普天間跡地に駅も…那覇―名護間の鉄道本格検討 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
沖縄県は２０１４年度、米軍普天間飛行場（宜野湾市）の移設に伴う跡地利用を見据え、沖縄本島を縦貫する鉄道（全長約７０キロ）の導入に向けて本格検討を始める。 那覇市から名護市までを約１時間で結び、同飛行場跡には駅を造る構想だ。有識者らでつくる「整備計画策定委員会」（仮称）を設置し、１５年度に整備計画をまとめる予定で、今後、沖縄振興策の重要テーマに浮上しそうだ。 沖縄では戦前、那覇と嘉手納などを結ぶ県営の軽便鉄道（同約４８キロ）があったが、１９４５年の沖縄戦で破壊された。南北間の鉄道実現は「県民の悲願」で、政府も２０１４年度予算案に調査費を２億円計上している。 県は那覇、宜野湾、沖縄、名護の４市を結ぶルートを想定。通勤や観光客などの利便性向上、道路渋滞の緩和、経済波及効果といった利点を挙げる。那覇市などの市街地では国道５８号などの地下を通す案を軸に検討。同飛行場を含む返還跡地では再開発と一体的に
内閣府、沖縄鉄道調査費に１・９億円 - MSN産経ニュース
内閣府は２７日、平成２６年度予算の概算要求で計上する沖縄振興予算に、沖縄県南部の那覇空港と北部の名護市を結ぶ「沖縄鉄道構想」の調査費として１億９千億円を盛り込むことを決めた。米軍普天間飛行場（宜野湾市）の移設跡地への駅設置が検討されている。
鉄道、総事業費８６００億円 導入可能性、県が報告書 - 琉球新報 - 沖縄の新聞、地域のニュース
政治 鉄道、総事業費８６００億円 導入可能性、県が報告書2010年6月30日 県は２９日までに、沖縄本島を縦貫する鉄道導入の可能性を探る調査報告書をまとめた。報告書では糸満〜名護区間（約８１キロメートル）を整備した場合、総事業費８６００億円、１キロ当たりの建設コストは１０５億円になると試算。費用に対する収益や利用者の移動費節減、渋滞緩和など、運用開始から５０年間の費用対効果（費用便益比）は０・６３で、事業化の目安となる基準値１・０を下回った。 １日当たりの利用者数は約１７万５千人と試算。そのうち、８割近く（約１３万５千人）を那覇空港〜沖縄市区間（約２５キロ）の利用者が占める。同区間は需要が見込めることから、事業費４千億円、１キロ当たりコスト１５４億円に対して、費用対効果は１・２５と事業化の可能性が高いことが示された。 沖縄〜名護区間（約４６キロ）、糸満〜那覇空港区間（約１０キロ）の２
沖縄戦で消えた鉄道に光 北九州空港 那覇便利用促進へ絵画展 / 西日本新聞
沖縄戦で消えた鉄道に光 北九州空港 那覇便利用促進へ絵画展 2010年2月2日 01:28 カテゴリー：九州 > 福岡 鉄道線跡の写真とＣＧイラスト作品が並んだ会場 太平洋戦争期の沖縄戦で破壊された鉄道を写真やイラスト画で紹介する「沖縄軽便鉄道絵画展」が１日、北九州空港（小倉南区）のターミナルビル３階で始まった。１４日まで。入場無料。 戦前、沖縄には軽便鉄道と呼ばれた与那原、嘉手納、糸満の３線に約４０の駅があったが現在は知る人が少ない。鉄道エッセイストの桃坂豊さん（４９）＝香春町高野＝が「沖縄の隠れた魅力をＰＲし、５月上旬で廃止になる那覇便の利用促進につなげよう」と企画した。 桃坂さんは「戦禍で失われた鉄道文化を後世に残したい」と鉄道線跡を記録。自身が撮影した鉄道線跡の写真と、那覇市在住のイラストレーター松崎洋作さん（６８）が当時の鉄道を再現したコンピューター・グラフィックス（ＣＧ）計約
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シュガートレイン再び 南大東村民構想、観光推進協を設立 - 琉球新報 - 沖縄の新聞、地域のニュース
