するために大型ファンを回転させます。上陸艇周辺では自衛隊員が警戒にあたりましたが、数十メートル離れた地点で見物していた中年女性が風圧で転倒。
桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 知床の観光船事故：北海道新聞デジタル
【斜里】オホーツク管内斜里町の知床半島沖で小型観光船「カズワン」が２３日に遭難した事故で、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長が、遭難した船の運航を正当化しているとも読めるメッセージを２９日に従業員に送ったことが分かった。また、桂田氏が船体への浸水の原因を、動物との衝突と主張していることも、関係者への取材で分かった。 メッセージはＬＩＮＥで、経営する宿泊施設の従業員らに送信した。事故が起きたのはウトロ漁港に午後１時に戻るコース。桂田氏は「船が予定通り（午後１時に）戻れれば、（波高は）１メートル前後の許容範囲内だったことがわかります」と記した。続けて、事故があった２３日のウトロ漁港の気象データを送信し、正午の波高が０・６９メートルだったことを示した。 ただ、実際には午後１時の波高は１・８８メートル。予定通りに戻っていても、コース上の波高は同社の運航基準で定めた１メートルを超えていた可能性があ
Boat_Mania/くれCV184/JO4MDW on Twitter: "知床 観光船の遭難 KAZU Ⅰって、昔、瀬戸田にいた、ほうらい汽船のひかり8号なのね。。。今治出身なので、私も見覚えあった。写真で見ても完全な瀬戸内仕様の船。外海走る船ではないです。まあ、バラスト積載、小型船舶用の救命浮器積んだりそれなりに改造して検査を受ける。"
知床 観光船の遭難 KAZU Ⅰって、昔、瀬戸田にいた、ほうらい汽船のひかり8号なのね。。。今治出身なので、私も見覚えあった。写真で見ても完全な瀬戸内仕様の船。外海走る船ではないです。まあ、バラスト積載、小型船舶用の救命浮器積んだりそれなりに改造して検査を受ける。
「そうりゅう」接触事故の疑問など
海上自衛隊の潜水艦「そうりゅう」と貨物船「オーシャン・アルテミス」の衝突事故について、これまでに分かったことから考えます。 第５管区海上保安本部の調査で、貨物船の損傷は船首にあるバルバスバウ付近に擦り傷、へこみ、亀裂があることが分かりました。これは潜水艦が貨物船の前に出ようとして接触したことを示します。そうりゅうが周囲に船がいないと思ったというのが本当なら、これは致命的な失敗でした。また、潜望鏡を見えにくくするために、船の後方にできる波がある付近に出ようとして、船との距離や方位を誤ったのだとしても、致命的な失敗でした。後方から接触したのと違い、船の前方に衝突したのだから、それだけ衝撃は激しかったはずだからです。擦り傷だけでなく、へこみと亀裂が認められたことから、潜水艦の損傷もかなり大きいといわなければなりません。 その時、海面に出ているのは潜望鏡のみで、船体は海中にあったはずですが、大型貨
モーリシャス首相 日本責任ない - Yahoo!ニュース
［東京 ７日 ロイター］ - 茂木敏充外相は７日午後、モーリシャスのジャグナット首相と電話会談を行った。茂木外相によると、インド洋のモーリシャス沖で貨物船「わかしお」が座礁し、大量の重油が流出した事故を受け、日本政府としてモーリシャスに対する漁業・環境・経済支援策の概要を説明し、モーリシャス首相は謝意を表明したという。
予備調査はイージス艦のミスと結論 : Spike's Military Affair Review
military.comによれば、６月の日本近海におけるアーレイ・バーク級駆逐艦USSフィッツジェラルド（USS Fitzgerald）と貨物船の致命的衝突の調査の予備段階の結論は、海軍乗員が災害を引き起こしたことを示すと、CNNが金曜日朝に報じました。 匿名の海軍当局者２人を引用した記事は、フィッツジェラルドの乗員が、６月17日にフィッツジェラルドの右舷にぶつかったフィリピン船籍のACXクリスタル（ACX Crystal）が接近していることを知り、行動することに失敗した「複数のエラー」に関与したと言いました。 結果、隊員７人が衝突の結果として死に、指揮官ブライス・ベンソン（Bryce Benson）を含めた他約300人が負傷しました。 金曜日午後の声明で、海軍広報主任のドーン・カトラー少将（Rear Adm. Dawn Cutler）は、調査はまだ初期段階にあり、海軍は公表する最終的情報
フィッツジェラルド修理の展望 : Spike's Military Affair Review
defensenews.comが衝突事故を起こした駆逐艦の修理の見込みについて報じています。 背景について話した３つの海軍筋によれば、ACXクリスタル（ACX Crystal）のバルバスバウは、U.S.フィッツジェラルド（U.S. Fitzgerald）の吃水線の下に3.7☓5.2ｍの穴を開け、とても大きな裂け目は急速に３つの区画を浸水させました。下士卒たちには寝室を避難するのに約１分間があり、数名は寝台に殺到した海水によって起こされたと、事故の詳細に詳しい２つの情報筋は言いました。 艦が衝突警報を鳴らした形跡はありません。それは眠っている乗員に衝突の前に大災害について警戒させます。しかし、それらの詳細は進行中の海軍の調査の対象です。 衝突は艦の右舷側の構造物とSPY-1レーダー・アレイに重大な損傷も与え、主要な機械室、無線中枢に浸水し、何百万ドルもの高価な装備と機材を使えなくしました。
原潜エカテリンブルク火災の続報 : Spike's Military Affair Review
原潜エカテリンブルク（Yekaterinburg）の火災について、他の記事を調べましたが、原子炉が完全に停止していたのか、電気を供給して冷却ポンプを回していたのかを書いた記事はありませんでした（過去の記事はこちら）。その他の記事から目新しい情報を拾い上げてみました。 ワシントン・ポスト紙の記事からは、火事がかなりひどかったように思われます。 火事は木曜日に発生し、エカテリンブルクが乾ドックに入っている時に起こりました。火事は金曜の午後に消され、消防士は潜水艦をクールダウンするために放水を続けました。最新の潜水艦のほとんどは、外殻を敵の探知を難しくするためのゴムで覆っています。潜水艦の乗員７人が有毒な一酸化炭素の煙を吸って病院に運ばれました。明らかではない乗員は火事の間、潜水艦の内部に残りましたが、火災は内部へ広がらず、乗員は無事でした。乗員が出られなくなったのか、命令で残ったのかは不明です
ドック中のロシア原潜が火災 : Spike's Military Affair Review
military.comによれば、北極圏のロスリャコボ造船所（Roslyakovo）でロシア軍の原潜エカテリンブルク（Yekaterinburg）が修理のためにドックに入っている最中に火災が起きました。 ムルマンスク地区の緊急事態庁当局者は、火災は木製足場を燃やしましたが、負傷者はおらず、放射能漏れはないと言いました。国防省当局者は、全兵器は修理の前に潜水艦から降ろされ、原子炉は安全に停止されていたと言いました。火災は足場から始まり、外殻を飲み込みました。内部に燃え広がる危険はありませんでした。 潜水艦のドック中の火災という珍しい事例です。 ロシアの潜水艦はしばしば、火災などの事故を起こしてきました。今回は大きな危険はなかったとは言い切れません。原子炉が停止中でも冷却用ポンプは回しておく必要があります。その為の電気は外部から電気ケーブルで艦内に引き込まれているはずです。そのケーブルが燃えて
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
HBC 北海道放送
JSF on Twitter: "当局の最初の発表では「足場の木枠が燃えた」「外皮の音響タイルが燃えた」だったのに、実際には外殻に穴が空き、ソナー基部が見えてる。 http://t.co/aEVC2m0b ロシア原潜エカテリンブルクの火災箇所解説図。 http://t.co/3Hjn4fzf"